今年的汽車市場(chǎng)無疑是慘烈的，“黑七月、黑八月，金九變黑九”都成為了當(dāng)下車市的一個(gè)代名詞。在這樣的市場(chǎng)大環(huán)境下，車企們是否還能始終保有造車的初心？事實(shí)上，為了度過這場(chǎng)“寒冬”，有的車企采用車海戰(zhàn)術(shù)，不斷的研發(fā)新款車型來謀求銷量的上漲，迎合消費(fèi)者的需求、欲望；有的車企則選擇打價(jià)格戰(zhàn)，推出各種降價(jià)促銷或者各種優(yōu)惠套餐來吸引消費(fèi)者的眼球。

相比于這兩種“好”辦法，有一家車企卻選擇了一個(gè)“吃力不討好”的做法，潛心修煉內(nèi)功，研發(fā)屬于自己的核心技術(shù)，以強(qiáng)大自身，吸引蝴蝶自來。它，就是有著三十年造車經(jīng)驗(yàn)的海馬汽車。

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費(fèi)力不討好？這只是一盤棋

海馬汽車的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)代表海馬汽車當(dāng)下最先進(jìn)的科研成果?？赡苡腥藭?huì)問：海馬汽車為什么要研發(fā)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)？要知道，一家車企費(fèi)心費(fèi)力去研究發(fā)動(dòng)機(jī)，是一件吃力不討好的事情。對(duì)于中國品牌來說，大多都是買的別人的發(fā)動(dòng)機(jī)，用的別人的技術(shù)，因?yàn)檫@樣不僅可以省去研發(fā)成本，還可以省下很多的研發(fā)時(shí)間，特別是在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)十分慘烈的市場(chǎng)，時(shí)間就相當(dāng)于金錢。

而這恰恰是海馬汽車的聰明之處，它深諳車市的競(jìng)爭(zhēng)就像是一場(chǎng)馬拉松比賽，是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，只有把目光放得長(zhǎng)遠(yuǎn)，才能在后半程更好的發(fā)力。所以，海馬汽車并不是表面上埋頭苦干的“傻小子”，而是在未雨綢繆，為自己的未來布局。

縱看當(dāng)下中國品牌車企，擁有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的還不多，例如：吉利汽車還未對(duì)此進(jìn)軍、長(zhǎng)城主流發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T、2.0T，所以，海馬汽車的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是搶占了市場(chǎng)的先機(jī)，更是對(duì)自己強(qiáng)動(dòng)力品牌核心的加強(qiáng)鞏固。

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實(shí)力不靠譜？這次你看錯(cuò)了

俗話說：工欲興其事，必先利其器。一件成功作品的背后，必有強(qiáng)大的技術(shù)來作為支撐，海馬汽車的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，就是與世界著名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司FEV合作的全新產(chǎn)物。

可能有小伙伴對(duì)FEV不太了解，它與AVL、Ricardo、SWRI并稱為世界四大發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)咨詢公司，全世界所有發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都在他們的客戶名單中，并且?guī)缀鹾退蠴EM廠商聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。就拿三缸發(fā)動(dòng)機(jī)舉例，福特1.0T以及本田1.0T都是與FEV合作開發(fā)的。海馬汽車在核心技術(shù)研發(fā)方面也選擇與FEV合作，并且還實(shí)現(xiàn)模塊化，不僅帶來缸蓋集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵、充鈉工藝氣門等更加全面的技術(shù)，也進(jìn)一步提升了全新發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量。

小排量、增壓化是如今發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的研發(fā)趨勢(shì)，而這其中1.0-1.6T更是重中之重的黃金排量，所以很多中國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都處于這一區(qū)間。而海馬汽車這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)是其品牌的旗艦動(dòng)力。根據(jù)海馬汽車官方所公布的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)，可以看出，其在參數(shù)方面已經(jīng)超越了不少主流發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。

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跟別人不一樣？我是差異化戰(zhàn)略

現(xiàn)如今，自主品牌的產(chǎn)品中，幾乎家家都能拿出互聯(lián)網(wǎng)化、智能化以及外觀漂亮的產(chǎn)品，并且也以此來作為口號(hào)，但是，海馬汽車卻跟他們不一樣，海馬汽車一直以來都以“強(qiáng)動(dòng)力”作為實(shí)力的內(nèi)核，并且在不斷的夯實(shí)。就像其推出的二代海馬S5，自“誕生”就被人們稱作為“8萬級(jí)超級(jí)動(dòng)力SUV”，上市后更是得到了廣大消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)可。

以動(dòng)力強(qiáng)勁為發(fā)展脈絡(luò)，一直以來都是海馬汽車所致力并堅(jiān)持的。正如全新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，不久后將會(huì)在二代海馬S5以及全新車型SG00身上進(jìn)行搭載。彼時(shí)，新車型不僅在動(dòng)力上會(huì)有所提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也將得到優(yōu)化，這不僅讓對(duì)動(dòng)力有所追求的消費(fèi)者對(duì)其更加青睞，也會(huì)使其在這場(chǎng)“馬拉松”中更具優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語：面對(duì)車市寒潮，海馬汽車完全可以像別的車企一樣，用簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)、車型戰(zhàn)等快速見效的方法來博取消費(fèi)者的眼球、贏取銷量，但它卻選擇埋下頭來研究動(dòng)力這一核心技術(shù)，增強(qiáng)自身強(qiáng)動(dòng)力的品牌屬性，再一次印證了海馬汽車始終秉持著造好車的初心。正如那句話：努力的人從來不會(huì)被辜負(fù)，海馬汽車定會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)上占據(jù)自己的一席之地。