因此，對于即將上市的全新一代K3，韓中雙方都給予了殷切的厚望。4月28日，東風悅達起亞銷售本部品牌營銷室室長尹重寬在接受汽車情報新媒體采訪時表示：我們希望可以實現(xiàn)15萬臺的年銷量。

東風悅達起亞的信心，建立在全新一代K3優(yōu)良的品質基礎上。在與汽車情報新媒體交流過程中，東風悅達起亞品牌傳播部部長邵鳳明多次提到了Smartstream和IVT兩個單詞。他說：過去大家提到K3時，都會用均衡和穩(wěn)定兩個詞來總結，如今，全新一代K3將打破消費者對韓系車的傳統(tǒng)認知。

Smartstream，向平庸說再見

Smartstream，可直譯為智能流，也反應了全新一代K3發(fā)動機的智能化和科技化程度。

據(jù)介紹，Smartstream動力傳動系統(tǒng)由東風悅達起亞自主研發(fā)，在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三大層面進行了全面優(yōu)化升級，動力輸出更加穩(wěn)定、噪音更小且擁有更高的環(huán)保標準。

作為基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)打造的首款車型，全新一代K3搭載了1.5L自吸發(fā)動機，并匹配了IVT智能無級變速箱，最大功率達115Ps，最大扭矩達到144N·m，百公里綜合工況油耗僅5.1L。

而對于IVT這一概念，東風悅達起亞的工程師是這樣解釋的：“I”就是智能，它可以智能模擬AT，帶來快速而有節(jié)奏的變速感。IVT和普通CVT的最大區(qū)別是，CVT車型往往需要在全油門的情況下才能實現(xiàn)模擬AT，而IVT在重踩油門的時候就可以實現(xiàn)。

而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的另一套動力系統(tǒng)，最大功率達到130Ps，最大扭矩達到211N·m，百公里綜合工況油耗僅5.3L，動力輸出更加澎湃，在起步時就能感受到優(yōu)秀的瞬間爆發(fā)力。

與上一代產品相比，全新車型還豐富了駕駛模式，有經濟、運動、普通模式和智能模式，智能是可以根據(jù)消費者的駕駛習慣，在三個模式間自由切換，成為同級合資轎車中的一大亮點。

另據(jù)透露：全新一代K3還將提供EV車型，屆時將共有4套動力系統(tǒng)的車型上市，在兼顧國家節(jié)能減排環(huán)保要求的同時，最大限度滿足消費者的多種用車需求。

有趣的是，對于目前存在較多質疑的三缸發(fā)動機，東風悅達起亞表達了“嫌棄”的意思，尹重寬表示：我們雖然已經掌握了三缸發(fā)動機的技術，但目前絕不會出現(xiàn)在K3身上。

DRIVE WiSE，讓駕控隨心所欲

DRIVE WiSE（智享未來智能輔助系統(tǒng)）是起亞自主研發(fā)的尖端領先的安全技術品牌，其智慧駕駛價值主要體現(xiàn)在三個方面：① 快速識別周邊危險信號，通過警告提醒以最適當?shù)鸟{駛介入從源頭避免事故發(fā)生，保障駕駛安全。② 在了解周邊及駕駛者情況的基礎上，避免復雜操作，保證駕駛良好習慣的同時為駕駛者獲得更多自由。③ 充分考慮駕駛者的時間及經濟狀況，提供有效的駕駛方案，提高生活品質。

搭載DRIVE WiSE系統(tǒng)的全新一代K3也搖身一變，成為眾多智能化產品陣營中的一員。該系統(tǒng)集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點碰撞預警、HBA自動燈光調節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等高級駕駛輔助功能，既能很好輔助駕車新手，也能使老司機駕駛更輕松。而在ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動駐車等實用性功能加持下，全新一代K3真正將行車安全升級到智能駕駛的新高度。

為了進一步強化智能化屬性，打動年輕消費群體的心，全新一代K3還搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，其具備情景語音控制、UVO遠程控制、QQ音樂、考拉FM、智能導航等多項實用娛樂功能，更能根據(jù)駕駛者的個性需求進行功能設定，讓駕車不再單調，控車不會忙亂，一句“小度小度”，就可以讓你做到“隨心所欲”。

并且，全新一代K3后排還配備兩個可獨立調節(jié)的空調出風口，便于滿足后排乘客對于溫度調節(jié)的需求，更好地提升乘坐體驗。為周全年輕人的自駕熱潮，全新一代K3擁有同級別最大容積的后備箱，其內部空間寬敞規(guī)整，502L的容積可滿足一家人行李放置需求，出行遠游自在掌控。

Design KIA，讓質感更潮流

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。

全新一代K3采用了“Design KIA”的全新設計理念，外觀極具辨識度，盡顯潮流質感。起亞家族式虎嘯前臉在全新一代K3身上有了新的進化方向，作為整車點睛之筆的前中網設計，靈感源自于大自然瀑布，直瀑式進氣格柵加以精致啞光銀飾條點綴，營造出極強的視覺沖擊力。閃電式線條設計的LED日行燈，以及硬朗的引擎蓋雙棱線的引入，讓前臉更加氣勢奪人，一眼難忘。

車身側面則以鯨鯊式仿生學設計，勾勒出動感與流暢的靈躍車身曲線。串聯(lián)前后尾燈的凌厲腰線，與立體切割處理的17寸雙色鋁合金輪轂、旗幟型外后視鏡相融合，釋放出新生代轎車所獨有的青春氣息與自信姿態(tài)。寬廣的車身尾部造型與霸氣前臉呼應，獵心之箭設計LED尾燈組合演繹出“怦然心動”的韻律之美。一眼入魂的動感外觀，讓全新一代K3擁有超高的回頭率，足以讓駕乘者身心愉悅的享受每一段旅程。

打開車門，智能與豪華的感覺撲面而至。其簡潔的設計、充滿人性化的布局，配合繁目眾多的科技感配置，滿足當下年輕用戶對于潮流車生活的追求。駕艙內以大面積的柔軟皮質包裹，輔以手工縫線精致勾邊，手感和色澤感都頗上檔次。而橫向拉伸的儀表臺則延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤、雙模高透式天窗、彩色壓線運動仿皮座椅等配置簡約而又不失檔次。

并且，7英寸高級炫彩液晶儀表盤及10.25英寸液晶中控屏的應用，更大大提升了車內的科技感，中控顯示屏采用了流行的懸浮式設計，顯示清晰觸控反應迅速，且位置與駕駛員視線平行，行車安全進一步得到保障。

在空間方面，全新一代K3以2700mm的超長軸距加以巧妙優(yōu)化，實現(xiàn)了領先同級別車型的駕乘空間。尤為一提的是，全新一代K3后排平整化的地板設計，使腿部空間以及肩部活動空間都非常充裕。并且，整車座椅包裹到位，符合人體工程學設計，具備極佳的支撐和舒適性。

值得一提的是，全新一代K3的NVH性能也大為提升，通過低噪輪胎、發(fā)動機靜音鏈條、底盤裝甲大面積覆蓋等方式從源頭控制噪音，更大量采用吸音、隔音材料，有效抑制噪音，給駕乘者帶來圖書館級別的靜謐享受。

【結語】通過此次試駕，我們在感受新生代轎車全新一代K3“開門傾心”、“開車隨心”、“開后舒心”的一體式駕乘魅力同時，也感受了到東風悅達起亞始終堅持以消費者需求為導向的初心。5月16日，全新一代起亞K3將正式上市，它究竟還能給我們帶來哪些驚喜？請持續(xù)關注汽車情報的報道。