進(jìn)入21世紀(jì)后，老百姓的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。從需要布票才能置辦衣服到 各種時(shí)髦品牌穿在了身上、從食品定量供給到果蔬蛋肉應(yīng)有盡有、從簡(jiǎn)陋的土胚房到寬敞明亮的磚瓦房，可謂日新月異。這一點(diǎn)，廣大60/70后們感受最為深刻。尤其是出行這一塊，從當(dāng)初擁有一輛鳳凰自行車晚上都興奮的睡不著覺(jué)，到馬路上的汽車跑的越來(lái)越多，汽車已經(jīng)不再是可望而不可即的物件。不過(guò)，對(duì)于普通老百姓來(lái)講，一個(gè)月兩三千塊錢的工資，面對(duì)售價(jià)一二十萬(wàn)的汽車，還是有點(diǎn)高不可攀。直到昌河鈴木北斗星的到來(lái)，這一切發(fā)生了改變。
這一期的70年70車系列報(bào)道，我們就一同重溫下北斗星給我們帶來(lái)的溫暖記憶，這個(gè)當(dāng)時(shí)4萬(wàn)多就能拿下的高品質(zhì)小車，是如何圓了普通老百姓的汽車夢(mèng)的？ 恰逢其時(shí)，北斗星成最受歡迎國(guó)產(chǎn)車
時(shí)間還得追溯到1995年6月1日，這是昌河鈴木合資公司正式獲得國(guó)家批準(zhǔn)的日子。通過(guò)引進(jìn)、消化吸收日本鈴木汽車的管理經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品和技術(shù)，這個(gè)位于江西的車企一躍而起，勢(shì)頭不輸于當(dāng)時(shí)的一汽、東風(fēng)等巨頭車企。
很快，在2001年，本文的主角北斗星便在國(guó)內(nèi)正式上市，開(kāi)啟了傳奇的征程。北斗星引自于鈴木經(jīng)典車型Wagon R，是一款典型的日本K-CAR車型，在日本本土有著極好的口碑和銷量。
果不其然，憑借小車身、大空間、低油耗和低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，再加上老百姓逐漸鼓起來(lái)的錢包，北斗星很快火遍了大江南北。普通大眾拿它家庭代步，工商個(gè)體戶則買來(lái)當(dāng)小貨車用，在那個(gè)萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)的年代，北斗星就這樣在老百姓的心中烙下了深厚的印記。
用筆者農(nóng)村老家一位北斗星車主的話說(shuō)，“這車采用的是前置前驅(qū)，噪音方面要比傳統(tǒng)的面包車小很多，能拉貨，跑得快，油耗還低。最讓人感到滿意的就是空間了，別看長(zhǎng)寬高車身尺寸只有3400*1575*1670（mm），但是前排坐1米75的駕駛員毫無(wú)壓力，調(diào)整好坐姿后頭部空間還有兩拳多的空間。還有后排空間同樣寬裕，乘坐三人沒(méi)有問(wèn)題，后排座椅放倒放平后，后備箱整體空間超大，縱深能有1.8米，做一些小生意，拉一些貨物沒(méi)有任何問(wèn)題?！?/span>
的確，那個(gè)年代，很多人的第一桶金都是北斗星跑出來(lái)的。雖然它只有1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但駕駛起來(lái)十分靈活，后來(lái)改款的車型甚至有電子轉(zhuǎn)向助力，再加上車身比較小巧，堪稱走大街串小巷的利器。尤其是通過(guò)性強(qiáng)，走鄉(xiāng)村的道路沒(méi)有問(wèn)題。
也正因此，那個(gè)時(shí)候的北斗星，曾獲得過(guò)“最受歡迎國(guó)產(chǎn)車”的美譽(yù)，用現(xiàn)在時(shí)髦的話說(shuō)，就是實(shí)實(shí)在在的網(wǎng)紅車型。
不過(guò)，可惜的是，雖然日本原版車型Wagon R后來(lái)經(jīng)歷了多次換代，但是國(guó)內(nèi)的北斗星只是進(jìn)行了幾次改款，除了期間衍生出一款更大的北斗星X5外，并沒(méi)有進(jìn)行換代，多少讓人扼腕嘆息，大好的小車市場(chǎng)，就這樣拱手讓給了別人。
老兵不死，北斗星增添配置再披戰(zhàn)袍
隨著時(shí)間的流逝，北斗星就這樣靜靜的看著中國(guó)車市的風(fēng)起云涌，雖然英雄遲暮，但依然能在大街上看到其身影，甚至還有人義無(wú)反顧的購(gòu)買二手北斗星。或許，這就是情懷吧。
然而，再頑強(qiáng)的生命力也抵擋不住歲月的侵蝕，在昌河和鈴木早已“貌合神離”的現(xiàn)實(shí)狀況下，北斗星越來(lái)越像被爹娘拋棄的孩子，在最需要營(yíng)養(yǎng)的時(shí)候卻愈發(fā)無(wú)助的搖頭。
時(shí)間終于來(lái)到2018年6月15日，昌河和鈴木走到了“婚姻”的盡頭。在昌河汽車官網(wǎng)上，原江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司變更為江西昌河汽車有限責(zé)任公司全資子公司的公告刷爆了汽車人的朋友圈。這預(yù)示著，日方股東已經(jīng)將所持有的昌河鈴木全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給江西昌河汽車有限責(zé)任公司，二者正式“分手”。
雖然沒(méi)有了鈴木的技術(shù)和車型支持，但是日子還是要繼續(xù)過(guò)下去，在昌河和新東家北汽看來(lái)，北斗星這塊金字招牌總不能在眼下失傳。于是，就有了2019款北斗星。當(dāng)然，北斗星的價(jià)格依然為親民的41999-43999元，只是，曾經(jīng)的鈴木LOGO已經(jīng)被換掉。
相較于以往車型，新款北斗星在外觀及內(nèi)飾方面的變化不明顯，主要在于配置的更新。其中，新款北斗星精典版車型配備了USB接口、手動(dòng)防眩目后視鏡、ABS防抱死等，精致版車型增加鋁合金輪圈、遙控鑰匙、車頂行李架等，同時(shí)還提供中控液晶屏選裝。算是跟上了時(shí)代的發(fā)展。
只是，早在2017年年中就曝出的第二代北斗星，本來(lái)預(yù)計(jì)當(dāng)年年底上市銷售，但是到現(xiàn)在也沒(méi)什么動(dòng)靜。而查詢北汽昌河的官方網(wǎng)站，在車型總覽中早已沒(méi)有北斗星的身影，這一細(xì)節(jié)多多少少反映了北斗星尷尬的現(xiàn)實(shí)。
不過(guò)，覺(jué)察到新能源廣闊的前景和迅猛發(fā)展的速度，再加上將北斗星的口碑效應(yīng)發(fā)揮到最大的考究，北汽昌河還是以其為原點(diǎn)，計(jì)劃衍生出6款新能源車型，其中包含了北斗星E、北斗星X5E以及北斗星Ⅱ—EV三款新車，代號(hào)為H10HB和H40D-EV兩款SUV以及代號(hào)為F425-EV的MPV，算是沒(méi)有將北斗星徹底拋棄。
據(jù)悉，北斗星E和北斗星X5E已上市，其中北斗星E的電機(jī)功率為30KW，起步6秒內(nèi)可加速至50km/h，續(xù)駛里程可達(dá) 190km。北斗星X5E續(xù)駛里程最高可達(dá)260km，百公里耗電量12度。
就這樣，北斗星頑強(qiáng)的延續(xù)著自己的傳奇，雖然早已滄海桑田，但是這份信念卻讓人感慨萬(wàn)千。北斗星，盡管長(zhǎng)途漫漫，愿你歷經(jīng)萬(wàn)千磨難，歸來(lái)時(shí)仍是少年。
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