深耕智能倉儲近三十載，立足多領域智能物流應用場景。蘭劍智能公司成立于 1993 年，專 業(yè)從事智能倉儲物流自動化系統(tǒng)的研發(fā)、設計、生產、銷售及服務，是國內智能倉儲領 域的優(yōu)質企業(yè)。

蘭劍智能公司的發(fā)展歷程按業(yè)務重點可歸納為三個階段：1)初創(chuàng)探索期 (1993-2003 年)：該階段蘭劍智能公司承接了國家級自動化物流系統(tǒng)項目，并于 1997 年成功 研發(fā)出物流系統(tǒng)三維仿真軟件，2000 年蘭劍智能公司與日本 KITO 合作，進口多種智能倉儲硬 件設備并成功應用于機床行業(yè);2)產品方案升級期(2003-2015 年)：蘭劍智能公司逐步進軍 煙草、輪胎等多行業(yè)，研發(fā)出多代倉儲設備，并于 2014 年成為國內產品鏈齊全的“自 研自造”通用商品“料箱級”和“托盤級”的一體化系統(tǒng)解決方案提供商;3)多維發(fā) 力拓展期：(2015 年至今)：2015 年蘭劍智能公司進軍電商行業(yè)并成為智能倉儲系統(tǒng)代運營提供 商，此后蘭劍智能公司一方面橫向將產品拓展至醫(yī)藥等多行業(yè)，另一方面縱向研發(fā)出新硬件和軟件產品增強蘭劍智能公司實力。2020 年蘭劍智能公司科創(chuàng)板上市，2021 年蘭劍智能公司建設超級未來工廠以擴大 自主產品生產能力。

自動化倉儲在經濟性和效率上優(yōu)勢明顯

從智能倉儲物流上市公司的成立時間來看，我國倉儲物流的自動化浪潮已經開啟 近 30 年，但是目前來看發(fā)展的進程并不理想，行業(yè)內亦尚未出現(xiàn)領軍的巨頭企業(yè)， 究其原因在于我國土地資源廣袤及人口紅利較為明顯，因而物流自動化的優(yōu)勢并 未完全顯現(xiàn)。隨著人口紅利逐步消散、土地成本逐步攀升，自動化立體庫的性價 比已經愈加凸顯，根據中國倉儲協(xié)會調研，以 20 年為測算期間，使用高標倉的 投入成本，比使用傳統(tǒng)倉的成本降低約 20%。 自動化立體庫在效率和存儲容量上亦對傳統(tǒng)倉形成降維打擊。從具體的存貨周轉數據 來看，現(xiàn)代化高端倉儲的存貨周轉天數不到傳統(tǒng)倉儲的 10%，庫存 SKU 能夠達到傳統(tǒng) 倉儲的 10 倍，搜索清點貨物時間比傳統(tǒng)人工方式減少 95%。

自動化倉儲可以適應惡劣工作環(huán)境，且抗風險能力更強

設備對于工作環(huán)境的適應性更強，應用范圍廣泛。隨著倉儲業(yè)分工的細致化，國 內已經出現(xiàn)了一定數量的冷鏈庫、?；穾?、黑燈倉庫等專業(yè)化倉庫，而這些類 別的倉庫由于具有工作環(huán)境危險或工作環(huán)境惡劣的特點，在用工層面較普通倉庫 更為困難，往往需要付出較一般倉庫更高的薪資成本及招聘時間成本，自動化的 倉庫的性價比愈加凸顯。此外，使用機器替代人，在安全性上亦更具備優(yōu)勢，我 們認為此類倉庫有望成為自動化倉儲物流的重要市場。

打造智慧物流服務體系

為提高企業(yè)核心競爭力，縱騰集團致力于智慧物流的建設，向國際三大快遞企業(yè)看齊，制定“十四五”規(guī)劃發(fā)展目標，打造自主可控的國際快遞供應鏈體系，建設經濟型國際快遞網絡。一方面，縱騰集團自主研發(fā)“業(yè)務+數據”雙中臺，為企業(yè)提供“攬、干、關、倉、配”的全鏈數字化服務體系，借助旗下谷倉海外倉、云途物流90多條物流專線以及沃德太客專業(yè)跨境物流解決方案技術支撐，立足中國，輻射全球，物流服務覆蓋觸達全球220多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)全球物流網絡無縫對接，提高物流后端的服務范圍和能力。另一方面，縱騰集團在深圳申請籌辦貨運航空公司，引入兩架波音777寬體貨機戰(zhàn)略資源，在歐洲組建航空樞紐，同時，開展當地“最后一公里”末端配送網絡體系建設，保障物流配送時效。通過智慧物流建設，實現(xiàn)服務流程的智能化、可視化與高效化，引領跨境電商物流行業(yè)進入智慧時代。