充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

截至2020年6月底，全國(guó)各類(lèi)充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁為55.8萬(wàn)個(gè)，數(shù)量位居全球首位。

充電樁(栓)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁(栓)的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁(栓)多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能。

新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁其作用類(lèi)似加氣站里邊的加油槍?zhuān)軌蚬潭ú粍?dòng)在地面或墻面，安裝于商業(yè)建筑(公共性房屋、大型商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民地下停車(chē)場(chǎng)或電動(dòng)車(chē)充電站內(nèi)，能夠針對(duì)不同的額定電壓為各種各樣型號(hào)的電動(dòng)車(chē)充電。新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁的導(dǎo)入端與交流電力網(wǎng)直接連接，輸出端都配有充電器插頭用以為電動(dòng)車(chē)充電。新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁一般給予基本電池充電和快充二種充電方法，大家可以用特定充電卡在充電樁所提供的人機(jī)交互技術(shù)操作面板上刷信用卡應(yīng)用，進(jìn)行一定的充電方法、電池充電時(shí)間、花費(fèi)數(shù)據(jù)信息打印出等操作，新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁顯示器能顯示充電量、花費(fèi)、電池充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

在即將跨入2023年之際，特斯拉在中國(guó)大陸的第1萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁落戶上海東方明珠腳下，標(biāo)志著其自有充電網(wǎng)絡(luò)邁入一個(gè)新階段。

近兩年來(lái)，中國(guó)充電樁數(shù)量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，至2022年9月，全國(guó)充電樁總數(shù)已達(dá)448.8萬(wàn)個(gè)，同比增幅為101.9%。

在如火如荼的充電樁建設(shè)中，我們看到了充電10分鐘，能跑大半天的特斯拉超充站;也看到了“加電像加油”一樣快速的蔚來(lái)?yè)Q電站。但在用戶端切身的體驗(yàn)正在日漸變好之外，我們似乎很少關(guān)注有關(guān)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈與未來(lái)發(fā)展方向的問(wèn)題。

我們與國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行了交流，并研究和解讀了當(dāng)前國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況及其上下游的代表性公司，最后基于行業(yè)現(xiàn)實(shí)與未來(lái)潛力分析預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)樁行業(yè)在全球的增長(zhǎng)新機(jī)遇。

在前日一場(chǎng)充電樁的行業(yè)會(huì)議上，我們與一位充電樁行業(yè)專(zhuān)家交流了當(dāng)前充電樁行業(yè)的盈利模式、充電樁運(yùn)營(yíng)商模式以及充電樁產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域充電樁模塊的發(fā)展現(xiàn)狀。

Q1：目前充電樁的運(yùn)營(yíng)商盈利模式是怎樣的?

A1：其實(shí)國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)商的盈利還是比較困難的，但也有大家都認(rèn)為比較合理的運(yùn)營(yíng)模式：像加油站服務(wù)區(qū)一樣，在充電站周?chē)峁╋嬍场蕵?lè)項(xiàng)目，同時(shí)根據(jù)充電用戶的偏好來(lái)提供針對(duì)性的服務(wù)，也可以與商家進(jìn)行互通，賺取廣告費(fèi)用。

但提供像加油站服務(wù)區(qū)一樣的服務(wù)需要配套設(shè)施與相關(guān)人員，對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)又是一大筆支持，導(dǎo)致落地執(zhí)行相對(duì)困難。所以目前主要盈利方法仍然是充電服務(wù)費(fèi)與補(bǔ)貼兩個(gè)直接的收入，而部分運(yùn)營(yíng)商也在另辟蹊徑，尋找新的盈利點(diǎn)。

Q2：對(duì)于充電樁行業(yè)，像中石油、中石化這些已經(jīng)有很多加油站點(diǎn)的企業(yè)是否會(huì)有一定的運(yùn)營(yíng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)?

A2：這是毋庸置疑的，實(shí)際上中石油、中石化，已經(jīng)明確參與到充電樁和充電站的建設(shè)里面了，他們最大的優(yōu)勢(shì)便是在城市中擁有足夠的土地資源。

為有效解決小區(qū)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放、“飛線”充電等問(wèn)題，無(wú)錫市梁溪區(qū)人大代表陳家歡廣泛征求居民意見(jiàn)，結(jié)合小區(qū)居民電動(dòng)車(chē)充電需求，決定安裝一批便民服務(wù)充電樁，現(xiàn)已在安裝80個(gè)充電樁設(shè)備。公共充電樁的安裝為轄區(qū)居民提供了便利服務(wù)，解決了社區(qū)居民電動(dòng)車(chē)充電難題，同時(shí)也有效防止電線私拉亂接造成的安全隱患，使小區(qū)安全系數(shù)大幅增加，完善和提升了轄區(qū)群眾的居住環(huán)境和生活質(zhì)量。