從去年開始，關于新款 iPhone SE 的消息就逐漸甚囂塵上。根據(jù)此前外界傳出的消息，蘋果最早將于 2024 年推出 iPhone SE 4，帶來更多升級。預計 iPhone SE 4 將采用與 iPhone XR 相同的外觀設計，定價 3000 元左右。

但隨后，我們的老朋友郭明錤就送出消息，考慮到近兩年中低端 iPhone 銷量走低，蘋果可能會延遲推出 iPhone SE 4。

就在近期，郭明錤再次更新了這一說法，并表示蘋果已經(jīng)取消了 iPhone SE 4 的發(fā)布計劃。

蘋果開發(fā)自己的5G基帶并不是什么秘密，在和高通在專利方面和解之后，蘋果轉頭就花了10億美元買下了Intel的移動部門，其主要目的自然就是為了研發(fā)5G基帶。按照之前的說法，蘋果會在2023年正式在自己的iPhone手機中使用自研發(fā)的基帶，甚至連高通都表示，自己的基帶在2023年中只占iPhone的20%左右，其他剩下的都應該是蘋果自己提供基帶。

不過前幾天各種信息都爆料蘋果研發(fā)基帶失敗，5G基帶芯片的開發(fā)已經(jīng)陷入停滯，所以在2023年蘋果還是得在iPhone手機中繼續(xù)采用高通的5G基帶，甚至以后都還得繼續(xù)依靠高通的基帶。所以很多人也會感到疑惑，5G基帶的研發(fā)門檻這么高么?蘋果都已經(jīng)解決了自研發(fā)芯片，而且手機平板以及電腦上的ARM芯片都是同類產(chǎn)品中最強的，為什么還搞不定5G基帶呢?這似乎和蘋果的技術能力并不相稱。

事實上大家有這樣的疑惑也不讓人意外，從目前全球的5G基帶來看，在這一技術核心領域，主要由三家廠商把控，分別是美國高通、中國華為以及韓國三星，像中國臺灣的聯(lián)發(fā)科以及內地的紫光展銳，自研發(fā)的5G芯片中也集成了基帶，只不過規(guī)模部分的確不如其他幾個公司，要知道高通、華為以及三星除了在手機中整合了基帶，同時5G基帶都是可以單獨拿出來銷售，并且獲得全球各地運營商的采購大單的。

所以大家會覺得，如果蘋果安心研發(fā)5G基帶，哪怕不如高通華為或者三星也就罷了，總不可能不如聯(lián)發(fā)科或者紫光展銳吧?既然這些公司都能自研發(fā)5G基帶，為什么蘋果就做不到?事實上，蘋果這幾年除了采用高通的5G基帶之外，之前也曾希望和三星達成協(xié)議，讓iPhone采用三星的基帶，只是三星自己的基帶供應不足而只能作罷。但蘋果在收購了Intel的移動部門后，Intel原有2000人以上的部門員工都并入了蘋果，而且Intel也曾在4G時代提供給蘋果基帶，要說技術很落后，可能性不是那么大。

據(jù)稱，iPhone SE 4的外觀設計類似于iPhone XR和iPhone 11。這款設備將包括5G連接和A16芯片組。但一份新的報告證實，沒有這樣的產(chǎn)品也就是iPhone SE 4將被推遲。

時間就是最好的答案，這句話用在移動通訊領域依然適用?；叵肴哪昵?，當高通提出5G改變社會生產(chǎn)力這個口號的時候，很多人都覺得這就像天方夜譚。而今，當幾乎每個人都真切地在受到5G帶來的巨大改變的時候，對高通之前對5G的預言早已深信不疑。

時間拉回到還沒有疫情的2016年，那年的10月，高通猝不及防地拋出了一款讓行業(yè)為之震驚的5G基帶。要知道那時候離5G商用還有三年的時間，很多普通人都不知道5G為何物，更不知道高通推出的全球首款5G基帶驍龍X50的意義何在。

殊不知任何科技新生事物的出現(xiàn)都有一個0到1的過程，總會有技術先進、理念超前的企業(yè)在引領著時代，創(chuàng)造著嶄新的未來。雖然驍龍X50 5G基帶并沒有像后來其他驍龍5G基帶那樣引人注目，但是當時不少眼光犀利的移動運營商選擇了驍龍X50 5G基帶進行5G新空口實驗，并逐步開始了商業(yè)部署，這是未來5G蓬勃發(fā)展的根基所在。

2019年全球5G商用比預想的提前一年到來，很多讓你對這一年都記憶猶新。因為，也正是這一年，全世界幾乎所有國家都被新冠疫情的陰霾所籠罩，接連不斷的疫情，讓人們更加深刻地意識到，連接技術對現(xiàn)在社會來說多么重要。也是在這一年，高通第二代5G基帶驍龍X55發(fā)布。如果說第一代驍龍5G基帶X50是5G的開山鼻祖，那么驍龍X55就是將5G智能終端設備迅速普及的匠心之作。

從此以后，高通在5G基帶領域就像開了掛一樣，一路走來，風光無限。即使有疫情的干擾，高通依然是以每年一款的更新迭代速度，推出一代又一代的5G基帶產(chǎn)品。驍龍X60、驍龍X65、驍龍X70，每一款產(chǎn)品都會帶來全新的技術突破，不斷刷新著5G連接速率和體驗感的極限。高通驍龍5G基帶已經(jīng)成為基帶產(chǎn)業(yè)屹立不倒的標桿，是這個市場當之無愧的領導者。中國移動在5G領域一騎絕塵，也意味著需要直面更多的挑戰(zhàn)，需要突破更多的技術難關。在終端領域，面對2.6GHz及4.9GHz終端研發(fā)晚于國際主流3.5GHz終端、產(chǎn)業(yè)基礎薄弱的挑戰(zhàn)，中國移動制定了5G多模多頻終端技術方案，構建5G商用終端質量認證和評測體系，最終確保了2.6GHz、4.9GHz與3.5GHz終端的同步商用。面向共建共享新形勢，2020年，中國移動與中國廣電及產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同啟動“700MHz終端生態(tài)共建計劃”，牽引終端產(chǎn)業(yè)鏈升級頻段能力，5G多模多頻終端“加速”進入成熟期，款型極大豐富。截至2022年10月，5G智能手機達657款，多形態(tài)終端達319款。

5G的規(guī)模應用將更好賦能千行百業(yè)，而這需要豐富的行業(yè)終端產(chǎn)品做好支撐。商用初期，面對行業(yè)終端品類少、規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)結構復雜的問題，中國移動聯(lián)合“5G終端先行者產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”合作伙伴推出了“5G行業(yè)終端揚帆計劃”，深耕垂直行業(yè)，促進了5G行業(yè)終端成本不斷降低，帶動了5G行業(yè)終端的普及和應用。5G商用以來，推出27個品類行業(yè)終端，包括5G模組、工業(yè)網(wǎng)關、MiFi、BOX、視頻會議終端、機器人/AGV、網(wǎng)聯(lián)無人機、車載終端、智慧醫(yī)療終端、AR/ VR、智能電視等，實現(xiàn)了由項目牽引產(chǎn)業(yè)、由產(chǎn)品促進項目的良性循環(huán)。