2023年1月3日，特斯拉發(fā)布了2022年第四季度及全年生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過(guò)43.97萬(wàn)輛汽車，交付了超過(guò)40.53萬(wàn)輛汽車(2021年同期為30.86萬(wàn)輛)，創(chuàng)下交付新高，但仍稍低于華爾街此前所預(yù)期的42.9萬(wàn)輛交付量。

2022年全年，特斯拉全球共生產(chǎn)了136.96萬(wàn)輛汽車，共交付了131.39萬(wàn)輛汽車(2021年為93.62萬(wàn)輛)，這是特斯拉全球產(chǎn)量和交付量首度突破百萬(wàn)輛，其中Model 3和Model Y兩款熱銷車型，2022全年生產(chǎn)了1,298,434輛，共計(jì)交付了1,247,146輛。雖然特斯拉2022年交付量同比增長(zhǎng)了40%，但仍不及特斯拉2022年第三季度重申的50%增長(zhǎng)目標(biāo)。不過(guò)，相比第二名比亞迪的91萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車銷量，特斯拉仍穩(wěn)居全球純電動(dòng)汽車銷量冠軍。而在新車投放上，特斯拉2022年正式交付了純電卡車Semi，預(yù)計(jì)將在2023年交付純電皮卡Cybertruck。

特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士表示：“我們上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)本周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?

按照官方說(shuō)法，這只是圣誕節(jié)放假搭配年度產(chǎn)線維修保養(yǎng)，并不是真的停工。但同樣是圣誕節(jié)，去年的 12 月底，特斯拉上海工廠就沒有放長(zhǎng)假。事實(shí)上，每季的最后一周，通常都是特斯拉上海廠員工火力全開，沖刺交車數(shù)量的時(shí)候。

路透社最新的報(bào)道則引述內(nèi)部人士的消息指出，特斯拉及供應(yīng)商的員工因?yàn)?2月放寬防疫措施紛紛染疫，對(duì)過(guò)去一周營(yíng)運(yùn)造成挑戰(zhàn)。特斯拉也因庫(kù)存水位偏高陷入掙扎。中國(guó)是特斯拉第二大市場(chǎng)。據(jù)消息，特斯拉上海廠過(guò)去一周的生產(chǎn)作業(yè)主要聚焦出口。

無(wú)獨(dú)有偶，彭博社25日?qǐng)?bào)導(dǎo)，蔚來(lái)(Nio Inc.)汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌上周末在合肥市舉辦的蔚來(lái)新車款發(fā)布會(huì)結(jié)束后警告，受到政府補(bǔ)貼政策逐步退場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)趨緩侵蝕中國(guó)本土需求沖擊，2023年上半年?duì)I運(yùn)恐面臨挑戰(zhàn)。他說(shuō)，供應(yīng)鏈及消費(fèi)者信心預(yù)測(cè)要等到5月或6月才能完全復(fù)原。

與此同時(shí)，特斯拉還宣布新款Model S、Model X在國(guó)內(nèi)正式開售，兩款車均提供雙電機(jī)和三電機(jī)版本，至于價(jià)格，Model S兩個(gè)版本分別為78.99萬(wàn)元和100.99萬(wàn)元;Model X兩個(gè)版本分別為87.99萬(wàn)元、103.99萬(wàn)元。

值得一提的是，Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版、Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版、Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版、Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版，上述四款車型將在2023年上半年開啟中國(guó)大陸交付，用戶可免費(fèi)選裝Yoke方向盤，當(dāng)然，也可以選配標(biāo)準(zhǔn)樣式的方向盤。

“如果要保持銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，就不得不降低價(jià)格，要不然，銷量增長(zhǎng)速度將放緩。這是一個(gè)選擇”。馬斯克近期在一次公開活動(dòng)上說(shuō)道。

緊接著，特斯拉本月初就宣布 Model 3、Model Y 等國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，且降價(jià)幅度接近兩成。值得注意的是，這也是特斯拉三個(gè)月以來(lái)第四次降價(jià)(曾在10月24日、11月8日和12月7日推出優(yōu)惠活動(dòng))。

頻頻降價(jià)帶來(lái)了大量爭(zhēng)議，其傳遞出的核心問(wèn)題在于，特斯拉汽車銷量已經(jīng)增長(zhǎng)乏力，亟需靠“價(jià)格戰(zhàn)”拉回優(yōu)勢(shì)。

特斯拉前全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄接受網(wǎng)易科技專訪時(shí)表示，在中國(guó)區(qū)最關(guān)鍵的任務(wù)，就是加快全國(guó)核心城市獨(dú)立售后服務(wù)中心的建設(shè)。到2014年秋天，北京、上海售后服務(wù)中心將落成。該中心也將具備銷售功能，未來(lái)希望全國(guó)大部分地區(qū)都能在半徑200公里的范圍內(nèi)都能找到服務(wù)中心。

彭博社援引知情人士的話報(bào)道稱，特斯拉中已經(jīng)推遲了擴(kuò)建其上海超級(jí)工廠的計(jì)劃。特斯拉中國(guó)沒有立即回應(yīng)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。據(jù)稱，特斯拉對(duì)數(shù)據(jù)的擔(dān)憂可能會(huì)阻礙這家電動(dòng)汽車制造商在中國(guó)保持增長(zhǎng)的雄心。