在碳中和成為大勢(shì)所趨的背景下，在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》等政策的指引下，未來(lái)十年新能源汽車(chē)行業(yè)有望步入黃金發(fā)展階段，傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源電動(dòng)車(chē)替代需求不斷增長(zhǎng)。隨著5G商用進(jìn)程深入，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期，車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動(dòng)車(chē)智能化程度不斷提升，從而帶動(dòng)通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升。業(yè)界人士指出，在國(guó)家的政策引導(dǎo)支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)化的功能逐漸成為終端消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮的重要因素之一，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。

隨著全球汽車(chē)保有量的提升，交通安全、環(huán)境污染、能源供給等重大問(wèn)題日益凸顯，發(fā)展安全、高效、綠色出行方式的需求日益強(qiáng)烈。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將為保障交通安全、改善交通效率、降低能源與污染、引導(dǎo)出行模式變革等，提供重要的解決方案。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為新型城市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，能夠有效加強(qiáng)車(chē)、路、人之間的聯(lián)系，為構(gòu)建新型綜合運(yùn)輸系統(tǒng)等發(fā)揮關(guān)鍵作用，成為智能交通與智慧城市的重要支柱。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展，必須以我國(guó)現(xiàn)有道路交通設(shè)施、無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信、北斗導(dǎo)航定位以及路網(wǎng)地理信息等為依托，積極推動(dòng)復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)的相關(guān)祭祀研究，通過(guò)構(gòu)建以先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)備為基礎(chǔ)的智能汽車(chē)設(shè)施體系的基礎(chǔ)上，為后續(xù)智能化路網(wǎng)設(shè)施、車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)、高精度時(shí)空服務(wù)、車(chē)用基礎(chǔ)地圖以及大數(shù)據(jù)云孔平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)做好充分的準(zhǔn)備，充分發(fā)揮智能汽車(chē)在網(wǎng)聯(lián)化方面的優(yōu)勢(shì)，加速中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化智能汽車(chē)信息化物理系統(tǒng)架構(gòu)的建設(shè)工作，全面協(xié)調(diào)與智能汽車(chē)相關(guān)的各種復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題的處理和解決。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為智能化與網(wǎng)聯(lián)化的結(jié)合體，主要是通過(guò)環(huán)境感知、定位測(cè)繪、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行等關(guān)鍵模塊實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，環(huán)境感知主要涉及攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器，定位測(cè)繪則主要通過(guò)V2X通信及定位導(dǎo)航進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，決策規(guī)劃的核心在于算法設(shè)計(jì)與芯片處理，控制執(zhí)行則是主要在于利用電源管理芯片和功率器件技術(shù)提高電氣化程度。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心技術(shù)研發(fā)主要集中在激光雷達(dá)尤其是固態(tài)激光雷達(dá)及感知技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議及通信技術(shù)、數(shù)據(jù)技術(shù)及高精地圖等方面，布局這些技術(shù)是自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的重要基礎(chǔ)。

我國(guó)已將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，預(yù)計(jì)2030年不同級(jí)別的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)普及率或?qū)⒊^(guò)80%;實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，量產(chǎn)車(chē)比例或?qū)⒊^(guò)30%。我國(guó)將加快形成成套完善的法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)體系，從產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)、測(cè)試驗(yàn)證、準(zhǔn)入上牌、上路通行及后市場(chǎng)保障等方面形成閉環(huán)，有效保證我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的健康發(fā)展與技術(shù)領(lǐng)先地位。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈包含上游關(guān)鍵系統(tǒng)、中游系統(tǒng)集成及下游應(yīng)用服務(wù)。首先，產(chǎn)業(yè)鏈上游具體涵蓋感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)，其中，感知系統(tǒng)主要為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)獲取更準(zhǔn)確、更全面的信息，決策系統(tǒng)用于替代人類(lèi)做出駕駛決策的判斷，執(zhí)行系統(tǒng)則直接決定著車(chē)輛運(yùn)行特性和乘坐舒適性，通信系統(tǒng)搭建了車(chē)輛與外界間信息交互的平臺(tái)。其次，產(chǎn)業(yè)鏈中游具體涵蓋智能駕駛艙配置、自動(dòng)駕駛解決方案以及整車(chē)制造企業(yè)，其中，智能駕駛艙配置全面提升客戶(hù)體驗(yàn)與車(chē)內(nèi)科技感，自動(dòng)駕駛解決方案?jìng)涫苄袠I(yè)關(guān)注正加速發(fā)展，整車(chē)制造企業(yè)則逐步向科技企業(yè)深度布局。