歐洲物流服務(wù)公司Luik Native建成了一個(gè)8,000平方米(86,100平方英尺)的超低溫儲(chǔ)藏區(qū)，用于存放進(jìn)出歐洲的冷凍食品。這家總部位于比利時(shí)的公司，擴(kuò)建了其安特衛(wèi)普港現(xiàn)有的基地，現(xiàn)在可以在16米(52.5英尺)高的貨架上存儲(chǔ)22,000個(gè)歐標(biāo)托盤，使用自動(dòng)化技術(shù)確保貨物存儲(chǔ)在正確的位置，方便取貨運(yùn)輸。

Luik Native公司的首席財(cái)務(wù)官Johan Cailliez說，公司進(jìn)出口的冷藏和冷凍食品在過渡期間可能在工廠儲(chǔ)存長(zhǎng)達(dá)30天。這些產(chǎn)品通常包括來自亞洲的魚、來自南美洲的肉和來自非洲的水果，所有這些到貨時(shí)都處于冷凍狀態(tài)。該工廠還從比利時(shí)出口冷凍薯?xiàng)l和從法國(guó)和比利時(shí)向北美出口冷凍面包。通過RFID技術(shù)結(jié)合商品識(shí)別和跟蹤解決方案，能夠捕獲并存儲(chǔ)每件真空包裝托盤商品的身份和位置信息。

在一個(gè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈環(huán)境中，該公司在貨物進(jìn)出口方面面臨著大量挑戰(zhàn)。冷凍產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)日益增長(zhǎng)，通過安特衛(wèi)普港進(jìn)出北歐，新建的超低溫儲(chǔ)藏區(qū)旨在服務(wù)于此。在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)建成之前，大多數(shù)產(chǎn)品都儲(chǔ)存在離港口很遠(yuǎn)的地方，因此大量的貨物需要經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸，而且往往是在不利的時(shí)間段里，比如交通高峰期。

Luik Natie公司的倉(cāng)庫(kù)，讓貨物可以儲(chǔ)存在更靠近集裝箱碼頭的地方，同時(shí)可以在最方便的時(shí)間將貨物送到港口，比如高峰期前后，或者在夜間。然而，Cailliez表示，管理大倉(cāng)庫(kù)中高貨架貨物的位置和身份信息需要用到自動(dòng)化技術(shù)。

RFID電子標(biāo)簽

該倉(cāng)庫(kù)要求，對(duì)3C電子類產(chǎn)品采用整托盤收貨的方式，在不拆箱的情況下，需要完成單品級(jí)別的清點(diǎn)，同時(shí)需要保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，電子產(chǎn)品往往含有金屬材質(zhì)，會(huì)對(duì)普通的RFID電子標(biāo)簽產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致讀取問題，為此，英內(nèi)選配了自主研發(fā)專門應(yīng)對(duì)此情況的RFID電子標(biāo)簽和ST1000整托掃描通道來解決問題。

3C電子類產(chǎn)品出入庫(kù)應(yīng)用場(chǎng)景

針對(duì)整托盤點(diǎn)的場(chǎng)景，英內(nèi)物聯(lián)提供了能夠讓拖車通過的ST1000讀取通道，在讀取性能上針對(duì)手機(jī)等電子類產(chǎn)品做了專門的設(shè)計(jì)優(yōu)化，1000件手機(jī)，單托盤通過完全讀取僅需8秒，快速讀取的同時(shí)不會(huì)漏讀，保證讀取的準(zhǔn)確性。

RFID大數(shù)據(jù)平臺(tái)

我們?yōu)樵撐锪髌髽I(yè)倉(cāng)庫(kù)部署了完整的RIFD整套軟件系統(tǒng)——RFID大數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括各類RFID設(shè)備端的顯示操作系統(tǒng)、RFID數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等，并與企業(yè)的ERP、WMS系統(tǒng)對(duì)接;能夠完成產(chǎn)品數(shù)據(jù)的批量導(dǎo)入，RFID電子標(biāo)簽的批量編寫、打印、制作標(biāo)簽，出入庫(kù)任務(wù)單的接收，以及在通道設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證等功能，同時(shí)具備極強(qiáng)的可擴(kuò)展性，可以根據(jù)客戶后續(xù)的需求，開發(fā)拓展到貨品品牌方的零售門店端，對(duì)接各品牌方POS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防偽溯源、門店防盜、自助收銀等功能。

航空事業(yè)發(fā)展過程中，維修是比較核心的部分。飛機(jī)的檢修維護(hù)工作通常需要維修人員將維修工具隨身攜帶，如何快捷方便的領(lǐng)用、歸還、查找和維護(hù)這些工具，對(duì)飛機(jī)機(jī)務(wù)組來說是非常重要的工作。傳統(tǒng)的管理方式多為靠人工進(jìn)行清點(diǎn)、確認(rèn)，由于使用工具種類與數(shù)量較多，加上人員素質(zhì)參差不齊，容易造成清點(diǎn)錯(cuò)誤，工具遺漏和丟失等危及飛機(jī)安全的問題。RFID技術(shù)可用于對(duì)機(jī)務(wù)維修工具的管理，實(shí)現(xiàn)工具管理的實(shí)時(shí)可視化。在工具入庫(kù)前粘貼輸入工具信息的RFID電子標(biāo)簽，每次借出和歸還工具時(shí)，只需讓所有工具通過RFID閱讀器的識(shí)別區(qū)，就能完成所有工具的信息交換，通過RFID技術(shù)，可極大提升航空維修工具管理的水平與效率，并且通過建立智能化的維修工具庫(kù)，可以實(shí)時(shí)、及時(shí)的對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的工器具進(jìn)行檢查和核對(duì)，這對(duì)于降低人為因素造成的安全隱患具有十分重要的作用。

最近幾年，航空領(lǐng)域，不論是軍用飛機(jī)或者是支線客機(jī)、大型客機(jī)，都步入了高速發(fā)展的軌道。RFID技術(shù)作為一種行之有效的現(xiàn)代信息技術(shù)，今后將和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化整合，在航空制造、航空運(yùn)維、航空安全、航空預(yù)警中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，助推我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的健康蓬勃發(fā)展。