目前ST800讀取通道，英內(nèi)物聯(lián)正在全力推向市場，已在多個客戶的項目中得到大量應(yīng)用，目前皆反饋良好，為客戶節(jié)約了大量的人力成本，提升了整體運營效率，充分挖掘了RFID技術(shù)在倉庫物流行業(yè)的應(yīng)用價值潛力。

隨著網(wǎng)購規(guī)模的日益擴大，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來越繁榮，對于物流企業(yè)的大型倉庫的日均吞吐量和運行效率，有著越來越高的要求，對于物流企業(yè)的物流倉庫是巨大考驗，尤其是大規(guī)模的貨品的出入庫，在需要極大地提升效率的同時，又要保證數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性。

隨著物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，能否在倉儲運營效率中比競爭對手更勝一籌，在搶占市場先機中起著至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)的物流倉庫的模式在效率上已經(jīng)提升至上限，只有借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，改造傳統(tǒng)物流倉庫的模式，才能夠進一步大幅提升運營效率，打破舊有上限。

RFID電子標(biāo)簽

該倉庫要求，對3C電子類產(chǎn)品采用整托盤收貨的方式，在不拆箱的情況下，需要完成單品級別的清點，同時需要保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，電子產(chǎn)品往往含有金屬材質(zhì)，會對普通的RFID電子標(biāo)簽產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致讀取問題，為此，英內(nèi)選配了自主研發(fā)專門應(yīng)對此情況的RFID電子標(biāo)簽和ST1000整托掃描通道來解決問題。

航空事業(yè)發(fā)展過程中，維修是比較核心的部分。飛機的檢修維護工作通常需要維修人員將維修工具隨身攜帶，如何快捷方便的領(lǐng)用、歸還、查找和維護這些工具，對飛機機務(wù)組來說是非常重要的工作。傳統(tǒng)的管理方式多為靠人工進行清點、確認(rèn)，由于使用工具種類與數(shù)量較多，加上人員素質(zhì)參差不齊，容易造成清點錯誤，工具遺漏和丟失等危及飛機安全的問題。RFID技術(shù)可用于對機務(wù)維修工具的管理，實現(xiàn)工具管理的實時可視化。在工具入庫前粘貼輸入工具信息的RFID電子標(biāo)簽，每次借出和歸還工具時，只需讓所有工具通過RFID閱讀器的識別區(qū)，就能完成所有工具的信息交換，通過RFID技術(shù)，可極大提升航空維修工具管理的水平與效率，并且通過建立智能化的維修工具庫，可以實時、及時的對倉庫中的工器具進行檢查和核對，這對于降低人為因素造成的安全隱患具有十分重要的作用。

目前，新冷庫區(qū)共有12個裝卸點。通過RFID技術(shù)結(jié)合商品識別和跟蹤解決方案，Luik Native公司的工作人員打印出RFID電子標(biāo)簽，并將其貼到相應(yīng)的收貨托盤上。然后，托盤被真空包裝，在傳送帶上稱重，并轉(zhuǎn)移到存儲區(qū)域。當(dāng)托盤移動時，傳送帶上RFID讀寫器的天線會捕獲標(biāo)簽ID號，這些ID號是唯一的且與軟件上的產(chǎn)品信息相關(guān)聯(lián)，收集到的信息將被轉(zhuǎn)發(fā)到其倉庫管理系統(tǒng)。

叉車上的RFID讀寫器會再進行一次RFID標(biāo)簽的掃描。每個貨架底部都附有一個“位置標(biāo)簽”，應(yīng)用軟件會將該位置信息與托盤ID關(guān)聯(lián)起來，然后轉(zhuǎn)發(fā)到倉庫管理系統(tǒng)上。司機在在平板電腦上查看確認(rèn)位置無誤后，便去處理下一個托盤。當(dāng)需要從貨架上取貨時，倉庫管理系統(tǒng)會顯示儲存位置，司機只需走到相應(yīng)貨架上，取出產(chǎn)品并將其裝車。多個固定RFID讀寫器會捕捉該托盤的標(biāo)簽ID，以確認(rèn)其移動位置正常。

因為通過捕捉RFID位置信息，“系統(tǒng)可以持續(xù)檢測托盤是否各就各位。”他補充說，工人們不再需要花時間手動尋找托盤，叉車司機的整體壓力也大大降低。他們現(xiàn)在直接連續(xù)地從倉庫管理系統(tǒng)上接收指令，無需自己去找托盤。他們根據(jù)要求挑出托盤，并且可以確認(rèn)取出來的是正確的托盤。他指出，當(dāng)托盤被裝到卡車或集裝箱上時，門上的RFID讀寫器會再次進行信息確認(rèn)。