據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，近日在北京舉行了中國(guó)電動(dòng)汽車論壇，華為常務(wù)董事兼智能汽車解決方案 BU CEO 余承東在會(huì)上對(duì)華為汽車業(yè)務(wù)的傳言進(jìn)行了回應(yīng)。在談及過去到現(xiàn)在的發(fā)展以及和蘋果手機(jī)的對(duì)比時(shí)，余承東表示現(xiàn)在華為手機(jī)故障率只有蘋果的幾分之一。

“在最開始他接手業(yè)務(wù)的時(shí)候，華為的故障率是蘋果的好多倍，現(xiàn)在倒過來(lái)了，現(xiàn)在蘋果手機(jī)的故障率是我們的好多倍，我們是他們的幾分之一”余承東表示，“就是靠我們不斷地精益化管理、質(zhì)量體系管理的能力來(lái)提升的，靠端到端體系化的管理，以及管理體系的運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的?！?

除此之外，在關(guān)于華為不造車的問題中，余承東還表示華為一直是堅(jiān)持不造車的，而是幫助車企一起造好車。之所以當(dāng)時(shí)想命名為華為問界是想成為生態(tài)品牌，讓消費(fèi)者選擇不至于很困惑，但是后來(lái)公司有不同的決策就取消了。其實(shí)本質(zhì)沒有改變，就是華為想做一個(gè)生態(tài)品牌，共同來(lái)打造一個(gè)系列化的車型。目前問界是由賽力斯生產(chǎn)的，而且未來(lái)奇瑞、北汽和江淮也會(huì)采用華為的汽車生產(chǎn)整套解決方案

對(duì)于市場(chǎng)中宣傳的華為汽車，華為表示有濫用華為品牌的行為，華為沒有造車，也沒有任何品牌的車，嚴(yán)禁華為作為汽車品牌。并且會(huì)對(duì)相應(yīng)的渠道進(jìn)行整頓，從而回歸到華為的戰(zhàn)略上來(lái)。

華為汽車解決方案相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域年投入近百億元，直接間接各類人員投入包括研發(fā)已經(jīng)接近兩萬(wàn)，涉及車內(nèi)光領(lǐng)域(車載光、大燈、HUD、AR HUD 等)、智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域。