汽車的無(wú)線充電技術(shù)現(xiàn)在落實(shí)的技術(shù)雖然還沒(méi)有，但是汽車的無(wú)線充電技術(shù)卻是現(xiàn)在各個(gè)車企或者其他公司都在相繼研究的，關(guān)于汽車的無(wú)線充電技術(shù)的種類你知道有哪些嗎?

1、靜態(tài)無(wú)線充電

靜態(tài)無(wú)線充電技術(shù)是在電動(dòng)汽車停止時(shí)給汽車進(jìn)行充電，根據(jù)它的特點(diǎn)，通常適合于商場(chǎng) / 居民區(qū)的停車場(chǎng)等場(chǎng)合。

輻射式無(wú)線電能傳輸技術(shù)通過(guò)遠(yuǎn)場(chǎng)傳輸能量，主要包括無(wú)線電波式和激光方式，適用于遠(yuǎn)距離無(wú)線輸電， 由于其效率很低 / 功率很小的特點(diǎn)，都并未成熟。

2、動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)

電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)主要是通過(guò)埋于地面下的供電導(dǎo)軌以高頻交變磁場(chǎng)的形式將電能傳輸給運(yùn)行在地面上一定范圍內(nèi)的車輛接收端電能拾取機(jī)構(gòu)。

進(jìn)而給車載儲(chǔ)能設(shè)備供電，可使電動(dòng)汽車搭載少量電池組，延長(zhǎng)其續(xù)航里程，同時(shí)電能補(bǔ)給變得更加安全、便捷。

3、磁場(chǎng)諧振式

磁場(chǎng)諧振式因?yàn)槠淠芰恐C振耦合原理，可通過(guò)高頻電磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)能量傳遞?；诖艌?chǎng)諧振的電動(dòng)汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由電源端輸送的交流電經(jīng)過(guò)整流 / 濾波 / 高頻逆變電路等過(guò)程，將其轉(zhuǎn)換為高頻交流，使電 路諧振來(lái)達(dá)到最佳的能量傳輸條件。

4、在行車過(guò)程中進(jìn)行充電

需要將無(wú)線充電發(fā)送裝置鋪設(shè)在固定的路段上，電動(dòng)汽車在此路段行駛的過(guò)程中，可以通過(guò)充電系統(tǒng)的發(fā)送裝置進(jìn)行電力的輸送，在短時(shí)間內(nèi)快速的進(jìn)行充電活動(dòng)，使汽車在行駛的過(guò)程中也可以補(bǔ)充電能，體現(xiàn)出隨時(shí)進(jìn)行充電的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)功能。

汽車無(wú)線充電的方法是：1、將車載無(wú)線充固定在駕駛室的合適位置;2、把無(wú)線充電器的USB數(shù)據(jù)線一頭鏈接汽車點(diǎn)煙口，另一頭鏈接無(wú)線充電器;3、固定好無(wú)線充電器的位置，確定穩(wěn)固不會(huì)滑動(dòng)后，放上手機(jī)即可充電。無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種方式。由于充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量，兩者之間不用電線連接，充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠(chéng))隨著手機(jī)無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展，如今的無(wú)線充電功率與有線充電功率并無(wú)太大差異。加之近年來(lái)無(wú)線充電設(shè)計(jì)、生產(chǎn)成本的下降，無(wú)線充電功能已成為中高端手機(jī)的標(biāo)配。據(jù)無(wú)線充電聯(lián)盟(WPC)數(shù)據(jù)顯示，2021年每三臺(tái)智能手機(jī)中，就至少有一臺(tái)帶Qi無(wú)線充電協(xié)議，預(yù)計(jì)2022年具備無(wú)線充電功能的智能手機(jī)將超過(guò)10億部。

無(wú)線充電技術(shù)擺脫了線纜的束縛，相對(duì)于有線充電而言，在車載應(yīng)用領(lǐng)域有著極為突出的優(yōu)勢(shì)，據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在去年我國(guó)新車前裝手機(jī)無(wú)線充電模塊的上險(xiǎn)量為358.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120.43%，前裝搭載率為17.57%，預(yù)計(jì)今年搭載量有望突破500萬(wàn)輛。

手機(jī)無(wú)線充電技術(shù)的快速普及，使得應(yīng)用場(chǎng)景得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大，蓬勃的汽車產(chǎn)業(yè)也成為了新的發(fā)展賽道。各大芯片廠商也十分看好這一市場(chǎng)，爭(zhēng)相推出可搭載于汽車平臺(tái)的手機(jī)無(wú)線充電解決方案。

南芯車載RTx 50W解決方案

南芯是國(guó)產(chǎn)主流的手機(jī)充電芯片供應(yīng)商之一，其客戶群體中不乏小米、OPPO、vivo、華為等國(guó)內(nèi)手機(jī)頭部玩家，之所以備受大廠青睞的主要原因之一是其核心團(tuán)隊(duì)大多來(lái)自TI、ADI、凌特、飛思卡爾、立锜等知名半導(dǎo)體大廠，在電源管理芯片領(lǐng)域有著十多年的經(jīng)驗(yàn)積累。也正因這一實(shí)力先后拿到了安克、OPPO、英特爾資本等企業(yè)的多輪融資。

截至目前，南芯在手機(jī)充電領(lǐng)域已細(xì)分出多條產(chǎn)品線，如DCDC、電荷泵、協(xié)議芯片、無(wú)線充電等。隨著新興應(yīng)用的層出不窮，汽車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)涌現(xiàn)，南芯在加大技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，不斷拓展汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，加速滲透汽車前裝市場(chǎng)。今年1月，南芯先后向市場(chǎng)推出了三款車規(guī)級(jí)的無(wú)線充電芯片SC8701Q、SC8101Q、SC5003Q，輸出功率實(shí)現(xiàn)15W至50W的覆蓋。3月南芯又推出了可應(yīng)用于受電端的50W無(wú)線充電Tx芯片SC9621，與之前的發(fā)射端芯片構(gòu)成完整的產(chǎn)品組合。

此次南芯的帶來(lái)的車規(guī)級(jí)無(wú)線充電芯片分別為，同步降壓轉(zhuǎn)換器SC8101Q，同步升壓控制器SC8701Q，以及無(wú)線發(fā)射機(jī)的模擬前端SC5003Q，通過(guò)這三款芯片的相互組合，可實(shí)現(xiàn)車載無(wú)線充電模塊與汽車電池供電電壓的相互兼容，通過(guò)SC8101Q+SC5003Q+MCU可構(gòu)建出15W的無(wú)線充電解決方案，SC8701Q+50W Tx+MCU構(gòu)成50W無(wú)線充電解決方案。

1、想要給手機(jī)用無(wú)線充電器來(lái)充電的話，首先車主要購(gòu)買一個(gè)和自己手機(jī)型號(hào)相符合的無(wú)線充電設(shè)備，然后把無(wú)線充電器，放在合適的位置。

2、接下來(lái)把無(wú)線充電的USB數(shù)據(jù)線一端連接到車載無(wú)線充電器上，另一端連接在汽車的點(diǎn)煙口處。

3、最后把手機(jī)放在無(wú)線充電器上，就可以進(jìn)行充電了。安裝無(wú)線充電器時(shí)，一定要找一個(gè)平穩(wěn)的地方，這樣可以防止手機(jī)掉下來(lái)。

無(wú)線充電器是一種新的充電方式，非常的方便快捷，車主可以在車上備一下，這樣在忘記帶充電線的情況下，也可以把手機(jī)電充滿。并且無(wú)線充電的效率是非常快的，而且兼容性也非常大，大多數(shù)的手機(jī)都是可以使用的。