無(wú)人機(jī)(Unmanned Aerial vehicles，UAV)一般指無(wú)人駕駛飛機(jī)，是指利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸無(wú)人機(jī)既可以在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可以由母機(jī)帶到空中投放飛行。可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控使用降落傘或攔網(wǎng)回收。

從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)分，無(wú)人機(jī)可分為軍用與民用。其中軍用方面，無(wú)人機(jī)又分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，是無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需;在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、 影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò) 展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù);目前主要可分為巡查/監(jiān)視無(wú)人機(jī)、農(nóng)用無(wú)人機(jī)、氣象無(wú)人機(jī)、勘探無(wú)人機(jī)以及測(cè)繪無(wú)人機(jī)等。

無(wú)人機(jī)的用途十分廣泛。鑒于無(wú)人機(jī)獨(dú)有的低成本、低損耗、零傷亡、可重復(fù)使用和高機(jī)動(dòng)等諸多優(yōu)勢(shì)，其使用范圍已拓寬到軍事、民用和科學(xué)研究三大領(lǐng)域。在軍事上，可用于偵察、監(jiān)視、通信中繼、電子對(duì)抗、火力制導(dǎo)、戰(zhàn)果評(píng)估、騷擾、誘惑、對(duì)地(海)攻擊、目標(biāo)模擬、靶機(jī)和早期預(yù)警等;在民用上，可用于大地測(cè)量、氣象觀測(cè)、城市環(huán)境檢測(cè)、地球資源勘探和森林防火等;在科學(xué)研究上，可用于大氣研究，對(duì)核生化污染區(qū)的取樣與監(jiān)控、新技術(shù)新設(shè)備與新飛行器的試驗(yàn)驗(yàn)證等。隨著無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)的快速發(fā)展，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)越來(lái)越追求人員零傷亡的需求下，世界各國(guó)近年來(lái)紛紛出臺(tái)各自的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，并加大了在相關(guān)領(lǐng)域的投入力度，使世界軍用無(wú)人機(jī)進(jìn)入了加速發(fā)展的快車道。無(wú)人機(jī)的誕生可以追溯到1914年，當(dāng)時(shí)英國(guó)的卡德爾和皮切爾兩位將軍提出“研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去”偉大設(shè)想得到了英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)，隨后他將這種小型飛機(jī)的研制任務(wù)交由A.M.洛教授率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

1927年，由A.M.洛教授參與研究的“喉”式單翼無(wú)人機(jī)在英國(guó)海軍“堡壘”號(hào)軍艦上成功地進(jìn)行了試飛，這架被人們稱為“喉”式單翼無(wú)人機(jī)問世，舉世轟動(dòng)，宣告了人類從此拉開了無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的序幕。到了30年代，英國(guó)政府決定研制一種無(wú)人靶機(jī)，用于驗(yàn)校戰(zhàn)列艦上的火炮對(duì)無(wú)人駕駛飛機(jī)飛機(jī)的攻擊效果。1931年，英國(guó)成功研制了“費(fèi)利皇后”無(wú)人靶機(jī)。在1934年至1943年間，英國(guó)一共生產(chǎn)了420架這種無(wú)人機(jī)，并重新將其命名為“蜂王”。進(jìn)入20世紀(jì)50年代后，軍用無(wú)人機(jī)步入穩(wěn)定發(fā)展的軌道，軍用無(wú)人偵察機(jī)及電子類無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上嶄露頭角，開始在戰(zhàn)場(chǎng)上執(zhí)行偵察、監(jiān)視、目標(biāo)觀測(cè)等任務(wù)，在軍事戰(zhàn)場(chǎng)的應(yīng)用中發(fā)揮了重要作用。在1955年的越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)派出U-2無(wú)人偵察機(jī)、“烽火”—147型等軍用無(wú)人機(jī)執(zhí)行了3400多次戰(zhàn)場(chǎng)偵察任務(wù)，這是軍用無(wú)人機(jī)首次從日常訓(xùn)練擴(kuò)展到實(shí)戰(zhàn)中。時(shí)至今日，世界各個(gè)國(guó)家研制生產(chǎn)出來(lái)的各類軍用無(wú)人機(jī)已達(dá)近百種，并且逐步加快對(duì)無(wú)人機(jī)戰(zhàn)術(shù)的深入研究，無(wú)人機(jī)在軍事方面的應(yīng)用日益廣泛。

當(dāng)前主要軍事大國(guó)都加緊了對(duì)軍用無(wú)人機(jī)的研究，下面主要介紹幾個(gè)主要國(guó)家的發(fā)展?fàn)顩r。

(一)美國(guó)軍用無(wú)人機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r美國(guó)作為世界第一軍事大國(guó)，也是最早研發(fā)和使用軍用無(wú)人機(jī)的國(guó)家之一，涵蓋陸、海、空各大兵種的軍用無(wú)人機(jī)，無(wú)論是在技術(shù)理論上還是實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)方面都處于遙遙領(lǐng)先的地位，且在全球排名前5名的軍用無(wú)人機(jī)研制廠商中，美國(guó)企業(yè)占據(jù)了前3名。目前，美國(guó)已研制出上百種軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，有戰(zhàn)略、戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)各層次無(wú)人偵察機(jī)，也有中繼通信、電子對(duì)抗、攻擊、作戰(zhàn)等各層面無(wú)人機(jī)。根據(jù)2019年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)格魯門和通用原子能兩大軍用無(wú)人機(jī)制造商牢牢占據(jù)著全球市場(chǎng)份額前兩名的位置，其中，格魯門公司占據(jù)著全球軍用無(wú)人機(jī)39%的份額，通用原子能占比為25%。近年來(lái)，美軍對(duì)無(wú)人機(jī)的財(cái)政投入相對(duì)穩(wěn)定，2016至2022年美軍平均每年對(duì)無(wú)人機(jī)投入約為30億美金，占國(guó)防預(yù)算比例約為1.2%。從投入金額來(lái)看，美軍在MQ-9察打一體無(wú)人機(jī)、“全球鷹”系列無(wú)人機(jī)以及新型艦載無(wú)人加油機(jī)MQ-25的投入金額較大。

(二)以色列軍用無(wú)人機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r以色列作為世界主要軍事技術(shù)強(qiáng)國(guó)，在軍用無(wú)人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域也占有著重要的地位。20世紀(jì)60年代末，以色列從美國(guó)采購(gòu)了一批“火蜂”無(wú)人機(jī)，并在對(duì)埃及的戰(zhàn)事中取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)，從此以色列便開始了軍用無(wú)人機(jī)的自主研發(fā)之路。在無(wú)人機(jī)研發(fā)的征程中，以色列注重運(yùn)用信息、材料以及隱身等先進(jìn)技術(shù)去研制能夠滿足不同軍事需求的無(wú)人機(jī)型號(hào)，在其所研制的無(wú)人機(jī)中既有中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，也有小型無(wú)人機(jī)和系留式無(wú)人機(jī)平臺(tái)。如今，以色列依靠著成熟的無(wú)人機(jī)技術(shù)成為了世界軍用無(wú)人機(jī)出口大國(guó)之一。在2020年的世界軍用無(wú)人機(jī)出口市場(chǎng)份額中，以色列占據(jù)了全球四分之一的市場(chǎng)，以色列的無(wú)人機(jī)制造商根據(jù)客戶需求既可以向客戶提供完整的成品，又可以提供產(chǎn)品組件，甚至生產(chǎn)許可證。迄今為止，已經(jīng)有50多個(gè)國(guó)家購(gòu)買了以色列的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

(三)英國(guó)軍用無(wú)人機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r英國(guó)作為最早研制無(wú)人機(jī)的國(guó)家，在無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的領(lǐng)域已然走在世界前列。英國(guó)國(guó)防部在1997年提出未來(lái)空中攻擊系統(tǒng)(FOAS)計(jì)劃，并在此計(jì)劃中首次提出無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展遠(yuǎn)景。

2021年以來(lái)，國(guó)外先進(jìn)軍用無(wú)人機(jī)裝備在多個(gè)領(lǐng)域及技術(shù)方面取得重大突破。從無(wú)人僚機(jī)、空射無(wú)人機(jī)、垂直起降無(wú)人機(jī)、無(wú)人加油機(jī)、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等方面針對(duì)2021年度軍用無(wú)人機(jī)裝備技術(shù)最新進(jìn)展情況進(jìn)行梳理歸納，總結(jié)分析美國(guó)等軍事強(qiáng)國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域重要發(fā)展方向。外軍聚焦新質(zhì)無(wú)人作戰(zhàn)力量開展大量技術(shù)攻關(guān)、能力驗(yàn)證和型號(hào)研制工作，以無(wú)人化智能化為發(fā)展核心，以期在短期內(nèi)發(fā)展出譜系完整的無(wú)人裝備體系，持續(xù)塑造新型戰(zhàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，極大拓展未來(lái)空中戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜性。

2 無(wú)人僚機(jī)

無(wú)人僚機(jī)是指可與有人作戰(zhàn)飛機(jī)密集編隊(duì)、高效協(xié)同，遂行制空作戰(zhàn)、防空壓制、空中護(hù)航等作戰(zhàn)任務(wù)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。2009年，美空軍正式提出“忠誠(chéng)僚機(jī)”作戰(zhàn)構(gòu)想，一方面，可以解決有人機(jī)服役規(guī)模有限、飛機(jī)老齡化等問題;另一方面，通過(guò)發(fā)展新質(zhì)無(wú)人作戰(zhàn)力量，構(gòu)建有人無(wú)人協(xié)同的作戰(zhàn)形態(tài)，支撐爭(zhēng)議地區(qū)的自由軍事行動(dòng)，顛覆未來(lái)空戰(zhàn)樣式。

2.1　俄羅斯“獵人”無(wú)人機(jī)

S-70“獵人”重型無(wú)人機(jī)是由俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局研發(fā)的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)，采用無(wú)尾飛翼式氣動(dòng)布局，機(jī)長(zhǎng)14 m，翼展19 m，最大起飛質(zhì)量20 t，可獨(dú)立遂行制空作戰(zhàn)、防空壓制等戰(zhàn)場(chǎng)任務(wù)，也可與蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同編組運(yùn)用，首架原型機(jī)于2019年首飛。2021年，俄羅斯新西伯利亞航空工廠完成第二架預(yù)生產(chǎn)改進(jìn)型S-70“獵人”無(wú)人機(jī)總裝，該架機(jī)與首飛型具有明顯結(jié)構(gòu)差異，預(yù)計(jì)于2022年初開展系列地面和飛行測(cè)試，并計(jì)劃2024年列裝俄羅斯部隊(duì)。

2.2　土耳其“旗手”無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)

2021年8月，土耳其貝卡爾公司首次公開“旗手”(MIUS)新型無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)設(shè)計(jì)飛行高度12192 m，續(xù)航時(shí)間5 h，巡航馬赫數(shù)為0.8，最大飛行馬赫數(shù)為1，最大任務(wù)載重1500 kg，可裝配空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈等精確制導(dǎo)炸彈，遂行進(jìn)攻性制空、防空壓制、近距空中支援等作戰(zhàn)任務(wù)，該公司計(jì)劃2023年完成原型機(jī)首飛。