車聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)是物聯(lián)網(wǎng)的一種，以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車與車、車與路、車與行人、車與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡。根據(jù)我國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是一個由車輛位置、速度、路線等信息組成的龐大的互動網(wǎng)絡。我們可以認為它是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車載信息服務、云計算和汽車電子技術相結合的產物。如今，我們熟悉的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等。這些都是車聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。

車聯(lián)網(wǎng)主要搭載的功能是什么呢?其實主要分為四部分。

第一部分是WCDMA/LTE移動通信技術。

準確的說，車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，3G/4G等安全、高速的移動通信技術是汽車這一快速交通工具接入互聯(lián)網(wǎng)的基礎。就像早些年，想要打電話會通過傳呼機接受到電話信息，然后找到公共電話進行回電。而移動手機的出現(xiàn)，使得傳呼機接線員下崗，也使得人們可以隨時隨地打電話，而智能手機的出現(xiàn)，則使得人們可以隨時隨地連接互聯(lián)網(wǎng)。如今，汽車通過高速、安全的移動通信技術就可以做到這一點。

第二部分是導航功能。

這個很好理解，畢竟GPS全球定位系統(tǒng)大家多少都有所了解，無論是電影中的實時定位，還是手機上出現(xiàn)的定位，都是這個意思。在開車日常出行的過程中，并不是每個人都像是成天穿梭在城市各個角落的出租車司機，對所有的路線、路況都了如指掌。導航的作用就是輔助，車主可以在線查詢目的地，規(guī)劃最合適的出行路線，提供很多的出行方便。

第三部分是智能車載系統(tǒng)。智能車載系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中主要負責人機交互與信息處理。

簡單來說就是實現(xiàn)個性化和人性化，進而實現(xiàn)更高層次的智能化，達到人車互動的終極目的。通過車況自動檢測、遠程人工服務、語音識別、手勢控制、遠程控制和遠程人工服務等技術接近實現(xiàn)智能手機般的功能和用戶體驗。

第四部分是ECU電子控制單元與車載自動診斷系統(tǒng)。

這兩個系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中依然負責它們的本職工作，即監(jiān)控和診斷車輛的運行狀態(tài)。配合智能車載系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛的不完全控制，如智能泊車、自適應巡航、主動式碰撞預防系統(tǒng)等。對于車輛信息的診斷，簡單來說就是將汽車的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡存儲到云端，車主通過手機客戶端就可以知道汽車目前的狀態(tài)，比如油耗、排氣、故障等等，這對于車主的日常用車來說也能提供很多的方便。

車聯(lián)網(wǎng)是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡，我們可以將其理解為汽車自帶的網(wǎng)絡，有了這個網(wǎng)絡的連接，車輛可以變得更加智能，其具體作用分別有以下幾種：

1、車輛安全方面

車聯(lián)網(wǎng)可以通過提前預警、超速警告、逆行警告、紅燈預警、行人預警等相關手段提醒駕駛員，也可通過緊急制動、禁止疲勞駕駛等措施有效降低交通事故的發(fā)生率，確保行駛安全。

2、交通控制方面

車聯(lián)網(wǎng)可以將車端和交通信息及時發(fā)送到云端，進行智能交通管理，從而實時播報交通及事故情況，緩解交通堵塞，提高道路使用率。

3、信息服務方面

車聯(lián)網(wǎng)可以為企業(yè)和個人提供方便快捷的信息服務，例如為駕駛員提供高精度的地圖定位和準確的道路導航，車企也可以通過收集和分析車輛行駛信息，了解車輛的使用狀況和問題，確保用戶的行車安全，而其他企業(yè)也可以通過相關信息了解用戶需求和興趣，挖掘盈利點。

4、智慧城市與智能交通方面

以車聯(lián)網(wǎng)為通信管理平臺可以實現(xiàn)智能交通，例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理、交通事故處理、公交車智能調度等方面都可以通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)，而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。