據 21ic 近日獲悉，德國柏林的特斯拉超級工廠已經開始生產搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的 Model Y 后驅基礎版，從特斯拉首次使用比亞迪電池的決策來看，特斯拉和比亞迪作為在新能源汽車市場最大的兩家競爭對手已經在電池領域開始合作。

據悉，該款 Model Y 后驅基礎版采用的刀片電池容量為 55 千瓦時，續(xù)航里程為 440 公里，也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用 LFP(磷酸鐵鋰)電池的電動汽車。從上海超級工廠出口到歐洲的 Model Y 后驅基礎版則采用了寧德時代的 LFP 電池，電池容量為 60 千瓦時，續(xù)航里程為 455 公里。

據了解，均為 Model Y 后驅基礎版兩者主要區(qū)別在于比亞迪的刀片電池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安裝在車身結構中，減少了重量和成本。此外，特斯拉柏林超級工廠還采用了創(chuàng)新的鑄造技術，將 Model Y 的前后框架一次性鑄造成一個整體，提高了車身強度和穩(wěn)定性。

之前有人質疑特斯拉和比亞迪的競爭關系惡化的時候，馬斯克曾在社交媒體上表示特斯拉和比亞迪之間的關系是積極的。無論如何，行業(yè)更先進的技術和企業(yè)加強合作為消費市場帶來更出色的產品總是積極的。

雖然據悉的報道信息中沒有明確地描述電池確實來自比亞迪，但目前比亞迪電池工廠生產的磷酸鐵鋰電池均為比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，而且特斯拉從去年第三季度開始申請的歐盟類型標準包含的 Model Y 配備了比亞迪的結構性磷酸鐵鋰電池。

如果該信息確定之后，也就表明歐洲市場的 Model Y 將不會從上海超級工廠出口了，也就是說搭載寧德時代電池的 Model Y 將不在出現(xiàn)在歐洲市場，起碼以后在歐洲市場的 Model Y 后驅基礎版就會搭載比亞迪的刀片電池。

特斯拉柏林超級工廠已經生產了 Model Y 性能版和長續(xù)航版，預計將于今年開始交付，搭載比亞迪電池的 Model Y 基礎版則可能在一個月內下線，這將進一步拉低特斯拉 Model Y 在歐洲市場的售價以吸引更多的消費者。

據悉，在中國市場特斯拉暫時沒有使用比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的規(guī)劃，目前依然是寧德時代和 LG 化學作為電池供應商，預計后續(xù)隨著特斯拉在全球不同地區(qū)的布局和擴大，未來可能會在電池甚至更多的領域和比亞迪甚至國內其他企業(yè)建立更多的合作關系。