日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 測試測量 > 測試測量
[導讀]溫濕度傳感器的應用非常廣泛,在各種領域都有使用,尤其是在需要實時記錄溫濕度等參數(shù)變化的場所中最為明顯。有了這樣的溫濕度傳感器人們和各種系統(tǒng)就可以根據(jù)設備記錄的內容,對其進行科學高效的管理,分析和控制,溫度傳感器按傳感器與被測介質的接觸方式可分為兩大類:一類是接觸式溫度傳感器,一類是非接觸式溫度傳感器。

溫濕度傳感器的應用非常廣泛,在各種領域都有使用,尤其是在需要實時記錄溫濕度等參數(shù)變化的場所中最為明顯。有了這樣的溫濕度傳感器人們和各種系統(tǒng)就可以根據(jù)設備記錄的內容,對其進行科學高效的管理,分析和控制,溫度傳感器按傳感器與被測介質的接觸方式可分為兩大類:一類是接觸式溫度傳感器,一類是非接觸式溫度傳感器。 接觸式溫度傳感器的測溫元件與被測對象要有良好的熱接觸,通過熱傳導及對流原理達到熱平衡,這時的示值即為被測對象的溫度。這種測溫方法精度比較高,并可測量物體內部的溫度分布。但對于運動的、熱容量比較小的及對感溫元件有腐蝕作用的對象,這種方法將會產(chǎn)生很大的誤差。

非接觸測溫的測溫元件與被測對象互不接觸。常用的是輻射熱交換原理。 此種測溫方法的主要特點是可測量運動狀態(tài)的小目標及熱容量小或變化迅速的對象,也可測溫度場的溫度分布,但受環(huán)境的影響比較大。凡是需要對溫度進行持續(xù)監(jiān)控、達到一定要求的地方都需要溫度傳感器。在消費領域,溫度傳感器常用于探測室內溫度變化。它能感受溫度并轉換成可用輸出信號。當溫度高時,空調開端制冷,當溫度低時,空調開端制熱。實際使用過程中,使用到溫度傳感器的地方也經(jīng)常會使用到濕度傳感器,同時裝2個很不方便也很占地方,所以兩者經(jīng)常集成在一起,形成溫濕度傳感器。

1. 無人升空平臺設備艙溫濕度遠程監(jiān)控系統(tǒng)設計方案

無人升空平臺設備艙溫濕度遠程監(jiān)控系統(tǒng),由溫濕度傳感器對設備艙的溫濕度進行測量經(jīng)單片機計算處理并打包,通過通信模塊經(jīng)地空鏈路下傳至地面指揮方艙,再經(jīng)以太網(wǎng)傳至指揮所。設備操作人員利用監(jiān)控軟件對設備艙的溫濕度進行實時的監(jiān)控,一旦設備艙的溫濕度超出所許可的范圍時,監(jiān)控系統(tǒng)會發(fā)出報警信息提醒操作人員采取適當?shù)拇胧?,并自動調節(jié)艙內的溫濕度至正常的范圍之內,以確保所采集試驗數(shù)據(jù)的有效性。

無人升空平臺設備艙溫濕度遠程監(jiān)控系統(tǒng)可分為機載和地面兩部分。機載部分主要由電源模塊、核心控制模塊、溫濕度傳感器、數(shù)碼管顯示模塊、鍵盤模塊、溫濕度調節(jié)系統(tǒng)及通信模塊組成,地面部分由安裝在地面指揮方艙和指揮所中的監(jiān)控軟件所構成。在本系統(tǒng)中,核心控制模塊通過溫濕度傳感器實時采集并計算出無人升空平臺設備艙的溫濕度參數(shù),通過數(shù)碼管顯示模塊進行實時顯示,將溫濕度數(shù)據(jù)打包傳送至通信模塊,由通信模塊通過地空鏈路下傳至地面指揮方艙再經(jīng)以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳送至指揮所,最終由操作人員在地面指揮方艙和指揮所通過地面監(jiān)控軟件對設備艙的溫濕度參數(shù)進行實時的監(jiān)控。

2. 機房監(jiān)控室內云計算的空調控制器溫度監(jiān)測系統(tǒng)設計

溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)是為了保障電子設備的安全,創(chuàng)造適宜于機房設備的工作環(huán)境,當機房溫濕度適宜電子設備時,就要設法防止室外氣候對機房的不利影響;當監(jiān)控到機房內溫濕度不適宜電子設備時,就要及時采取有效措施調節(jié)機房內的溫濕度。因此,建立實時的溫濕度監(jiān)控系統(tǒng),保存完整的歷史溫度數(shù)據(jù)都已經(jīng)進入了機房監(jiān)控行業(yè)規(guī)范。

機房監(jiān)控中的溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)的功能:

1、實時監(jiān)測溫度、濕度數(shù)據(jù)。

2、自動進行閥值判斷,一旦超出設定的正常范圍,自動發(fā)送報警短信。

3、根據(jù)需要,監(jiān)控數(shù)據(jù)可以與管理部門的系統(tǒng)對接。

4、遠程查詢采集的溫濕度信息。

5、用戶可以通過配套的數(shù)據(jù)分析管理軟件,對機房溫濕度數(shù)據(jù)進行分析、導出報表、顯示數(shù)據(jù)曲線、并可將圖表或報表存檔、打印。


聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經(jīng)授權不予轉載,侵權必究。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉