雷達(dá)早在幾十年前就已經(jīng)投入了使用，我們通過雷達(dá)也成功捕捉到了很多信號。為增進(jìn)大家對雷達(dá)的認(rèn)識，本文將對雷達(dá)以及可能給雷達(dá)帶來損耗的環(huán)節(jié)予以介紹。如果你對雷達(dá)具有興趣，不妨來和小編一起來繼續(xù)往下閱讀哦。

一、雷達(dá)

雷達(dá)的出現(xiàn)，是由于一戰(zhàn)期間當(dāng)時英國和德國交戰(zhàn)時，英國急需一種能探測空中金屬物體的雷達(dá)(技術(shù))能在反空襲戰(zhàn)中幫助搜尋德國飛機(jī)。二戰(zhàn)期間，雷達(dá)就已經(jīng)出現(xiàn)了地對空、空對地(搜索)轟炸、空對空(截?fù)?火控、敵我識別功能的雷達(dá)技術(shù)。

二戰(zhàn)以后，雷達(dá)發(fā)展了單脈沖角度跟蹤、脈沖多普勒信號處理、合成孔徑和脈沖壓縮的高分辨率、結(jié)合敵我識別的組合系統(tǒng)、結(jié)合計算機(jī)的自動火控系統(tǒng)、地形回避和地形跟隨、無源或有源的相位陣列、頻率捷變、多目標(biāo)探測與跟蹤等新的雷達(dá)體制。

后來隨著微電子等各個領(lǐng)域科學(xué)進(jìn)步，雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展，其內(nèi)涵和研究內(nèi)容都在不斷地拓展。雷達(dá)的探測手段已經(jīng)由從前的只有雷達(dá)一種探測器發(fā)展到了紅外光、紫外光、激光以及其他光學(xué)探測手段融合協(xié)作。

當(dāng)代雷達(dá)的同時多功能的能力使得戰(zhàn)場指揮員在各種不同的搜索/跟蹤模式下對目標(biāo)進(jìn)行掃描，并對干擾誤差進(jìn)行自動修正，而且大多數(shù)的控制功能是在系統(tǒng)內(nèi)部完成的。

自動目標(biāo)識別則可使武器系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮作用，空中預(yù)警機(jī)和JSTARS這樣的具有戰(zhàn)場敵我識別能力的綜合雷達(dá)系統(tǒng)實際上已經(jīng)成為了未來戰(zhàn)場上的信息指揮中心。

二、哪些環(huán)節(jié)會帶來雷達(dá)系統(tǒng)的損耗

雷達(dá)系統(tǒng)中有很多影響雷達(dá)作用距離的實際因素，需要在雷達(dá)設(shè)計和使用的全過程中考慮并盡量將損失降到最小。

雷達(dá)系統(tǒng)損耗包括饋線傳輸損耗、接收機(jī)失配損耗、量化損耗、脈沖壓縮加權(quán)損耗、CFAR檢測損耗、目標(biāo)起伏損耗、天線波束形狀損耗、設(shè)備不理想的損耗等。

饋線傳輸損耗。發(fā)射機(jī)和接收機(jī)饋線傳輸損耗包括收發(fā)開關(guān)T/R、旋轉(zhuǎn)開關(guān)、隔離器、定向耦合器、功分器、波導(dǎo)、接頭等產(chǎn)生的損耗，對于一個給定的雷達(dá)系統(tǒng)來說是恒定的，一般約為3-4dB。該損耗與材料、工藝以及工作波長等因素有關(guān)，通常情況下，工作波長越短，也就是頻率越高，損耗越大。

天線波束形狀損耗。雷達(dá)方程中的天線增益認(rèn)為是最大輻射方向?qū)?zhǔn)目標(biāo)時的最大增益，但實際中天線波束掃過目標(biāo)時收到的目標(biāo)回波能量會比最大增益的等幅脈沖串時要小。當(dāng)積累脈沖數(shù)較多時，天線波束形狀對脈沖串幅度的調(diào)制影響會越大，從而損失也會越大。

接收機(jī)失配損耗。由于系統(tǒng)設(shè)計的問題，接收機(jī)濾波器可能不是完全的匹配濾波，會產(chǎn)生失配損耗，一般情況下，失配損耗小于1dB。這個損耗的大小與信號形式、接收機(jī)濾波特性相關(guān)，并且當(dāng)接收機(jī)采用的不是最佳帶寬時信噪比損失也會變大。

量化損耗。量化損耗是A/D變換處理過程中所引入的噪聲產(chǎn)生的，以及由信號處理電路中有限字長的截斷效應(yīng)產(chǎn)生的。

脈沖壓縮加權(quán)損耗。脈沖壓縮加權(quán)損耗是為了降低距離副瓣而引入的加權(quán)函數(shù)引起的。

CFAR損耗。CFAR檢測損耗是由檢測門限非理想估計值與理想的門限相比所造成的。估計的波動迫使門限均值高于理想門限值，因而產(chǎn)生了損耗。CFAR損失與CFAR類型不同而略有不同，這種損失有可能大于2dB。

目標(biāo)起伏損耗。在雷達(dá)方程中，雷達(dá)截面積是按照不起伏來計算的，當(dāng)考慮目標(biāo)起伏時，回波功率會下降。目標(biāo)起伏損耗是檢測概率、虛警概率、脈沖積累數(shù)和目標(biāo)起伏模型的函數(shù)。

實際空間的損耗。雷達(dá)很少工作在近似自由空間中，而是經(jīng)常受到地面/海面及其傳播介質(zhì)的影響，需要將自由空間中的雷達(dá)方程按照實際空間情況進(jìn)行修正。例如不同天氣情況、大氣成分的不同、折射率的不同、發(fā)射波和直達(dá)波的干涉效應(yīng)等都會對雷達(dá)性能產(chǎn)生影響。

以上便是此次帶來的雷達(dá)相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對雷達(dá)已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!