7月28日消息，今天恒大汽車(chē)港股正式復(fù)盤(pán)，結(jié)果開(kāi)盤(pán)遭遇滑鐵盧，大跌68.44%。

據(jù)此前恒大汽車(chē)的復(fù)牌公告顯示，公司計(jì)劃通過(guò)股權(quán)或債務(wù)融資的方式籌集5億美元，以供恒馳5的產(chǎn)銷(xiāo)和公司正常經(jīng)營(yíng)的資金需求。

需要注意的是，此前恒大聲勢(shì)浩大的進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，一次性發(fā)布了6款新車(chē)，覆蓋了從A到D所有級(jí)別車(chē)型，包括轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV、跨界車(chē)等乘用車(chē)細(xì)分車(chē)型。

結(jié)果至今只有恒馳5一款車(chē)型量產(chǎn)上市，但卻并不能成為恒大的救命稻草。

根據(jù)恒大汽車(chē)發(fā)布的2022財(cái)報(bào)顯示，2022年7月份該公司開(kāi)始預(yù)售恒馳5，截至報(bào)告期交付320輛。

這個(gè)交付成績(jī)堪稱是汽車(chē)領(lǐng)域的No.1了。

但是，為了造車(chē)恒大可沒(méi)少投入真金白銀，包括自建汽車(chē)工廠等，配備有上千臺(tái)智能機(jī)器人等現(xiàn)代化工具，當(dāng)時(shí)號(hào)稱是世界“最牛汽車(chē)工廠”。

巨大的支出和極小的交付量形成了強(qiáng)烈的反差，這也導(dǎo)致恒大汽車(chē)虧損不斷，2021、2022兩年虧損共達(dá)840億元。

債務(wù)方面，恒大汽車(chē)2022年報(bào)表負(fù)債總額為1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。

而截至2022年12月31日，恒大汽車(chē)總資產(chǎn)為1152.2億元，已是資不抵債。