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[導(dǎo)讀] 上海2023年9月22日 /美通社/ -- 9月15日,第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV南德意志集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱"TÜV 南德")受邀出席由中國(guó)汽車軟件過(guò)程改進(jìn)與能力測(cè)定聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱"CSN&...

TüV南德于第七屆CSN大會(huì)分享“汽車軟件中的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)”

上海2023年9月22日 /美通社/ -- 9月15日,第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV南德意志集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱"TÜV 南德")受邀出席由中國(guó)汽車軟件過(guò)程改進(jìn)與能力測(cè)定聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱"CSN")主辦的第七屆CSN大會(huì)。TÜV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部軟件質(zhì)量分部門經(jīng)理、intacs?認(rèn)證首席評(píng)估師蔡聞怡以"汽車軟件中的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)"為題向參會(huì)嘉賓梳理分析了國(guó)內(nèi)外人工智能(以下簡(jiǎn)稱"AI")治理的發(fā)展現(xiàn)狀,并從ASPICE v4.0(草版)新增的機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)過(guò)程域切入,與眾產(chǎn)業(yè)從業(yè)者共話標(biāo)準(zhǔn)如何賦能現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展。

TÜV南德蔡聞怡做主題演講


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AI熱潮如火如荼,治理實(shí)踐挑戰(zhàn)備受矚目

當(dāng)前,人工智能作為新一輪科技革命的重要驅(qū)動(dòng)力量,正在有效推動(dòng)著數(shù)字化轉(zhuǎn)型,影響未來(lái)人類社會(huì)。AI在帶來(lái)巨大機(jī)遇的同時(shí),也伴生了新的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。越來(lái)越多的國(guó)家、地區(qū)及國(guó)際組織開始關(guān)注并著手開展人工智能的治理問(wèn)題,探索制定能夠發(fā)揮其效用且能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的法律監(jiān)管。

"近年來(lái)在數(shù)字技術(shù)監(jiān)管領(lǐng)域走在全球前列的歐盟,就在前不久的歐洲議會(huì)上投票通過(guò)了《人工智能法案》授權(quán)草案。" 蔡聞怡進(jìn)一步闡述道,"這部法案以風(fēng)險(xiǎn)管理為主線,將人工智能應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)劃分為四種,并根據(jù)不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)實(shí)施相應(yīng)的監(jiān)管措施。作為一部具有權(quán)威性的人工智能監(jiān)管法案,該法案為人工智能治理的可執(zhí)行性提供了法律參照。"

軟件定義汽車,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)AI

隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,軟件正在潛移默化中重塑智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)價(jià)值,未來(lái)汽車軟件應(yīng)用體驗(yàn)與人工智能技術(shù)水平將成為汽車產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

蔡聞怡指出,面對(duì)行業(yè)變革,汽車企業(yè)想通過(guò)創(chuàng)新來(lái)應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)離不開數(shù)據(jù)的支持。"帶有機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的汽車軟件開發(fā)流程與傳統(tǒng)的汽車軟件開發(fā)流程相比,主要不同在于增加了數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)的模型的內(nèi)容。ASPICE 4.0模型中新增的4個(gè)MLE.1-MLE.4機(jī)器學(xué)習(xí)工程過(guò)程,分別從機(jī)器學(xué)習(xí)的需求分析、架構(gòu)設(shè)計(jì)、模型訓(xùn)練和模型測(cè)試四個(gè)方面定義了基于機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的汽車軟件開發(fā)需要滿足的要求,新增的1個(gè)SUP.11支持過(guò)程,對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)需要用到的數(shù)據(jù)全生命周期的管理提出了要求。企業(yè)需要將這些具體要求增加到組織內(nèi)部帶有機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的汽車軟件開發(fā)流程中,進(jìn)一步提升軟件可靠性。TÜV南德的專家團(tuán)隊(duì)會(huì)密切關(guān)注ASPICE 4.0模型發(fā)布的最新動(dòng)態(tài),利用自身在ASPICE、AI和機(jī)器學(xué)習(xí)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),持續(xù)為相關(guān)企業(yè)提供針對(duì)性的培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)和評(píng)估服務(wù)。"

TÜV南德蔡聞怡(左三)于問(wèn)答環(huán)節(jié)做專業(yè)分享


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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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