減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，在生活中有很多的應(yīng)用。為增進大家對減速機的認識，本文將對減速機的工作原理、減速機的漏油現(xiàn)象予以介紹。如果你對減速機具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、減速機的工作原理

減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。

那么，減速機的工作原理是什么呢?

1.1 大地輾轉(zhuǎn)的工作方式

減速器是由一個高速輸入驅(qū)動一個輸出軸的裝置，它通常被設(shè)計成一個幾何圖形中的一個宏大的齒輪，這個齒輪的齒數(shù)是與輸入的齒輪數(shù)量相等的。齒輪的運動原理可以簡單地描述為一種「大地輾轉(zhuǎn)」的工作方式，即輸入軸齒輪的旋轉(zhuǎn)引起輸出軸齒輪的旋轉(zhuǎn)。

1.2 螺旋齒輪的工作方式

螺旋齒輪是一種您可能見過的旋轉(zhuǎn)機械齒輪。螺旋齒輪具有斜角，可以與輸入軸齒輪和輸出軸齒輪互相咬合。在螺旋齒輪轉(zhuǎn)速高于輸入軸齒輪時，它會以相反的方向旋轉(zhuǎn)輸出軸齒輪。這種工作方式可以使減速器在小尺寸中提供更高的輸出扭矩，使其在許多應(yīng)用中更加有效。

1.3 行星齒輪的工作方式

行星齒輪被認為是最常用的減速機機構(gòu)。它由一個圓形齒輪(太陽輪)和數(shù)個圍繞它旋轉(zhuǎn)的齒輪(行星輪)組成。行星輪上還有自轉(zhuǎn)軸，可以圍繞太陽輪自轉(zhuǎn)。太陽輪能夠以一定的速度旋轉(zhuǎn)，和太陽輪同步的行星輪將以更小的速度旋轉(zhuǎn)。

減速機的工作原理是通過將高速輸入轉(zhuǎn)換為低速和高扭矩輸出來完成的。不同類型的減速機，可以提供不同的速度和扭矩輸出。

二、減速機漏油是怎么回事

減速機漏油，是減速機使用中常見的故障現(xiàn)象。正確分析和診斷減速機漏油的原因，并針對原因采取有效解決方法，是保證減速機正常運行、延長減速機使用壽命的關(guān)鍵。

造成減速機漏油的原因分析：

1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或加工存在問題

設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無透氣塞;

軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，由于毛氈的補償性能極差，導(dǎo)致密封在短時間內(nèi)即失效;

油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致變形產(chǎn)生間隙從而發(fā)生漏油現(xiàn)象;

存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷;

加工精度不良引起的漏油，由于減速機箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在，導(dǎo)致減速機可能漏油。

3、加油量過多

減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、安裝和檢修工藝不當(dāng)

安裝精度不高引起的漏油。減速機在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速機的安裝精度達不到標(biāo)準(zhǔn)要求。

如何防止減速機漏油：

索雷碳納米聚合物材料可以在現(xiàn)場短停甚至不停機(做好防護)的情況下快速有效的解決減速機漏油問題，避免傳統(tǒng)治理方法所帶來的損失及影響。修復(fù)材料具有良好的抗老化、抗腐蝕、粘結(jié)性能，同時還具有高彈性和高延展率，可以有效保證修復(fù)后的使用效果以及使用壽命。

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