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[導(dǎo)讀]【2024年10月9日, 德國腓特烈港和慕尼黑訊】為了在無人駕駛的情況下實(shí)現(xiàn)卡車在高速公路上的自動跟車、編隊(duì)行駛和汽車的自動變道,必須能夠精確、快速地計(jì)算和執(zhí)行車輛運(yùn)動。軟件和AI算法可以安全地控制驅(qū)動、制動、前后輪轉(zhuǎn)向和減震系統(tǒng)。AI算法的效率越高,越能更好地利用現(xiàn)有算力。

?采埃孚的AI算法加快了開發(fā)速度并將AI整合到其產(chǎn)品中

?英飛凌的 AURIXTM TC4x微控制器通過并行處理單元(PPU)支持AI算法

?EEmotion:由德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動部聯(lián)合資助的項(xiàng)目

【2024年10月9日, 德國腓特烈港和慕尼黑訊】為了在無人駕駛的情況下實(shí)現(xiàn)卡車在高速公路上的自動跟車、編隊(duì)行駛和汽車的自動變道,必須能夠精確、快速地計(jì)算和執(zhí)行車輛運(yùn)動。軟件和AI算法可以安全地控制驅(qū)動、制動、前后輪轉(zhuǎn)向和減震系統(tǒng)。AI算法的效率越高,越能更好地利用現(xiàn)有算力。

作為EEmotion項(xiàng)目的參與者,英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)和采埃孚集團(tuán)共同開發(fā)并實(shí)施了用于開發(fā)和控制汽車軟件的AI算法。該項(xiàng)目由德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動部聯(lián)合資助。在該項(xiàng)目中開發(fā)的AI算法已在測試車輛中得到驗(yàn)證,可在自動駕駛過程中根據(jù)指定的駕駛軌跡控制和優(yōu)化各種執(zhí)行器。

EEmotion

采埃孚在其現(xiàn)有的兩個(gè)軟件解決方案 cubiX 和 Eco Control 4 ACC 中添加了AI算法。這些算法已在英飛凌集成并行處理單元(PPU)的 AURIXTM TC4x 微控制器(MCU)上實(shí)現(xiàn),因此具有更高的AI算法效率和算力利用率,進(jìn)而提高了駕駛性能和駕駛安全性。相比不使用AI的傳統(tǒng)方法,兩家公司已證明自身的解決方案能夠更準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)自動變道等功能。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)的能效也得到了提升。駕駛性能的提高與下降的計(jì)算能力需求相結(jié)合,為經(jīng)濟(jì)高效的 L2+ 輔助駕駛系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

采埃孚研發(fā)主管 Torsten Gollewski 表示:“EEmotion資助項(xiàng)目表明,我們基于AI的算法為客戶提供了新優(yōu)勢。AI使產(chǎn)品配備新功能成為可能,并提高了產(chǎn)品的開發(fā)速度和效率?!?

英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示:“英飛凌憑借全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體產(chǎn)品、軟件和服務(wù)等解決方案,幫助客戶開發(fā)自己的AI應(yīng)用。我們的AURIXTM TC4x非常適合車載AI應(yīng)用,其并行處理單元能夠?qū)崿F(xiàn)AI必需的快速并行數(shù)據(jù)處理,開啟了自動駕駛乃至無人駕駛的新階段?!?

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動部數(shù)字化和工業(yè)4.0司負(fù)責(zé)人 Ernst Stoeckl-Pukall 表示:“EEmotion 項(xiàng)目成功將AI集成到車輛控制系統(tǒng)的關(guān)鍵安全功能中,這在軟件端已得到驗(yàn)證,使高級自動駕駛取得進(jìn)一步進(jìn)展成為可能。該項(xiàng)目為增強(qiáng)德國汽車行業(yè)的創(chuàng)新力和競爭力提供了重要動力。”

利用AI優(yōu)化基于軟件的底盤控制

采埃孚的cubiX軟件可以控制乘用車和商用車的各種底盤部件,包括縱向和橫向動力學(xué)以及車輛垂直動力學(xué)系統(tǒng)。此外,Eco Control 4 ACC預(yù)測巡航控制系統(tǒng)正在進(jìn)一步開發(fā),該系統(tǒng)采用計(jì)算密集型優(yōu)化算法和模型預(yù)測控制技術(shù),能在實(shí)際駕駛條件下增加多達(dá) 8% 的續(xù)航里程。EEmotion項(xiàng)目還開發(fā)了AI算法,并在開發(fā)階段就開始應(yīng)用。這能提高汽車軟件的設(shè)計(jì)效率,以便更快交付給客戶。在適應(yīng)不同車型時(shí),經(jīng)過加速且得到AI支持的汽車軟件應(yīng)用為汽車制造商帶來了明顯的優(yōu)勢。

英飛凌微控制器支持采用AI算法

基于AI的精益算法需要大量算力,因此最好將其集成到AURIXTM TC4x等高性能微控制器中。英飛凌的AURIXTM TC4x微控制器具有很高的實(shí)時(shí)性能,可實(shí)現(xiàn)最新流行的AI建模、虛擬化、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)功能。它們?yōu)樾滦虴/E架構(gòu)和下一代軟件定義汽車(SDV)奠定了基礎(chǔ)。AURIXTM TC4x的一個(gè)重要組成部分是并行處理單元,它通過快速并行數(shù)據(jù)處理支持強(qiáng)大的AI應(yīng)用。

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