日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 技術學院 > 技術前線
[導讀]移相全橋和全橋LLC的核心區(qū)別在于拓撲結構、開關方式和適用場景?。移相全橋采用硬開關技術,通過相位差調節(jié)輸出,適用于中高功率場景;全橋LLC利用諧振網(wǎng)絡實現(xiàn)軟開關,效率更高,更適合高頻高密度應用

移相全橋和全橋LLC的核心區(qū)別在于拓撲結構、開關方式和適用場景?。移相全橋采用硬開關技術,通過相位差調節(jié)輸出,適用于中高功率場景;全橋LLC利用諧振網(wǎng)絡實現(xiàn)軟開關,效率更高,更適合高頻高密度應用。?

詳細對比

工作原理差異

?移相全橋?:基于脈沖寬度調制(?PWM?),通過調節(jié)對角線開關管的導通相位差實現(xiàn)電壓控制。工作過程中依賴硬開關切換,形成方波輸出。

?全橋LLC?:采用電感-電容-電感(?LLC諧振網(wǎng)絡?),通過諧振特性實現(xiàn)零電壓開通(?ZVS?)和零電流關斷(?ZCS?),降低開關損耗。

性能特點

?效率?:

移相全橋:硬開關導致較高損耗,效率較低(尤其高頻場景)。

全橋LLC:軟開關顯著降低損耗,效率提升5%-10%。

?電磁干擾(EMI)?:

移相全橋:硬開關產(chǎn)生高dv/dt和di/dt,需額外濾波。

全橋LLC:軟開關減少EMI,簡化濾波設計。

?電壓應力?:

移相全橋:開關管承受約兩倍輸入電壓。

全橋LLC:諧振網(wǎng)絡分擔電壓,應力更低。

控制復雜度

?移相全橋?:控制較簡單,依賴PWM相位調節(jié)。

?全橋LLC?:需精確頻率控制和閉環(huán)反饋,設計難度更高。

適用場景

?移相全橋?:穩(wěn)定性高,適合?通信電源?、?UPS?等中高功率場景。

?全橋LLC?:高效低干擾,適用于?服務器電源?、?電動汽車充電器?等高密度高頻場景。

1.移相全橋

移相全橋是一種電力轉換器結構,由兩個半橋組成,每個半橋都包含兩個開關管和一個二極管。移相全橋通過控制開關管的通斷來實現(xiàn)電壓轉換和功率調節(jié)。其核心原理是通過引入延時或移相角度來控制半橋的開關動作,從而實現(xiàn)零電壓開關(Zero Voltage Switching,ZVS)或零電流開關(Zero Current Switching,ZCS)操作。移相全橋具有高效率、低開關損耗和較小的電磁干擾等特點。

2.全橋 LLC

全橋 LLC 是一種串聯(lián)諧振型電力轉換器,也由兩個半橋組成。但與移相全橋不同的是,全橋 LLC 在輸出端加入了諧振電感和諧振電容。全橋 LLC 的工作原理是通過控制開關管的通斷和諧振電感與諧振電容的共振來實現(xiàn)高效能量轉換。它使用LLC諧振拓撲結構,在匹配諧振頻率時可以實現(xiàn)零電壓開關(Zero Voltage Switching,ZVS)操作,從而降低開關損耗和電磁干擾。

3.移相全橋與全橋llc的區(qū)別對比

移相全橋和全橋 LLC 在拓撲結構、工作原理和特點上存在一些區(qū)別。

拓撲結構:移相全橋和全橋 LLC 都由兩個半橋組成,但在輸出端的不同處理方式上有所區(qū)別。移相全橋僅使用開關管和二極管來完成功率轉換,而全橋 LLC 在輸出端添加了諧振電感和諧振電容,形成了串聯(lián)諧振型拓撲結構。

工作原理:移相全橋通過移相角度的調節(jié)來控制半橋的開關動作,以實現(xiàn)零電壓或零電流開關操作。而全橋 LLC 則通過控制開關管的通斷和諧振電感與諧振電容的共振來實現(xiàn)高效能量轉換。全橋 LLC 可以在匹配諧振頻率時實現(xiàn)零電壓開關操作,從而降低損耗。

特點:移相全橋和全橋 LLC 在特點上也有所差異。移相全橋具有高效率、低開關損耗和較小的電磁干擾等優(yōu)點,適用于高功率應用場景。全橋 LLC 則具有較好的諧振特性,能夠實現(xiàn)零電壓開關操作,進一步提高效率和降低電磁干擾。

總結

?全橋LLC在效率和EMI性能上優(yōu)勢明顯,但需更高設計復雜度?;移相全橋則以成熟可靠見長,適合成本敏感型中功率場景。

綜上所述,移相全橋和全橋LLC是兩種常見的開關電源拓撲結構,用于將輸入電壓轉換為所需的輸出電壓。它們在工作原理、結構和特點上存在差異。移相全橋適用于中高功率應用,具有簡單的控制和較好的轉換效率,但輸出電壓對負載變化敏感。全橋LLC具有高效能、低損耗、較低的EMI和較好的輸出電壓穩(wěn)定性,適用于多種應用場景,但需要更復雜的控制電路和設計要求。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉