近日，小米汽車SU7 Ultra因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳問題，被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

綜合多家媒體消息，21ic了解到的整個(gè)過程是：小米汽車當(dāng)初在宣傳該車時(shí)，稱其前艙蓋完全復(fù)刻了原型車的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，具有兩個(gè)貫穿風(fēng)道，能夠?qū)崿F(xiàn)前部空氣的高效導(dǎo)流，還能輔助剎車系統(tǒng)散熱并產(chǎn)生下壓力。

然而，車主們提車后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)值4.2萬元的選裝配置——碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，其實(shí)際功能與宣傳完全不符。經(jīng)過實(shí)測，該部件不僅沒有宣傳中的“雙風(fēng)道導(dǎo)流散熱”、“提升下壓力”等功能，甚至與普通版的前艙蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)幾乎一致，僅是一個(gè)“昂貴的裝飾件”。

對此，車主們認(rèn)為，小米汽車存在虛假宣傳或表達(dá)失誤，導(dǎo)致他們高價(jià)購買的產(chǎn)品并未達(dá)到預(yù)期效果。于是，車主們組建了“維權(quán)群”，并發(fā)布視頻聯(lián)合聲明，曬出訂單截圖，明確要求小米退車。

（某社交平臺上，多名小米車主集體發(fā)聲要求退車）

針對此事，小米汽車在5月7日發(fā)布的聲明中，則將這一問題歸咎于“信息表達(dá)不清晰”。小米汽車表示，在最早的量產(chǎn)計(jì)劃中，SU7 Ultra量產(chǎn)版已具備足夠的綜合性能去沖擊國內(nèi)專業(yè)賽道和紐北，沒有計(jì)劃做碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在滿足復(fù)刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。

同時(shí)，小米汽車對此前信息表達(dá)不夠清晰深表歉意，并推出了解決方案：對于未交付的訂單，我們將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，將贈送2萬積分（約合2000元）以表誠意。

但車主們認(rèn)為，2000元僅占選裝價(jià)的4.8%，與4.2萬元的選裝溢價(jià)差距懸殊，且積分限定生態(tài)內(nèi)使用，這樣的解決方案缺乏誠意。

（小米SU7 Ultra碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋選裝價(jià)4.2萬元）

據(jù)悉，目前已有超過300名準(zhǔn)車主簽署聯(lián)名信，要求小米汽車在72小時(shí)內(nèi)給出解決方案，否則將集體向市場監(jiān)管部門投訴。如果小米汽車被認(rèn)定構(gòu)成虛假宣傳，那么將面臨《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條規(guī)定的“退一賠三”處罰。

截至發(fā)稿，小米汽車尚未進(jìn)一步回應(yīng)。這場風(fēng)波將如何收場，不僅關(guān)乎著小米汽車的聲譽(yù)，更將成為中國新能源汽車行業(yè)營銷的標(biāo)志性事件。