7月15日消息，據(jù)“明鏡Pro”報(bào)道，威馬汽車近期傳來(lái)了復(fù)工的好消息。日前，有威馬前員工向其發(fā)來(lái)了“新威馬汽車”致供應(yīng)商的白皮書(shū)。

白皮書(shū)指出，新威馬汽車的投資人深圳翔飛汽車銷售公司(下稱“翔飛”)詳細(xì)地披露了威馬的復(fù)產(chǎn)規(guī)劃和未來(lái)發(fā)展。

作為投資人，翔飛公司在上述文件中表示，根據(jù)2025年4月3日法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，翔飛已接管威馬四公司，正在全力以赴推動(dòng)威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復(fù)量產(chǎn)。

“新威馬”已經(jīng)制定了分三步走的2025——2030經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃，其中，復(fù)興階段(2025~2026)：2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E.5車型，確保年產(chǎn)銷1萬(wàn)臺(tái)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬(wàn)輛;同時(shí)海外破局，布局泰國(guó)KD工廠，開(kāi)拓東南亞及中東市場(chǎng)。2026年量產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)。

從2027年開(kāi)始，新威馬要進(jìn)入發(fā)展階段(2027~2028)，要實(shí)現(xiàn)年銷量躍升25-->40萬(wàn)臺(tái);同時(shí)高階輔助駕駛車型量產(chǎn)，通過(guò)AI賦能研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷全鏈條，并且在這一階段要啟動(dòng)IPO籌備。

從2029年要進(jìn)入跨越階段(2029~2030)，新威馬計(jì)劃在2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn) 100萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收1200億，構(gòu)造智慧出行生態(tài)圈，成為行業(yè)新標(biāo)桿。

為了推動(dòng)新威馬復(fù)活，翔飛公司表示，地方政府將直接支持新威馬。上述文件顯示，溫州市政府及溫州海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)已成立專項(xiàng)工作組，協(xié)助重整后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，包括協(xié)調(diào)浙江及溫州本地供應(yīng)商，促進(jìn)合作并解決歷史問(wèn)題。

此外，在符合相關(guān)政策法規(guī)的條件下溫州市政府考慮為威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)、產(chǎn)線技改、產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)推廣等給予補(bǔ)貼支持。

在符合相關(guān)政策法規(guī)的條件下政府考慮優(yōu)先將新威馬汽車納入本地公共采購(gòu)。支持品牌重建，包括支持利用本地公共資源為新威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)宣傳。

經(jīng)股權(quán)穿透發(fā)現(xiàn)，深圳翔飛法人不僅是寶能汽車子公司實(shí)控人，其關(guān)聯(lián)方還持有寶能系企業(yè)股權(quán)。

由此來(lái)看，此前傳言的由寶能汽車來(lái)收購(gòu)威馬汽車極有可能為真。但寶能目前負(fù)債百億，已是泥菩薩過(guò)河-自身難保，它又能如何復(fù)活威馬呢?多位威馬前員工對(duì)此持懷疑態(tài)度，畢竟規(guī)劃再雄心壯志，也只是紙上談兵。