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[導(dǎo)讀]在消費(fèi)電子、工業(yè)控制與新能源等領(lǐng)域,隨著芯片制程不斷升級(jí),電子設(shè)備對(duì)供電電壓的敏感度顯著提升。以智能手機(jī)為例,處理器供電電壓已從 3.3V 降至 1.8V 甚至更低,傳統(tǒng)瞬態(tài)電壓抑制(TVS)二極管在提供過壓保護(hù)時(shí)產(chǎn)生的壓降,可能導(dǎo)致系統(tǒng)誤觸發(fā)或核心部件損壞。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),約 23% 的低壓設(shè)備故障與 TVS 二極管的壓降問題直接相關(guān),這使得 “低壓降” 與 “高可靠性保護(hù)” 的平衡,成為 TVS 二極管選型的核心挑戰(zhàn)。

在消費(fèi)電子、工業(yè)控制與新能源等領(lǐng)域,隨著芯片制程不斷升級(jí),電子設(shè)備對(duì)供電電壓的敏感度顯著提升。以智能手機(jī)為例,處理器供電電壓已從 3.3V 降至 1.8V 甚至更低,傳統(tǒng)瞬態(tài)電壓抑制(TVS)二極管在提供過壓保護(hù)時(shí)產(chǎn)生的壓降,可能導(dǎo)致系統(tǒng)誤觸發(fā)或核心部件損壞。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),約 23% 的低壓設(shè)備故障與 TVS 二極管的壓降問題直接相關(guān),這使得 “低壓降” 與 “高可靠性保護(hù)” 的平衡,成為 TVS 二極管選型的核心挑戰(zhàn)。

一、低壓降需求背后的技術(shù)矛盾

TVS 二極管的保護(hù)原理是通過雪崩擊穿吸收瞬態(tài)能量,其關(guān)鍵參數(shù)包括擊穿電壓(Vbr)、鉗位電壓(Vc)、正向壓降(Vf)與峰值電流(Ipp)。在低壓系統(tǒng)中,傳統(tǒng)選型思路存在兩大矛盾:

保護(hù)閾值與壓降的沖突:為避免正常工作電壓觸發(fā)保護(hù),TVS 的擊穿電壓需高于系統(tǒng)最大工作電壓(通常預(yù)留 10%-20% 余量)。但在 5V 及以下低壓系統(tǒng)中,這會(huì)導(dǎo)致鉗位電壓與工作電壓的差值(ΔV=Vc-Vop)縮小,一旦出現(xiàn)瞬態(tài)過壓,ΔV 可能超出芯片耐受范圍。例如,3.3V 系統(tǒng)選用 Vbr=3.6V 的 TVS,其 Vc 可能達(dá)到 4.5V,遠(yuǎn)超多數(shù) MCU 的 4.0V 最大耐受電壓。

正向?qū)〒p耗問題:在反向保護(hù)電路中,TVS 二極管常與負(fù)載串聯(lián)。傳統(tǒng)硅基 TVS 的正向壓降約 0.7-1.2V,在大電流場(chǎng)景下(如 USB PD 快充),功耗損耗(P=Vf×I)會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱加劇,不僅降低轉(zhuǎn)換效率,還可能觸發(fā)系統(tǒng)過熱保護(hù)。某測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,2A 電流下傳統(tǒng) TVS 的正向功耗可達(dá) 2.4W,而低壓降 TVS 可將其控制在 0.5W 以內(nèi)。

二、TVS 二極管選型新思路:動(dòng)態(tài)適配與多參數(shù)協(xié)同

傳統(tǒng)選型僅關(guān)注擊穿電壓與鉗位電壓的匹配,而新思路強(qiáng)調(diào) “動(dòng)態(tài)適配系統(tǒng)工況”,需綜合考量以下維度:

(一)基于應(yīng)用場(chǎng)景的電壓裕量設(shè)計(jì)

不同領(lǐng)域?qū)﹄妷涸A康囊蟛町愶@著:

消費(fèi)電子:如 TWS 耳機(jī)的 1.8V 供電系統(tǒng),TVS 選型需滿足 Vbr≥2.0V(10% 裕量)、Vc≤2.2V,同時(shí)正向壓降 Vf≤0.3V,避免待機(jī)功耗過高。推薦采用肖特基型 TVS,其正向?qū)妷罕葌鹘y(tǒng)硅 TVS 低 50% 以上。

工業(yè)控制:在 4-20mA 電流環(huán)系統(tǒng)中,TVS 需同時(shí)滿足反向過壓保護(hù)與正向低功耗需求。此時(shí)應(yīng)選擇 “雙向 TVS + 超低 Vf” 組合,例如 Vbr=6V、Vc=8V、Vf=0.25V 的器件,確保瞬態(tài)保護(hù)時(shí)不影響電流信號(hào)傳輸。

(二)引入 “動(dòng)態(tài)鉗位” 技術(shù)的器件選型

針對(duì)低壓系統(tǒng)的瞬態(tài)保護(hù)痛點(diǎn),新一代 TVS 二極管集成了 “動(dòng)態(tài)鉗位” 功能,通過以下機(jī)制優(yōu)化性能:

分段式擊穿特性:正常工作時(shí)呈現(xiàn)高阻抗,壓降接近 0;當(dāng)電壓達(dá)到閾值時(shí),快速進(jìn)入低阻狀態(tài),鉗位電壓隨電流增大而緩慢上升,避免電壓尖峰沖擊。例如某型號(hào) TVS 在 1A 電流下 Vc=3.8V,5A 電流下 Vc 僅升至 4.2V,遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)器件的線性增長(zhǎng)特性。

溫度補(bǔ)償設(shè)計(jì):低壓系統(tǒng)對(duì)溫度敏感,傳統(tǒng) TVS 的 Vbr 隨溫度升高而下降(溫度系數(shù)約 - 5mV/℃),可能導(dǎo)致高溫環(huán)境下誤擊穿。動(dòng)態(tài)鉗位 TVS 通過摻雜工藝優(yōu)化,將溫度系數(shù)控制在 - 1mV/℃以內(nèi),確保 - 40℃至 125℃全溫域內(nèi)保護(hù)閾值穩(wěn)定。

(三)正向壓降與瞬態(tài)功率的平衡策略

在需要正向?qū)ūWo(hù)的場(chǎng)景(如反向極性保護(hù)),需建立 “Vf-Ipp” 平衡模型:

小電流場(chǎng)景(如傳感器信號(hào)線路):優(yōu)先選擇 Vf≤0.3V 的超低壓降 TVS,即使長(zhǎng)期導(dǎo)通也可忽略功耗,例如采用鈦硅化合物(TiSi)工藝的 TVS,正向壓降可低至 0.15V。

大電流場(chǎng)景(如電源輸入端口):需在 Vf 與 Ipp 間權(quán)衡。例如 20V/30A 的汽車電源線路,若選擇 Vf=0.5V 的 TVS,正向功耗為 15W,需搭配散熱片;若選用 Vf=0.8V 但 Ipp=50A 的器件,雖功耗增至 24W,但可應(yīng)對(duì)更大瞬態(tài)電流,適合惡劣工況。

三、選型案例:新能源汽車低壓配電系統(tǒng)的 TVS 應(yīng)用

以新能源汽車 12V 低壓配電系統(tǒng)為例,該系統(tǒng)需同時(shí)防護(hù)負(fù)載突降、雷擊感應(yīng)等瞬態(tài)干擾,且正常工作電流可達(dá) 10A,傳統(tǒng) TVS 選型易出現(xiàn) “保護(hù)不足” 或 “功耗過高” 問題。采用新思路的選型方案如下:

電壓參數(shù)確定:系統(tǒng)工作電壓范圍 9-16V,選擇 Vbr=18V(12.5% 裕量)、Vc=22V 的雙向 TVS,確保 16V 最大工作電壓下不導(dǎo)通,22V 鉗位電壓低于負(fù)載 12V/24V 的 25V 最大耐受值。

正向壓降控制:選用肖特基結(jié)構(gòu) TVS,正向壓降 Vf=0.4V@10A,正向功耗僅 4W,無需額外散熱即可滿足 - 40℃至 150℃的汽車級(jí)溫度要求。

動(dòng)態(tài)性能驗(yàn)證:通過 ISO 7637-2 瞬態(tài)測(cè)試,該 TVS 在脈沖 1(100V/10ms)沖擊下,鉗位電壓穩(wěn)定在 21.5V,能量吸收能力達(dá) 100J,且測(cè)試后正向壓降無明顯漂移,滿足汽車電子 AEC-Q101 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

四、技術(shù)趨勢(shì):集成化與智能化發(fā)展

未來 TVS 二極管選型將進(jìn)一步向 “集成化” 與 “智能化” 演進(jìn):

多功能集成:將 TVS 與自恢復(fù)保險(xiǎn)絲(PPTC)、ESD 防護(hù)單元集成,形成 “過壓 + 過流 + ESD” 三位一體保護(hù)模塊,簡(jiǎn)化低壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

智能化監(jiān)測(cè):通過內(nèi)置溫度傳感器與電流檢測(cè)單元,實(shí)時(shí)反饋 TVS 工作狀態(tài),配合 MCU 實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)保護(hù)策略,例如在高溫時(shí)自動(dòng)提升保護(hù)閾值,避免誤動(dòng)作。

在低壓電子系統(tǒng)日益普及的背景下,TVS 二極管的選型已從 “單一參數(shù)匹配” 轉(zhuǎn)向 “多維度動(dòng)態(tài)適配”。工程師需結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景的電壓特性、電流需求與環(huán)境條件,綜合考量擊穿電壓、鉗位電壓、正向壓降與動(dòng)態(tài)性能,才能在實(shí)現(xiàn)可靠瞬態(tài)保護(hù)的同時(shí),避免壓降問題對(duì)系統(tǒng)性能的影響,為低壓設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

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