圖5.11示意了電源和地線的指狀布局,與電源和地的柵格類似,容許一些互感的耦合,但是節(jié)省了更多的線路板面積。在FCC分貝輻射指南之前制造的早期計算機設備中,這種老式布局出現(xiàn)過。電源和地的指狀布局同樣也用廉價的
圖5.10中所示的電源和地的柵格方式,節(jié)約了印刷電路板的面積,但其代價卻是增加了互感。這種方法不需要單獨的電源的地層,你可以在同一層像連接電源和地一樣的連接普通信號。該方法適合于小規(guī)模的低速CMOS和普通TTL電
圖5.8中描述的串擾情況是一個典型的布局設計中錯誤,稱為地槽。當一個布線設計工程師把正常的布線層的究竟用盡,想在地層面上塞進一根走線時,會出現(xiàn)地槽。通常采用的方法是地層面上分割出一個長條,然后在里面布線。
我們乘坐的航班剛剛開始下降高度,這時坐在我旁邊的一位先生轉過頭來和我聊起工程學——他看到我在閱讀一本工程學期刊。這位鄰座的先生說,他是電氣與電子工程師協(xié)會 (IEEE) 會員,而他原來的志向就是希望
這種設計方案針對低檔八管腳flash存儲的8位微處理器,例如Freescale的MC68HC908QT4A,但是它也同樣適用于任何一款擁有ADC模塊的8位微處理器。在芯片內(nèi),ADC轉換輸入的模擬電壓成數(shù)字信號格式。數(shù)字信號格式為8位的十
作為一個模擬世界的后裔,我經(jīng)??梢栽谧呃壬下牭叫┰u論,關于數(shù)字設計師多么不理解模擬問題。數(shù)字設計師們也毫不留情地批評模擬集成電路設計師。這兩個陣營涇渭分明,除非參與者們打破界限,一起進入混合信號領域
本文主要描述如何采用紅外溫度陣列對當今工業(yè)電力開關柜/匯流箱的熱圖像和故障進行在線的非接觸檢測?! ‰娏ο到y(tǒng)運行中,載流導體會因為電流效應產(chǎn)生電阻損耗,在電能輸送的整個回路上存在數(shù)目繁多的連接件、接頭或
摘要:文中采用MSP430F149作為主控芯片,由超聲測距模塊、轉彎線檢測模塊、自動糾偏檢測模塊、電機驅動模塊等構成小車。主要對行駛過程中3種情況提出了3種算法,分別是直道二次糾偏算法、彎道糾偏算法和超車算法。實
Analog Devices AD8553自動調(diào)零儀表放大器有一個獨特的結構,它的兩只增益設定電阻沒有公共節(jié)點(參考文獻1)。該IC的前級是一個精密電壓/電流轉換器,其中增益電阻R1設定了互導的大小。IC的后級是一個精密電流/電壓
圖1中的電路提供一個低成本的隔離交流線路監(jiān)控器,它可測量交流線路電壓,并有其它獨特的能力。對電路的分析很簡單:當交流輸入VIN對零線為正時,將其應用到由R1、R2、D1及光耦合器IC1的LED組成的網(wǎng)絡中。當電壓足
21IC訊 供應商Portland Group宣布,可支持新的圖形處理其(GPU)和圖形加速器指令式編程模型OpenACC® 1.0標準的PGI Accelerator™ Fortran和 C編譯器已經(jīng)上市。OpenACC®編程標準讓程序員在所寫程序中提
引言 隨著公路交通的不斷發(fā)展,長途客運車也隨之不斷增長,方便人們出行的同時,交通事故不斷發(fā)生,盜竊、搶劫也時有發(fā)生?! 榱四苁蛊嚢踩男旭?,乘客放心的乘坐,開發(fā)研究一套良好的長途客運車無線視頻監(jiān)
摘要:在通信系統(tǒng)中,干擾抑制是一項基本的工作,對系統(tǒng)的穩(wěn)定性起到重要的作用。詳細討論了關于線性預測技術在直擴系統(tǒng)中自適應抗窄帶干擾的應用。理論仿真和實際驗證結果表明,能夠有效地抑制多個較強的窄帶干擾,
設計人員有各種模數(shù)轉換器(ADC)可以選擇,數(shù)字數(shù)據(jù)輸出類型是選擇過程中需要考慮的一項重要參數(shù)。目前,高速轉換器三種最常用的數(shù)字輸出是互補金屬氧化物半導體(CMOS)、低壓差分信號(LVDS)和電流模式邏輯(CML)。
摘要 設計了一種全差分高增益AB類音頻功率放大器。該運算放大器利用電流抵消技術以提高增益,并采用一種改進型AB類推挽式輸出級結構得到大電流驅動能力和寬擺幅。在0.35μm CMOS工藝條件仿真得到該運算放大器在5