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基于PROFIBUS的系統(tǒng)診斷技術(shù)

隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，用戶對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的期望越來越高。他們不僅僅滿足于使用自動(dòng)化產(chǎn)品來構(gòu)造一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)和實(shí)施一個(gè)自動(dòng)化任務(wù)，他們期望著自動(dòng)化的產(chǎn)品和技術(shù)可以在整個(gè)項(xiàng)目的生命周期里發(fā)揮更多的作用，產(chǎn)生更大的價(jià)值。

模擬
2010-01-20

PROFIBUS 中繼器集成電纜
采用 PROFIBUS 標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

PROFIBUS 是一種具有多電氣層選項(xiàng)的工業(yè)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。在一些自動(dòng)控制應(yīng)用中，最為常見的 PROFIBUS 電氣層是 RS-485 的變量，其包含了一些能夠提高數(shù)據(jù)傳輸性能的附加要求。本文對(duì) PROFIBUS 應(yīng)用中的這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做了簡(jiǎn)要綜述，并介紹了針對(duì)總線收發(fā)器的一些關(guān)鍵特性。

通信技術(shù)
2010-01-20

聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 共模電壓 ESD PROFIBUS
優(yōu)化面向超低功耗設(shè)計(jì)的微控制器功效

單電池設(shè)計(jì)無需備用電池載荷，而備用電池往往正是超低功率系統(tǒng)中最重和體積最大的組件。集成了片上調(diào)節(jié)器并具有可配置模式的MCU ，可以有效彌補(bǔ)MCU的極小電源電壓和標(biāo)準(zhǔn)單電池技術(shù)的典型輸出電壓之間的差距，使開發(fā)人員得以把已有負(fù)載條件及電池電壓下的功耗降至最小。只需一個(gè)電池，無需外部調(diào)節(jié)器，憑借低至0.7V的電池耗電能力，以及用于LED和小型電機(jī)的大電流能力，設(shè)計(jì)人員便能夠以最低的成本、絕對(duì)超低的功耗設(shè)計(jì)出緊湊型的電池供電設(shè)備。

工業(yè)控制
2010-01-20

微控制器超低功耗 MCU 低功耗設(shè)計(jì)
用工頻波作為編碼的光電型位置檢測(cè)電路

采用上述光電型位置檢測(cè)電路后，整個(gè)電路相對(duì)客戶原MCU方案大幅簡(jiǎn)化，BOM成本降低一半左右，并且產(chǎn)品功耗大幅減低，穩(wěn)定程度大幅度提高，各種惡劣環(huán)境下都不會(huì)發(fā)生誤判現(xiàn)象，此外生產(chǎn)測(cè)試程序也大幅度簡(jiǎn)化，顯著提高了產(chǎn)品的綜合性能。

模擬
2010-01-19

光電編碼工頻位置檢測(cè)
利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)提高地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)能力

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)作為一項(xiàng)較新的技術(shù)，以其特有的能力可以解決日常生活中很多問題，本文結(jié)合作者專業(yè)所及為汶川大地震類似的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)提供一種采用新技術(shù)來提高監(jiān)測(cè)能力的設(shè)想。但是從設(shè)想到實(shí)現(xiàn)中間還會(huì)有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，這中間需要廣大科技工作者的不懈努力和投入。

工業(yè)控制
2010-01-19

無線傳感器網(wǎng)絡(luò) BSP 4GHZ CROSSBOW
如何“免費(fèi)”生成兩個(gè)可編程LED閃光燈

現(xiàn)在有很多使用晶體管、運(yùn)算放大器、555定時(shí)器、甚至繼電器設(shè)計(jì)LED閃光燈的方法，驅(qū)動(dòng)LED閃光燈的專用IC也已出現(xiàn)，如Microsemi Integrated Products公司的LX1990...93。但所有這些方法都需要外部硬件，而這意味著額

顯示光電
2010-01-19

開關(guān) MCU 編程 LED閃光燈
載頻為13.56MHz非接觸式IC卡接收模塊設(shè)計(jì)

在沒有使用專用的ASIC解調(diào)、解碼的基礎(chǔ)上，利用較簡(jiǎn)單的電路形式并結(jié)合軟件解調(diào)的方法，提出一種適合ISO14443 TYPE B標(biāo)準(zhǔn)的非接觸式IC卡的讀寫器接收通道的設(shè)計(jì)方法。

通信技術(shù)
2010-01-19

模塊設(shè)計(jì) 接收模塊 HZ 非接觸式IC卡
基于動(dòng)態(tài)跟蹤的消除系統(tǒng)溫漂和時(shí)漂的解決方案

在研制和開發(fā)水浴溫度控制儀的過程中，由于現(xiàn)場(chǎng)干擾嚴(yán)重，儀表出現(xiàn)嚴(yán)重的溫漂和時(shí)漂問題，影響了儀表的精度和工作穩(wěn)定性。在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了2個(gè)精密標(biāo)準(zhǔn)電阻，用以動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤元器件參數(shù)值的變化，從而有效地解決了系統(tǒng)的溫漂和時(shí)漂問題。該方法增強(qiáng)了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和抗干擾能力，提高了元器件之間的互換性。

工業(yè)控制
2010-01-19

模擬開關(guān) 鉑電阻調(diào)理電路 BSP
利用熱分析預(yù)測(cè)IC的瞬態(tài)效應(yīng)并避免過熱

　本文提出了一種預(yù)測(cè)IC熱性能的方法。這些信息對(duì)于汽車及其它高溫環(huán)境下使用的PMIC (電源管理IC)尤為有用。通過分析熱性能，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種數(shù)學(xué)模型用于仿真芯片內(nèi)部的瞬態(tài)溫度。我們引入了關(guān)于熱性能的物理定律，并

汽車電子
2010-01-19

組件 IC BSP ESD二極管
電容傳感器在汽車中的應(yīng)用

過去,由于被認(rèn)為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴(yán)格等特點(diǎn),電容傳感器很少用于汽車電子之中。但另一方面,它們也具有生產(chǎn)成本較低、外形適應(yīng)簡(jiǎn)單、功耗低等特性,從而推動(dòng)了它們的應(yīng)用。如今,一種新型測(cè)量

汽車電子
2010-01-19

汽車阻抗電容傳感器接近傳感器

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應(yīng)用

基于PROFIBUS的系統(tǒng)診斷技術(shù)

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用工頻波作為編碼的光電型位置檢測(cè)電路

利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)提高地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)能力

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載頻為13.56MHz非接觸式IC卡接收模塊設(shè)計(jì)

基于動(dòng)態(tài)跟蹤的消除系統(tǒng)溫漂和時(shí)漂的解決方案

利用熱分析預(yù)測(cè)IC的瞬態(tài)效應(yīng)并避免過熱

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