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  • 燃氣輪發(fā)電機勵磁系統(tǒng)滅磁開關故障原因分析與處理

    滅磁開關故障在發(fā)電行業(yè)并不鮮見 ,其嚴重威脅了發(fā)電機組運行安全 。研究以某天然氣熱電有限公司M701FU燃氣輪機發(fā)電機勵磁系統(tǒng)滅磁開關在投產1. 5年內頻發(fā)故障為例 , 進行現(xiàn)場排查和故障診斷 , 發(fā)現(xiàn)滅磁開關分閘次數(shù)多是故障的根本性原因 , 高盤吹掃方式下帶負荷直接跳開滅磁開關方式帶來的大電流是滅磁開關觸頭嚴重灼傷的決定性原因 , 進而展開檢修處理并實施技改 , 消除了非計劃停運隱患 。

  • 基于串口的醫(yī)學實驗室流水線分析儀接口通信設計研究

    醫(yī)學實驗室中分析儀種類繁多 , 通信方式均不相同 ,無法整合到統(tǒng)一的流水線系統(tǒng)中應用 。為提高校驗效率 , 統(tǒng)籌分析各家分析儀通信需求 ,設計基于串 口 的實驗室流水線分析儀接口通信方案 ,打通分析儀并入流水線的通信障礙 ,提升醫(yī)學實驗室的智能化水平 。

  • 抽水調相轉抽水過程濺水壓力超時故障分析與處理

    西龍池抽蓄電站抽水調相轉抽水過程排氣閥打開 ,轉輪室濺壓 ,壓力滿足后排氣閥關閉 ,機組抽水成功 。但實際運行中濺水壓力不滿足導致啟機失敗時有發(fā)生 , 常見問題包括排氣液壓閥故障 、排氣相關管路漏水 、排氣相關二次回路故障等 。鑒于此 ,對3號機組在抽水調相轉抽水過程中出現(xiàn)的濺水壓力超時故障 ,從現(xiàn)場處置情況 、缺陷處理過程 、故障原因分析 、故障機理復原 、暴露的問題以及防控措施等方面進行全面且深入的探討 , 旨在為同類機組類似故障的處理與預防提供參考依據(jù) ,從而針對性加強 日常維護 ,提高事故處置的有效性 ,提高設備的可靠性 。

  • 差壓傳感器氬弧焊接焊縫偏移問題分析與控制

    針對差壓傳感器鎢極氬弧焊接焊縫偏移問題 ,從焊前裝配偏差 、焊接工藝參數(shù) 、焊接工裝及熱輸入等影響因素進行分析 ,提出了精密裝配 、改進工裝夾具 、精確控制焊接參數(shù)及加強過程檢驗的系統(tǒng)性控制措施 ,有效將焊縫偏移量控制在允許公差范圍內 , 顯著提高了產品合格率 , 為解決高精度薄壁結構焊接偏移問題提供了理論依據(jù)和實踐指導 。

  • 9F燃機啟停機輔汽采用高壓汽包余汽探索

    針對某電廠二期9F燃機晝啟夜停的調峰運行特性 , 提出了在機組熱態(tài)啟動和停機階段采用高壓汽包余汽作為輔助蒸汽供應的技術方案 。實際運行驗證表明 ,該方案可提升輔汽系統(tǒng)參數(shù)穩(wěn)定性 ,還實現(xiàn)了多氣源靈活切換的優(yōu)化目標 。這 一技術改進提高了系統(tǒng)運行的安全性和經濟性 , 其成功實施為同類型機組的優(yōu)化運行提供了可借鑒的工程實踐經驗 , 具有重要的推廣應用價值 。

  • 基于S7-200 SMART與變頻器的PROFINET通信在鋼管防腐產線中的實現(xiàn)

    傳統(tǒng)防腐生產線中 ,PLC和變頻器之間通常采用MODBUS通信來驅動變頻器運行 。 為 了提高防腐管生產線控制穩(wěn)定性和生產效率 , 降低設備運行過程中的故障率 ,采用S7-200 SMART PLC , 通過PROFINET總線網絡控制G120C變頻器 ,應用在鋼管防腐管生產線實際生產中 。經實際生產線運行驗證 ,相對于傳統(tǒng)的MODBUS通信方法 ,PROFINET通信速率高 , 響應時間短 , 可以有效縮短設備故障停機時間 , 可靠性更高 ; 同時 , 其有效提高了生產效率和產品的一致性 , 為 同類生產線的 自動化系統(tǒng)搭建提供了參考 。

  • 光伏組件的菲涅爾反射現(xiàn)象及其對發(fā)電量的影響分析

    首先闡述菲涅爾反射基本原理及公式 ,介紹光伏組件結構 ,分析反射率與入射角關系 。接著理論計算光伏組件的 IAM(Incident Ang1e Modifier ,入射角校正)損失 , 并與行業(yè)實測值對比 , 同時通過pvsyst軟件模擬IAM造成的發(fā)電量損失 。最終得出結論:入射角變化對光伏組件光學損失影響大 , 其大于50O時反射損失顯著增大 ,鍍減反射膜可減少損失 ,IAM對電站運行性能影響巨大 ,選IAM值優(yōu)的產品能提高發(fā)電量 。

  • 一種抑制40. 5 kv真空斷路器合閘彈跳的設計方案研究

    針對一款40. 5 kv真空斷路器合閘彈跳時間不穩(wěn)定的問題 , 提出兩種設計優(yōu)化方案:方案一通過對凸輪輪廓進行優(yōu)化設計 , 降低剛合點的速度;方案二對滅弧室靜側連接結構進行優(yōu)化設計 , 由剛性連接改為柔性連接 。針對兩種優(yōu)化方案搭建虛擬樣機模型 , 運用多體動力學仿真分析軟件ADAMS對優(yōu)化后的分合閘過程進行仿真分析 , 并裝配實物樣機進行了實際測試 , 結果顯示 ,優(yōu)化設計的凸輪輪廓及柔性連接結構 ,有更好的穩(wěn)定性 , 可有效抑制合閘彈跳 。

  • 基于云平臺的MPPT光伏充放電控制系統(tǒng)設計

    為了提高太陽能光伏轉換效率 ,設計了基于云平臺的最大功率點跟蹤(MPPT)光伏充放電監(jiān)控系統(tǒng) 。硬件部分采用ESP32作為主控單元 ,集成了INA226采樣電路 、BUCK降壓電路等;軟件部分對MPPT傳統(tǒng)擾動觀察法進行改進 , 并搭建本地服務器連接B1ynk云平臺進行數(shù)據(jù)監(jiān)控 。通過云平臺的實時監(jiān)控界面 , 可遠程監(jiān)測光伏板輸出功率 、電池狀態(tài)及環(huán)境參數(shù) 。測試結果表明 , 系統(tǒng)在光照均勻情況下MPPT跟蹤平均效率達到97% 。該研究為光伏能源系統(tǒng)的智能化管理與高效利用提供了可行的解決方案 ,有利于推動可再生能源的規(guī)?；瘧?。

  • 基于APS的火電廠汽輪機與給水泵汽輪機一鍵沖轉技術設計與應用

    隨著火電廠智能化轉型進程加速 ,機組 自啟停系統(tǒng)(APS)作為實現(xiàn)全流程 自動化控制的核心技術 , 在提升運行效率和保障電網調峰能力方面展現(xiàn)出重要的戰(zhàn)略價值 ?，F(xiàn)以某330 MW亞臨界燃煤機組為研究對象 ,針對傳統(tǒng)汽輪機及給水泵汽輪機沖轉過程中普遍存在的多工況適應能力不足 、振動超限風險高及人工操作復雜等技術難題 , 創(chuàng)新性地開發(fā)了一套融合動態(tài)參數(shù)自適應修正與振動智能保護的優(yōu)化控制系統(tǒng) , 通過構建分層遞階控制架構 , 實現(xiàn)了轉速的精準調節(jié)和振動的主動抑制 。現(xiàn)場測試表明 ,該方案可使機組啟動時間縮短約20% ,操作頻次減少近80% 。該研究成果不僅為330 MW級機組提供了可直接應用的標準化改造方案 , 更為火電廠推進“少人值守 ”的智能化運維模式奠定了堅實的技術基礎 , 對提升電力系統(tǒng)靈活調節(jié)能力具有顯著的工程應用價值 。

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