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[導(dǎo)讀]0 引 言 位置伺服系統(tǒng)是一種自動控制系統(tǒng)。因此,在分析和設(shè)計這樣的控制系統(tǒng)時,需要用自動控制原理作為其理論基礎(chǔ),來研究整個系統(tǒng)的動態(tài)性能,進而研究如何把各種元件組成穩(wěn)定的和滿足穩(wěn)定性能指標(biāo)的控制系統(tǒng)

0  引  言

位置伺服系統(tǒng)是一種自動控制系統(tǒng)。因此,在分析和設(shè)計這樣的控制系統(tǒng)時,需要用自動控制原理作為其理論基礎(chǔ),來研究整個系統(tǒng)的動態(tài)性能,進而研究如何把各種元件組成穩(wěn)定的和滿足穩(wěn)定性能指標(biāo)的控制系統(tǒng)。若原系統(tǒng)不穩(wěn)定可通過調(diào)整比例參數(shù)和采用滯后校正使系統(tǒng)達到穩(wěn)定,并選取合適的參數(shù)使系統(tǒng)滿足設(shè)計要求。本文介紹位置伺服系統(tǒng)的各組成元件及工作原理、對系統(tǒng)設(shè)計和校正。

1  位置伺服系統(tǒng)組成元件及工作原理

數(shù)控機床工作臺位置伺服系統(tǒng)有不同的形式,一般均可以由給定環(huán)節(jié)、比較環(huán)節(jié)、校正環(huán)節(jié)、執(zhí)行機構(gòu)、被控對象或調(diào)節(jié)對象和檢測裝置或傳感器等基本元件組成[1]。根據(jù)主機的要求知系統(tǒng)的控制功率比較小、工作臺行程比較大,所以采用閥控液壓馬達系統(tǒng)。系統(tǒng)方框圖如圖1所示。



數(shù)控機床工作臺位置伺服系統(tǒng)是指以數(shù)控機床工作臺移動位移為控制對象的自動控制系統(tǒng)。位置伺服系統(tǒng)作為數(shù)控機床的執(zhí)行機構(gòu),集電力電子器件、控制、驅(qū)動及保護為一體。數(shù)控機床的工作臺位置伺服系統(tǒng)輸出位移能自動地、快速而準(zhǔn)確地復(fù)現(xiàn)輸入位移的變化,是因為工作臺輸出端有位移檢測裝置(位移傳感器)將位移信號轉(zhuǎn)化為電信號反饋到輸入端構(gòu)成負反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)。反饋信號與輸入信號比較得到差壓信號,然后把差壓信號通過伺服放大器轉(zhuǎn)化為電流信號,送入電液伺服閥(電液轉(zhuǎn)換、功率放大元件)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓信號(流量與壓力)輸出,從而使液壓馬達的四通滑閥有開口量就有壓力油輸出到液壓馬達,驅(qū)動液壓馬達帶動減速齒輪轉(zhuǎn)動,從而帶動滾珠絲杠運動。因滾珠絲杠與工作臺相連所以當(dāng)滾珠絲杠 運動時,工作臺也發(fā)生相應(yīng)的位移。
設(shè)計指標(biāo)要求:靜態(tài)位置誤差(位置分辨率)

確定動力元件參數(shù),選擇位移傳感器和伺服放大器

2.1
計算總負載力

負載力有切削力三部分組成。摩擦力具有“下降”特性,為了簡化可認為與速度無關(guān),是定值,取最大值假定系統(tǒng)是在最惡劣的負載條件(即所以負載力都存在,且加速度最大)下工作,則總負載力為

2.2  計算液壓馬達排量

液壓馬達力矩為

取,則液壓馬達每轉(zhuǎn)排量為

液壓馬達每轉(zhuǎn)排量為
計算出的液壓馬達排量需標(biāo)準(zhǔn)化,按選取的標(biāo)準(zhǔn)化值再計算負載壓力值。本題中液壓馬達排量計算值符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.3  確定伺服閥規(guī)格

液壓馬達最大轉(zhuǎn)速為

所以負載流量為

此時伺服閥壓降為

考慮到泄漏等影響,將增大15%,取。根據(jù)和,查手冊得額定流量(閥壓降為時的輸出流量)為8L/min的閥可以滿足要求,該閥額定電流為

2.4  位移傳感器和放大器增益

,放大器增益待定。

系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)

3.1  確定各組成元件的傳遞函數(shù)

因為負載特性沒有彈性負載,因此液壓馬達和負載的傳遞函數(shù)為

工作臺質(zhì)量折算到液壓馬達軸的轉(zhuǎn)動慣量為

考慮到齒輪、絲桿和液壓馬達的慣性,取并取液壓馬達的容積則液壓固有頻率為

假定阻尼比僅由閥的流量——壓力系數(shù)產(chǎn)生。零位流量——壓力系數(shù)可近似計算為

液壓阻尼比為

將值代入式(2)得

伺服閥的傳遞函數(shù)由樣本查得[4]

額定流量的閥在供油壓力時,空載流量 (式中:為閥壓降),在第二章中,根據(jù)查表得到額定流量(閥壓降為時的輸出流量)為8L/min的閥可以滿足要求

所以閥的額定流量增益則伺服閥的傳遞函數(shù)為

減速齒輪與絲杠的傳遞函數(shù)為



根據(jù)以上確定的傳遞函數(shù),用Simulink可繪制出數(shù)控機床工作臺位置伺服系統(tǒng)的模型如圖2所示。

3.2  編程實現(xiàn)繪制系統(tǒng)開環(huán)Bode圖并根據(jù)穩(wěn)定性確定開環(huán)增益

系統(tǒng)的開環(huán)傳遞函數(shù)為

根據(jù)系統(tǒng)開環(huán)傳遞函數(shù),用MATLAB編程繪制系統(tǒng)Bode圖,結(jié)果如圖3所示。通過K a=1的Bode圖,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的相角裕量和幅值裕量都是負值所以系統(tǒng)不穩(wěn)定[2][3]。

MATLAB程序如下:

Ka=1

num=Ka*4216e-6*1.25e6*9.56e-4*100

den=conv([1/600^2 2*0.5/600 1],[1/388^2 2*1.24/388 1 0])

sys=tf(num,den)

margin(sys)

4 系統(tǒng)校正和動態(tài)性能指標(biāo)計算

一般為滿足電液伺服系統(tǒng)設(shè)計要求的相角裕量應(yīng)該在30~60之,幅頻裕量應(yīng)當(dāng)大于6dB。因此,將圖中零dB線上移,使相位裕量=50,此時增益裕量G=11dB,穿越頻率,開環(huán)增益

由上述操作得開環(huán)增益

所以放大器開環(huán)增益

,運行模型,得出系統(tǒng)輸出結(jié)果可以看出系統(tǒng)是穩(wěn)定的,當(dāng)輸入

 

運用MATLAB對系統(tǒng)動態(tài)性能指標(biāo)分析得

5 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差和頻帶寬度計算

對于干擾來說,系統(tǒng)是零型的。啟動和切削不處于同一動作階段,靜摩擦干擾就不必考慮。伺服放大器的

溫度零漂、伺服閥零漂和滯環(huán)、執(zhí)行元件的不靈敏區(qū)假定上述干擾量之和為,由此引起的位置誤差為:

對指令輸入來說,系統(tǒng)是Ⅰ型的,最大速度時的速度誤差為

調(diào)用MATLAB中求系統(tǒng)頻帶寬度程序得系統(tǒng)頻帶寬度為:

6 結(jié)論

本文在對數(shù)控機床工作臺位置伺服系統(tǒng)進行分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計要求對系統(tǒng)進行了設(shè)計和校正。對校正后系統(tǒng)的動、靜態(tài)性能分析表明,所設(shè)計的數(shù)控機床工作臺位置伺服系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)時間短、控制精度高、可靠、穩(wěn)定、能有效抑制內(nèi)外擾動等特點,可以滿足設(shè)計要求。
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