汽車(chē)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越迅速，大家對(duì)汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件配件等產(chǎn)品的性能要求也越來(lái)越高。傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)底盤(pán)電子中一種很重要的部分，它是整個(gè)汽車(chē)整個(gè)動(dòng)力的來(lái)源，關(guān)系著是否可以有效地運(yùn)行和啟動(dòng)。下面我們來(lái)分析一下汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其可實(shí)現(xiàn)功能。

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的所有動(dòng)力傳遞裝置的總稱(chēng)，它最基本的作用就是進(jìn)行動(dòng)力之間的傳送，也就是說(shuō)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生的動(dòng)力，需要經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，從而可以使汽車(chē)獲得運(yùn)動(dòng)速度。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由下面幾個(gè)部分組成：離合器，變速器，分動(dòng)器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置(其中包括萬(wàn)向節(jié)以及傳動(dòng)軸)以及驅(qū)動(dòng)橋(它主要包括主減速器和差速器兩個(gè)部分)。

本文主要是從汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)和結(jié)構(gòu)圖來(lái)分析，并具體的和大家分析各個(gè)部分在系統(tǒng)中的作用，希望可以給大家的學(xué)習(xí)和工作帶來(lái)幫助。

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)和結(jié)構(gòu)圖

(1) 機(jī)械式---主要是指利用機(jī)械方式傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)。一是靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動(dòng)力與摩擦傳動(dòng)，二是靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的嚙合傳動(dòng)。

1-離合器 2-變速器 3-萬(wàn)向節(jié) 4-驅(qū)動(dòng)橋 5-差速器 6-半軸 7-主減速器 8-傳動(dòng)軸

(2) 液力式---以液體為工作介質(zhì)，利用液體動(dòng)能來(lái)傳遞能量的流體傳動(dòng)。體與裝在輸入軸、輸出軸、殼體上的各葉輪相互作用，產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化，從而達(dá)到傳遞能量的目的。

1-液力變矩器 2-自動(dòng)器變速器 3-萬(wàn)向傳動(dòng) 4-驅(qū)動(dòng)橋 5-主減速器　6-傳動(dòng)軸

(3) 靜液式---又稱(chēng)容積式液壓傳動(dòng)系。主要由油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。目前只在某些軍用車(chē)輛上開(kāi)始采用。

1-離合器 2-油泵 3-控制閥 4-液壓馬達(dá) 5-驅(qū)動(dòng)橋 6-油管

(4) 液電力式--電力式傳動(dòng)系的性能與靜液式相近，目前只限于在超重型汽車(chē)上應(yīng)用。

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各部分功能分析

(1) 離合器--離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。它有三大作用：可以讓汽車(chē)起步平穩(wěn)，換擋平順和防止傳東西過(guò)載。常用的離合器為摩擦離合器、液力離合器和電磁離合器。

(2) 變速器---由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)，能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。它的作用主要表現(xiàn)在三大方面：讓汽車(chē)在行駛過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)變速行駛和變距，倒車(chē)的控制，還有中斷動(dòng)力傳遞讓汽車(chē)停止運(yùn)行。常用的有有寄變速器、無(wú)極變速器、和綜合變送器，這三種都有手動(dòng)和自動(dòng)兩種操作模式。

(3) 分動(dòng)器--一齒輪傳動(dòng)系，其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。它的作用主要體現(xiàn)在功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。

(4) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置----由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成，距離較遠(yuǎn)的時(shí)候還需要采用分段式傳動(dòng)軸，并在中部加裝中間支承。汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎或者遇上凹凸不平的路面時(shí)，為了保證動(dòng)力依舊傳遞，就需要能夠變化角度的裝置來(lái)傳遞動(dòng)力，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置就是這樣誕生的。它的主要作用連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。它類(lèi)似了胳膊依舊手腕的部分，能夠傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)所有實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作。

汽車(chē)底盤(pán)電子主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，傳動(dòng)系主要是體現(xiàn)在機(jī)械機(jī)構(gòu)上，他是有一些機(jī)械產(chǎn)品來(lái)組成并實(shí)現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)的功能，盡管我們看到一個(gè)很光鮮亮麗的汽車(chē)，可能沒(méi)有辦法想象到具體的結(jié)構(gòu)組成(汽車(chē)傳動(dòng)設(shè)計(jì))。小編這篇文章就是簡(jiǎn)單和大家分享關(guān)于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面的知識(shí)，了解汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源，給從事傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的電子朋友提供參考和學(xué)習(xí)的資料。

現(xiàn)在社會(huì)對(duì)汽車(chē)的需求日益增長(zhǎng)，汽車(chē)控制系統(tǒng)中內(nèi)部的各種部件的需求也不斷的增加，可見(jiàn)從事汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程師是有很好的發(fā)展前景和發(fā)展空間的。