摘要：一年一度的春運大戲即將上演，辦公室的小伙伴們都開始搶回家的火車票。打敗99%搶票族的驗證碼，讓搶票難上加難。小編家鄉(xiāng)偏遠，每年只能坐汽車回家，雖不用受搶票之苦，但想起高速堵成長龍的情景，心里也是各種辛酸苦澀。

一年一度的春運大戲即將上演，辦公室的小伙伴們都開始搶回家的火車票。打敗99%搶票族的驗證碼，讓搶票難上加難。小編家鄉(xiāng)偏遠，每年只能坐汽車回家，雖不用受搶票之苦，但想起高速堵成長龍的情景，心里也是各種辛酸苦澀。值得欣慰的是，為了解決傳統(tǒng)的人工停車收費造成的排隊塞車現(xiàn)象，提高高速公路通行效率，交通運輸部近年來大力推行ETC建設(shè)，并要求在2015年底前實現(xiàn)ETC全國聯(lián)網(wǎng)。

ETC簡介

電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽(OBU)，與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊(DSRC)，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而實現(xiàn)車輛通過路橋收費站時無需停車、快捷交易。相對于人工收費系統(tǒng)(MTC)，電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)具有明顯的優(yōu)勢：

1.與人工收費系統(tǒng)(MTC)的8秒出票相比，ETC通過僅需1秒-2秒，車道通行能力提高4～6倍

2.無須現(xiàn)金交易，方便快捷

3.有效降低收費站的運營管理成本

4.降低收費站的噪聲污染和尾氣污染

挑戰(zhàn)和機遇并存

隨著不停車收費系統(tǒng)(ETC)基本實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，提供ETC上下游的硬件廠商也迎來前所未有的機遇。據(jù)預(yù)測，2016年汽車電子標簽(OBU)的市場需求量有近千萬套。

某國內(nèi)ETC行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，OBU年銷量達數(shù)百萬套。他們在最新一款OBU中使用某知名MCU廠商的Cortex-M3內(nèi)核芯片作為主控MCU，量產(chǎn)時采用為在線編程的方式，在PCB板上，對MCU進行批量燒錄。就像：

在燒片過程中，客戶發(fā)現(xiàn)燒錄良率非常低，經(jīng)常莫名的燒錄失敗。每天幾千套的產(chǎn)能要求，低良率生產(chǎn)，讓生產(chǎn)部門在燒錄環(huán)節(jié)束手無策。為提高產(chǎn)能效率及燒錄的穩(wěn)定性，客戶請求技術(shù)支持。

工程師用四通道在線編程器P800-ISP對客戶樣機編程時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象確如客戶所說的一致。憑著豐富的編程調(diào)試經(jīng)驗，我們的工程師將問題定位為芯片被誤操作，導(dǎo)致被加密，查閱芯片技術(shù)手冊后將根源鎖定到2個寄存器上。

為了解決這個問題，工程師將P800-ISP的時序代碼作相應(yīng)的修改，在執(zhí)行擦除、編程操作之前，將2個寄存器的置位順序做了調(diào)整，使MCU處于解密狀態(tài)，確保芯片在編程過程中不會被誤加密。

采用更新好時序的P800-ISP來燒寫MCU后，客戶的汽車電子標簽(OBU)燒片效率和良品率都有了明顯提高，百萬套OBU量產(chǎn)也不再是難事。