據(jù)外媒報(bào)道，寶馬(BMW)正在研發(fā)下一代自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，以便讓該技術(shù)適用于城市環(huán)境。該公司表示，計(jì)劃很快將推出該系統(tǒng)。

該系統(tǒng)在寶馬內(nèi)部稱為城市交通燈識(shí)別系統(tǒng)(Urban Traffic Light Recognition)，可讓駕駛員無(wú)需觸碰制動(dòng)踏板，就能讓車減速，并在交通燈前停下。寶馬工程師表示，該技術(shù)可讓汽車在交通燈前順利停下。

在德國(guó)慕尼黑的一次短程試駕中，寶馬試駕員將自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的速度設(shè)置為30公里/時(shí)，然后駛近交通燈。在交通燈從綠色變?yōu)辄S色時(shí)，汽車?yán)走_(dá)探測(cè)道路信號(hào)，并在寶馬330i試駕車的數(shù)字儀表盤上顯示了交通燈圖像，然后駕駛員沒(méi)有做出任何動(dòng)作，該車就開(kāi)始減速了。

但是，如果車主駕駛的車輛是停在交通燈前方的第一輛車，該系統(tǒng)在綠燈亮起時(shí)，并不會(huì)自動(dòng)重新啟動(dòng)，除非車主利用油門踏板讓車前進(jìn)，或者是按下方向盤上的“繼續(xù)行駛”按鈕。如果車主駕駛的車輛不是停在交通燈前方的第一輛車，該系統(tǒng)與其他自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一樣，在“領(lǐng)頭車”開(kāi)始開(kāi)走后，該系統(tǒng)會(huì)重新啟動(dòng)。

寶馬表示，目前，該技術(shù)只能以80公里/時(shí)的速度運(yùn)行，目前仍處于開(kāi)發(fā)階段。當(dāng)該系統(tǒng)正式推出時(shí)，寶馬3系或X7等汽車將配備最新的雷達(dá)系統(tǒng)，然后就可通過(guò)無(wú)線更新添加該新技術(shù)。寶馬希望將該技術(shù)推廣至多個(gè)國(guó)家，只是目前還不清楚該技術(shù)是否在美國(guó)可以合法使用。