摘要：針對(duì)國(guó)內(nèi)航空食品物流工作中的不足，基于RFID技術(shù)建立起一個(gè)完整高效的、可用性強(qiáng)的物流管理信息系統(tǒng)，并采用網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、信息集成等技術(shù)構(gòu)建起整個(gè)物流業(yè)務(wù)信息化體系，為航空食品物流提供成功解決方案。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，達(dá)到了預(yù)期的效果。
關(guān)鍵詞：RFID；SQL Server 2008；物流管理平臺(tái)；PowerBuilder

    物流安全是航空業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，但目前國(guó)內(nèi)航空物流業(yè)的技術(shù)發(fā)展還不能滿足行業(yè)的進(jìn)步。如航空食品物流仍采用人工記錄方式，并附帶紙質(zhì)的物流清單等，這不但降低了物流數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，也降低了物流業(yè)務(wù)的工作效率，建立起一套安全、高效、便捷的航空食品物流管理系統(tǒng)是十分迫切和必要的。RFID技術(shù)日趨成熟的發(fā)展和應(yīng)用，對(duì)于改善民航的物流管理有著積極的意義。在航空食品物流系統(tǒng)中，相關(guān)工作人員需操作簡(jiǎn)潔，反應(yīng)快速，可隨時(shí)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)的手持讀卡器，從而提高機(jī)場(chǎng)工作人員的工作效率。因此，文中基于RFID技術(shù)提出了以微軟SQL Server 2008為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的航空食品物流綜合管理平臺(tái)，為航空食品物流的智能化、信息化、無(wú)紙化提供成功解決方案。

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    本系統(tǒng)硬件部分采用基于S3C6410的高主頻的射頻識(shí)別讀卡器，它支持linux操作系統(tǒng)，支持多線程操作，操作人員可在多個(gè)讀卡界面之間切換并且能隨時(shí)隨地通過(guò)GPRS上傳數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)，不但大大降低機(jī)場(chǎng)工作人員的工作量，而且提高了航空物流的速度與安全性。
    系統(tǒng)的軟件平臺(tái)采用SQL SERVER 2008作為數(shù)據(jù)庫(kù)管理平臺(tái)，選用當(dāng)前流行的數(shù)據(jù)庫(kù)前端開(kāi)發(fā)工具PowerBuilderll．5作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)。RF ID中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)通過(guò)硬件系統(tǒng)中的串口驅(qū)動(dòng)模塊傳遞給軟件系統(tǒng)進(jìn)行處理。同時(shí)，用戶可以通過(guò)訪問(wèn)和登陸門(mén)戶網(wǎng)站來(lái)查詢自己的工作情況和平臺(tái)使用情況。
    基于RFID電子鉛封的航空食品物流信息管理平臺(tái)各機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示。

    機(jī)場(chǎng)內(nèi)的客戶端計(jì)算機(jī)接入機(jī)場(chǎng)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，不與外部網(wǎng)絡(luò)直接相連；倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨、收貨、貨物的交接等擬采用雙絞線等連接并形成機(jī)場(chǎng)內(nèi)部局域網(wǎng)，系統(tǒng)所產(chǎn)生的商品信息、貨物信息、交接信息等通過(guò)二級(jí)交換機(jī)和機(jī)場(chǎng)物流中心機(jī)房的中心交換機(jī)，同機(jī)場(chǎng)物流數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和交互，并把相應(yīng)的數(shù)據(jù)備份到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器備機(jī)。同時(shí)機(jī)場(chǎng)物流中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與其他機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)復(fù)制和同步，以保證遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)共享。

2 系統(tǒng)硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)
    本系統(tǒng)的硬件平臺(tái)主要由S3C6410微處理器、TFT-LCD顯示屏、射頻芯片、GPRS傳輸模塊等部分組成，系統(tǒng)硬什結(jié)構(gòu)框圖如圖2所示。

    系統(tǒng)硬件部分采用了S3C6410微處理器．顯示屏采用3．5寸24位的真彩觸摸TFT-LCD，讀卡器的分辨率為480×272，存儲(chǔ)外設(shè)為24C64、Nand flash和SD卡。LINUX的Uboot、內(nèi)核、開(kāi)機(jī)圖片和文件系統(tǒng)都燒寫(xiě)到nand flash中，24C64用于保存觸摸屏校正參數(shù)和從電子標(biāo)簽中讀取的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)S3C6410自動(dòng)從24C64中讀取校正參數(shù)，避免每次開(kāi)機(jī)需校正屏幕。SD卡用于儲(chǔ)存從電子鉛封中讀取的數(shù)據(jù)，S3C6410通過(guò)串口驅(qū)動(dòng)GPRS模塊(SIM300)與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行通信。

3 系統(tǒng)軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)
    本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)用當(dāng)前流行的數(shù)據(jù)庫(kù)前端開(kāi)發(fā)工具PowerBuilder 11．5作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，選用微軟SQL SERVER2008作為數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。
軟件平臺(tái)結(jié)合航空物流業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)特征，從倉(cāng)儲(chǔ)、收發(fā)貨物、地勤運(yùn)輸、航班運(yùn)輸、簽封追蹤等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和整合，包括了綜合管理子系統(tǒng)、地勤管理子系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)、物流管理子系統(tǒng)、人事管理子系統(tǒng)等功能模塊，采用模塊化的設(shè)計(jì)，提供快捷的查詢及統(tǒng)計(jì)分析以及通過(guò)接口與外部系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換等強(qiáng)大的功能。軟件平臺(tái)總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)如圖3所示。

3．1 綜合管理子系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)流程
    綜合管理子系統(tǒng)歸屬于本平臺(tái)系統(tǒng)框架及后臺(tái)管理部分，主要功能包括：系統(tǒng)用戶及授權(quán)管理、航班信息管理、機(jī)場(chǎng)信息管理、地勤公司管理、倉(cāng)庫(kù)信息管理等。其數(shù)據(jù)流程如圖4所示。

3．2 地勤管理子系統(tǒng)
    地勤管理子系統(tǒng)主要提供地勤公司工作人員的工作情況查詢，根據(jù)查詢條件查詢各個(gè)員工的工作情況，方便地勤公司統(tǒng)計(jì)員工的工作情況和出現(xiàn)異常情況的按操作人問(wèn)責(zé)機(jī)制。此功能模塊的數(shù)據(jù)來(lái)源于交接節(jié)點(diǎn)的操作人相關(guān)記錄。
3．3 倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)流程
    倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)是本平臺(tái)物流業(yè)務(wù)的重要模塊，主要功能：商品基本信息管理、供貨商信息管理、裝載與封裝管理、發(fā)貨管理、收貨管理、卸載與拆封管理等、圖5為其數(shù)據(jù)流程。

3．4 物流管理子系統(tǒng)及其數(shù)據(jù)流程
    這里的物流管理指的是箱體從封裝到拆封的整個(gè)物流過(guò)程管理，主要功能有：交貨管理、收貨管理、鉛封狀態(tài)查詢、問(wèn)題件處理等。數(shù)據(jù)流程如圖6所示。

3．5 人事管理子系統(tǒng)
    人事管理子系統(tǒng)的任務(wù)是管理本平臺(tái)所有涉及人和參加人的基本信息，以保證本平臺(tái)的數(shù)據(jù)完整性并方便異常情況發(fā)生時(shí)進(jìn)行調(diào)查和問(wèn)責(zé)。

4 軟件系統(tǒng)部分界面演示
4．1 航班信息管理模塊
    航班信息管理模塊屬于本平臺(tái)的綜合管理子系統(tǒng)，為電子鉛封的物流過(guò)程提供運(yùn)載航班相關(guān)信息的數(shù)據(jù)支持，用戶界面如圖7所示。

4．2 鉛封清單管理模塊描述
    鉛封清單管理模塊屬于物流管理子系統(tǒng)，該模塊提供鉛封清單查詢接口，航空公司相關(guān)管理人員可以根據(jù)職權(quán)范圍查閱指定條件的簽封及其載貨清單情況，用戶界面如圖8所示。
4．3 倉(cāng)庫(kù)封裝模塊描述
    倉(cāng)庫(kù)封裝模塊屬于倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)，是本系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)的開(kāi)始，也是本系統(tǒng)所關(guān)心的RFID電子鉛封的生成節(jié)點(diǎn)，用戶界面如圖9所示。模塊后臺(tái)處理流程如下：

    1)當(dāng)新建鉛封時(shí)，首先自動(dòng)清空本窗口的數(shù)據(jù)項(xiàng)；然后根據(jù)日期、本地信息、已有的鉛封序號(hào)等查詢數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行自增一操作，自動(dòng)生成新的簽封編號(hào)，并存入電子鉛封主表中；
    2)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)，自動(dòng)載入本地信息和封裝入信息等；
    3)讀入預(yù)裝載的商品貨號(hào)，為了防止突發(fā)狀況的發(fā)生，本平臺(tái)此處提供兩種讀入方式：通過(guò)RFID讀寫(xiě)器讀入和通過(guò)手工輸入；
    4)根據(jù)讀入的商品貨號(hào)，查詢商品基本信息表以讀取商品信息。同時(shí)查詢本簽封對(duì)應(yīng)的載貨清單表，若沒(méi)有相同產(chǎn)品，則創(chuàng)建新紀(jì)錄，并計(jì)入商品數(shù)量；若已有相同產(chǎn)品，則不創(chuàng)建新紀(jì)錄，而在已有的商品數(shù)量部分做累加運(yùn)算；
    5)待一個(gè)箱體裝完后，RFID鉛封便進(jìn)入鎖定狀態(tài)，此時(shí)在客戶端執(zhí)行“確認(rèn)封裝”操作，通過(guò)RFID讀寫(xiě)器，將該鉛封棚關(guān)信息寫(xiě)入RFID標(biāo)簽的存儲(chǔ)空間內(nèi)，并在物流信息表中創(chuàng)建本鉛封的首個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，即“倉(cāng)庫(kù)封裝”原始節(jié)點(diǎn)，此后該簽封將進(jìn)入物流環(huán)節(jié)。

5 關(guān)鍵代碼舉例
    用戶界面(UsPr Interface，簡(jiǎn)稱(chēng)UI)又稱(chēng)人機(jī)界面，它是指用戶和某些系統(tǒng)進(jìn)行交互方法的集合。本平臺(tái)門(mén)戶網(wǎng)站操作按鈕的UI自動(dòng)構(gòu)建是一個(gè)有特色的創(chuàng)新點(diǎn)，下面給出這部分的關(guān)鍵代碼：


6 結(jié)束語(yǔ)
    通過(guò)本平臺(tái)的建設(shè)，刷新了航空食品物流的管理和操作理念，將RFID技術(shù)率先應(yīng)用到我國(guó)航空食品物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)了航空食品物流的自動(dòng)化、無(wú)紙化、高效化和可靠化，提升了航空物流管理水平，以信息化的手段為航空物流工作有組織、有次序、高效率的進(jìn)行提供技術(shù)保證。不但為航空公司的食品物流信息化提供管理軟件成功解決方案，也在基于RFID的客戶端軟件開(kāi)發(fā)方面積累了相應(yīng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，闡述設(shè)計(jì)理念在相關(guān)工作的研發(fā)方面具有先進(jìn)的借鑒意義。