眾所周知，2019年是公認的5G元年，韓國運營商和美國運營商已經(jīng)開通了5G正式商用網(wǎng)絡。雖然5G網(wǎng)絡商用浪潮已在全球范圍逐步開啟，但仍然受技術成熟度、商業(yè)模式、網(wǎng)絡架構(gòu)運維三座大山制約。

標準仍在完善

5G網(wǎng)絡正式商用，首先需要完整的標準定義。5G第一個完整的標準在2018年6月13日的3GPP大會上正式發(fā)布。5G標準組網(wǎng)架構(gòu)分為非獨立組網(wǎng)(NSA)和獨立組網(wǎng)(SA)兩大類。

截至目前，僅有非獨立組網(wǎng)(NSA)和獨立組網(wǎng)(SA)標準確定凍結(jié)，而超低時延標準、海量物聯(lián)網(wǎng)連接標準均為凍結(jié)?？梢?，5G網(wǎng)絡在對于超低時延和物聯(lián)網(wǎng)的應用上，并未完善。也就是說，移動寬帶應用場景已經(jīng)準備完畢，但超低時延和海量物聯(lián)網(wǎng)場景仍不具備商用標準。

商業(yè)模式處于探索階段

都說4G改變生活，5G改變社會?，F(xiàn)在各行各業(yè)都在談5G應用，可見5G網(wǎng)絡被產(chǎn)業(yè)和社會各界都寄予了厚望。5G不僅改變了個人上網(wǎng)的體驗，更會帶來萬物互聯(lián)開啟的產(chǎn)業(yè)變革。

但運營商來說，5G網(wǎng)絡如何盈利，卻是一個大問題。首先為了能夠5G網(wǎng)絡正式商用，運營商需要大面積的建設基站，5G基站密度比4G還要密集一倍，才能達到現(xiàn)有4G網(wǎng)絡的覆蓋水平。另外，運營商還需要建設大量的邊緣計算中心，滿足5G網(wǎng)絡低延時的上網(wǎng)體驗。

運營商建設耗費巨資建設好的管道該如何盈利?伴隨提速降費政策的推進，運營商想在流量業(yè)務上掙大錢幾無可能。現(xiàn)有的移動網(wǎng)絡的商業(yè)模式也無法再支撐5G的可持續(xù)發(fā)展。運營商針對個人用戶和行業(yè)用戶，針對不同應用場景，正在探索多種收費模式。畢竟運營商不僅要收回管道建設成本，還要持續(xù)盈利。

網(wǎng)絡運維壓力山大

5G網(wǎng)絡正式商用后，海量的數(shù)據(jù)和連接涌入運營商現(xiàn)有的網(wǎng)絡中，傳統(tǒng)的運維方式已經(jīng)無法支撐。無論是SDN還是NFV，抑或是人工智能技術，都在逐漸往運營商現(xiàn)有的網(wǎng)絡架構(gòu)植入，從而實現(xiàn)自動化和智能化的網(wǎng)絡運維。這樣的網(wǎng)絡運維，已經(jīng)成為5G時代網(wǎng)絡運維的新形式。

但目前自動化的5G網(wǎng)絡運維方式，無論是廠商還是運營商都在合作進行探索，網(wǎng)絡運維自動化智能化的變革剛剛起步。結(jié)束語

今年的世界電信日活動，原本預計工信部會為三大運營商正式頒發(fā)5G網(wǎng)絡商用牌照。但目前文中的三座大山還沒有被搬走，運營商和各大廠商正在全力以赴盡快實現(xiàn)5G網(wǎng)絡的正式商用。也許5G牌照頒布會成為共和國七十周年大慶獻禮。

但是，基于意圖的智能網(wǎng)絡和無需操作的全自動智能運維距離真正大規(guī)模商用還很遙遠。