撫養(yǎng)孩子真的很難，父母也有著這樣那樣的缺陷，因為我們自己也有缺陷和不完美。就像為人父母一樣，開車也是一項不完美的任務，我們大多數(shù)人都渴望把它做好，但我們不可能都超過平均水準。我的妻子在撫養(yǎng)孩子和開車方面都比我更有能力，因為我們認為我們的關系是一種合作，而不是競爭。我們找到了自己的長處和短處，互相支持。

我想知道，Waymo吹噓自己正在打造世界上最有經(jīng)驗的司機，是為了實現(xiàn)什么目標。花點時間想想這些話，你就會發(fā)現(xiàn)問題所在:我們都會做出錯誤的判斷——無論是作為司機還是父母——因為這是人類狀況的一部分。

就像我的妻子沒有試圖用一個完美的丈夫來取代我一樣，Waymo——實際上是整個AV技術產(chǎn)業(yè)已經(jīng)天真地誤入了相當危險的境地。為客戶提供問題的解決方案是標準的業(yè)務實踐;但暗示他們在某方面不夠好或不夠安全，這必須被替換，這是我以前從未見過的說辭。

擺在自動駕駛面前的岔路口

我們現(xiàn)在看到的是，隨著AV技術產(chǎn)業(yè)追求與傳統(tǒng)汽車制造商完全不同的戰(zhàn)略，自主權的夢想正在破裂。

Left Fork:

AV技術產(chǎn)業(yè)正依靠幻想和神奇的思維來描繪一個由機器驅動的航天飛機和機器人出租車的完美未來。在這個科技烏托邦里，人類淪為運輸中的“牲畜”——理想情況下是全程觀看廣告。這似乎就是像GM Cruise、Waymo和Zoox這樣的公司所設想的未來，因為人類在駕駛方面做得不夠好，所以他們被完全從駕駛任務中剔除。

從他們的虛張聲勢中可以看出，AV技術供應商無法處理錯綜復雜的微妙、謙遜和耐心等這些心理，相反，他們只能站在一個絕對的孩子的立場看待世界:最好的、最大的、最快的、第一個、最多的、贏家。

顯然，在為搜索引擎、流媒體服務和社交媒體應用程序等消費者應用程序開發(fā)軟件時，“贏者通吃”的文化很管用。然而，這種想法在為一個關鍵任務、功能安全的環(huán)境(比如汽車)開發(fā)系統(tǒng)和軟件的過程中毫無立足之地。汽車產(chǎn)品通常重量超過5000磅，經(jīng)常以超過50英里每小時的速度行駛，能夠瞬間致人死亡。