車子上的機(jī)油還能不能繼續(xù)用，如果想要精準(zhǔn)地檢測，只能送到實(shí)驗(yàn)室了。專業(yè)的紅外光譜儀，分析里面水分含量、氧化程度、添加劑損耗程度等等指標(biāo)。我們車上的機(jī)油更換提示系統(tǒng)當(dāng)然沒那么高級的，又不能把實(shí)驗(yàn)室塞在車?yán)锩?，但并不是說這個(gè)系統(tǒng)沒有用。

倒計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)的最不準(zhǔn)

市面上的機(jī)油更換提示系統(tǒng)，主要分成3大類。

第1種，叫做“家庭主婦派”，大部分的車子都是這一類的，實(shí)際上就是個(gè)倒計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)。

就好像你家里燉湯的時(shí)候，「嗝」一轉(zhuǎn)，「噠噠噠噠噠叮~」1個(gè)小時(shí)到了，它會(huì)告訴你的。

我們每次去保養(yǎng)，4S店都會(huì)重置這一遍的，這個(gè)數(shù)字4S店可以改的，說明書上寫著7500km一換，他給你旋到5000，5000車子就叫起來了。

就是說：不管你加的是全合成油還是礦物油，怎么樣的開車習(xí)慣，只要里程數(shù)一到，就是屏幕上彈出來，叫你保養(yǎng)去了，它都不管管這種東西的。

另外，有時(shí)候4S店是不是忘記掉了，或者修車子，保養(yǎng)做完了，他沒注意這個(gè)東西。

你保養(yǎng)完了，提示還是留在那邊，沒有去消掉，也是有可能的。

所以這種倒計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)其實(shí)是不太準(zhǔn)的，頂多就起到一個(gè)remind(提醒)的作用，“「誒」注意身體啊”，差不多就這意思。

通用系指示器相對準(zhǔn)確一點(diǎn)

第2個(gè)派別，叫做“福爾摩斯派”，真相只有一個(gè)!

相比“家庭主婦派”，它參考的維度就要多得多了，而且可以精確顯示機(jī)油剩余壽命還有百分之幾。

通用系的參考維度會(huì)多一點(diǎn)比較有代表性的，是美國通用汽車的機(jī)油壽命計(jì)算系統(tǒng)，叫做“GM Oil Life Monitor System”，95%的通用汽車都搭載了這個(gè)系統(tǒng)。通用打錢!

根據(jù)通用汽車官網(wǎng)的描述，這套系統(tǒng)主要參考的變量：時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、冷卻液溫度、汽車負(fù)載情況等等，蠻多了。

除此之外，還會(huì)考慮駕駛習(xí)慣除此之外，這個(gè)系統(tǒng)還考慮到不同人的駕駛習(xí)慣，同樣的機(jī)油、同樣的車子，對不同的人來說，有不同的開法的。

有的人高速跑得多，有的天天市區(qū)堵在那邊，最后顯示出來的剩余壽命本來就應(yīng)該不一樣的，對不對?

通用的做法是把每個(gè)車子的情況，和他們后臺的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫做個(gè)對比。

就好像福爾摩斯破案一樣的，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和邏輯思考，判斷一下，猜一猜。

數(shù)據(jù)庫里面，是儲(chǔ)存了幾百萬公里的車輛行駛實(shí)驗(yàn)和油液分析結(jié)果的，通過一些補(bǔ)償算法，就能得出比較精準(zhǔn)的機(jī)油情況了。

所以這個(gè)類型的換油提示，相對來說還比較準(zhǔn)，也還好用用的。

精確計(jì)算的指示器最準(zhǔn)

第3個(gè)叫什么?第3個(gè)派別，叫做“工程師嚴(yán)謹(jǐn)派”。

精確計(jì)算的主要以寶馬、奔馳為代表精確計(jì)算的代表人物，想想嘛也想得到：寶馬、奔馳，就這種德國車，是吧?

寶馬的叫做“CBS車況提示功能”，奔馳的叫做“ASSYST主動(dòng)保養(yǎng)提示系統(tǒng)”。

前面講了，“福爾摩斯派”是推的、是算的、是想的，對吧?這始終是軟件層面的東西。

就和動(dòng)畫片柯南一樣的，最后都是把兇手的作案動(dòng)機(jī)、手法推理出來，讓兇手自己來承認(rèn)：「嘿」真的是我，我也逃不了，是吧?

但其實(shí)他沒有什么直接的證據(jù)的。

如果機(jī)油里面，比如說：不小心混了點(diǎn)汽油進(jìn)去，或者掉了點(diǎn)冷卻液進(jìn)去。

比如說：有些某田的車子，搞出了一個(gè)“機(jī)油門”這種情況，那“福爾摩斯派”是算不出這種東西來的。

“工程師嚴(yán)謹(jǐn)派”裝了機(jī)油狀態(tài)傳感器“工程師嚴(yán)謹(jǐn)派”到底是什么意思呢?就是說：它的這些東西都是有證據(jù)的，都是直接可以監(jiān)測的。

除了參考機(jī)油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速這些指標(biāo)，它還裝了什么東西?機(jī)油狀態(tài)傳感器，它是實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)油的介電常數(shù)，來判斷機(jī)油的情況的。

這有點(diǎn)像醫(yī)院里面的ICU，各種插管夾在那邊，很多監(jiān)控器，「嘟嘟呵」，就是呼吸、心跳、脈搏都有的。

寶馬的機(jī)油狀態(tài)傳感器就裝油底殼上的，這種系統(tǒng)對機(jī)油情況的判斷，相對這幾個(gè)來比的話，它是最準(zhǔn)確的了。

機(jī)油更換提示準(zhǔn)不準(zhǔn)，看是哪種類型

總得來說，機(jī)油更換提示有沒有用?有用!準(zhǔn)不準(zhǔn)?主要還是看我們車子屬于哪種類型了。

如果我剛才講的，“福爾摩斯”的或者是“嚴(yán)謹(jǐn)”的，每個(gè)保養(yǎng)周期的提醒間隔其實(shí)是不太一樣的，參考意義是會(huì)比較大的。

如果是第1種“保姆式”的，就倒計(jì)時(shí)，我們參考更多指標(biāo)，也只能靠自己判斷了。

比如說：保養(yǎng)手冊、機(jī)油瓶上面說的更換周期，就是比較概念性的。