你有沒有好奇過為什么是紅燈停、綠燈行呢？為什么交通燈不是別的顏色呢？現(xiàn)在我們對此有了一個很好的解釋。

紅燈停、綠燈行的定律不僅適用于交通信號領域，在其它方面也影響著我們的生活。從小，人們就告訴我們紅色意味著危險，而綠色代表安全。

那么為什么當初交通燈會選用這些特殊的顏色呢？既然我們每天都得和它面對面，為什么不使用更好看的顏色呢？比如洋紅色和松石綠就很不錯。

第一批交通燈的誕生

由于路上的行人越來越多，美國成為了時間上第一個安裝交通燈的國家。由于擔心發(fā)生事故，小鎮(zhèn)和城市都安裝了交通燈塔，幫助車流通行。

警察把守著交通塔，用哨子和紅黃綠三色的信號燈指示司機究竟什么時候停，什么時候行。

在1920年，William Potts創(chuàng)造了世界上第一個三色、四向的交通燈，幫助司機安全通過十字路口。

世界上第一個能指示四個方向的交通燈系統(tǒng)安裝于密歇根州底特律市的伍德沃特街。但在美國全境同時保留多種交通燈系統(tǒng)可能會導致更多交通問題，因此美國聯(lián)邦高速公路委員會在1935年編寫了《交通控制設備統(tǒng)一手冊》為所有的路標、人行道標識和交通信號燈做出了統(tǒng)一規(guī)定，要求交通燈統(tǒng)一使用紅黃綠三色。

交通燈顏色進化史

我們需要知道的是，在汽車有交通燈指引之前，就已經(jīng)有火車的交通信號燈了。

最初，鐵路公司規(guī)定紅色意味著停止，白色意味著行駛，綠色則意味著要小心。

正如你所想象到的那樣，白燈在晚上很容易被誤認為星星。司機會認為標識都非常清晰，但事實卻并非如此。

鐵路公司最終將綠色變?yōu)橄笳髦梢酝ㄐ械念伾?，而用黃色來表示警示，因為黃色很容易和其它顏色區(qū)別開來。

自從鐵路制定下這一規(guī)則，就再也沒有變過。當為汽車設計交通燈時，人們也延用了規(guī)則。

但在日本情況卻有所不同，在那里人們用完全不同的顏色表示行駛。

就我們目前對紅色的了解，這種顏色甚至在汽車發(fā)明之前就是危險的象征。紅色是波長最長的顏色，所以，與其它顏色相比，人們能從更遠的地方看見紅燈。

而黃色被作為警示燈則是因為它的波長雖然比紅色稍短，卻比綠色要長。

但是信不信由你，在各色標記中，黃色也曾被用來象征停止。在20世紀90年代，一些地方的停止標記是黃色的，這是因為在光照不好的地方，紅色的信號燈很難看清。

而隨著物質(zhì)的豐富，高反光的紅色交通燈出現(xiàn)在了市場上。由于黃色在一天中的任何時候都很醒目，校車和學校周邊區(qū)域仍然會被粉刷成黃色，有些交通標記也還是黃色的。

既然了解了交通燈顏色背后的故事，下次在等待交通燈時就不要生氣了哦。

圖自pexels