（文章來源：AutoR智駕）

汽車正向著可移動(dòng)的智能設(shè)備迅速進(jìn)化，從導(dǎo)航智能化到大屏智能化，在從交互助手到指紋解鎖，我們都可以在已經(jīng)發(fā)生的智能設(shè)備中尋找出它的原型，那么汽車在未來將要如何與手機(jī)作為區(qū)分呢？或許羅永浩當(dāng)初的錘子TNT工作站能給我們很好的啟發(fā)。大屏加指紋識別這樣的詞語讓智駕君仿佛穿越到了iphone 5S的時(shí)代，那個(gè)年代購買闊別祖?zhèn)?.5寸屏幕帶有指紋識別的iphone5S需要清晨去排隊(duì)。

在2020年，指紋識別已經(jīng)是百元機(jī)必備，3D結(jié)構(gòu)光的人臉識別則更為先進(jìn)，但是指紋識別又一次進(jìn)入了消費(fèi)者的視線，這次的載體是車。對于“首次”兩字，智駕君表示存在疑慮，在2018年的成都車展前，智駕君參加了領(lǐng)跑S01的亮相，那時(shí)領(lǐng)跑就搭載了指靜脈識別系統(tǒng)，因?yàn)槟菚r(shí)候還沒有屏下指紋這樣的功能，指靜脈識別系統(tǒng)其實(shí)就是第一代的指紋識別，而智駕君記憶深刻的原因，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)演示指紋開門時(shí)以失敗告終。

同時(shí)需要銘記的是領(lǐng)跑S01也搭載了當(dāng)時(shí)唯一的車內(nèi)攝像頭，座椅記憶功能也會根據(jù)設(shè)定和人臉實(shí)時(shí)變化。時(shí)間過去了兩年，在手機(jī)行業(yè)的指紋識別發(fā)生了巨大的進(jìn)步，屏下指紋的普及，讓指紋的精確度和靈敏度站上了新的臺階，也造就了匯頂科技這樣的指紋巨頭。

此次領(lǐng)克05的指紋方案就是匯頂科技提供，但就體驗(yàn)來說是一種倒退，原先指紋還能開車門，現(xiàn)在只能在車內(nèi)使用，指紋開鎖變成了指紋識別身份，少了一層用途。據(jù)領(lǐng)克宣稱，領(lǐng)克05限量版搭載的是智能座艙車規(guī)級指紋識別功能，指紋鍵位于中控屏幕下方，駕駛者只需要輕觸中控屏幕下方的指紋鍵識別身份，后視鏡角度、座椅位置、燈光、空調(diào)、儀表顯示、車輛安全與系統(tǒng)設(shè)置等即可自動(dòng)同步至本人的習(xí)慣設(shè)定。

這不就是車內(nèi)攝像頭的人臉識別功能嗎？原來只需要坐進(jìn)車內(nèi)看著攝像頭或者按下座椅記憶就可以完成，現(xiàn)在還要伸手指頭，又多了一步。當(dāng)然也有可能是領(lǐng)克在為以后車載支付和應(yīng)用做準(zhǔn)備，但手機(jī)已經(jīng)將指紋信息應(yīng)用在眾多APP中的認(rèn)證、支付等一系列加密功能。

就算是多家廠商已經(jīng)搭載的人臉識別系統(tǒng)，集成了設(shè)置記憶，防疲勞等多項(xiàng)功能，但實(shí)際測試下來并不好用，上車時(shí)的座椅并不能將你的臉直接對準(zhǔn)攝像頭，反而要伸著脖子去對準(zhǔn)才可以生效。相對于國產(chǎn)品牌的激進(jìn)，國外品牌似乎更為保守，更像是雷聲大雨點(diǎn)小。

更早些時(shí)候，奧迪Q8也宣布采用指紋解鎖功能。但就已經(jīng)量產(chǎn)的Q8來說，這項(xiàng)功能依然沒有出現(xiàn)，算得上食言了。可以說這些傳感器的搭載，對于車輛的用戶體驗(yàn)并沒有明顯的提升，反而像是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，炒了手機(jī)的冷飯。就現(xiàn)如今的體驗(yàn)來講，依然是無線充電配合無線CarPlay用起來最順手，這點(diǎn)寶馬車主和新款保時(shí)捷車主應(yīng)該早有體會。

當(dāng)大屏和智能網(wǎng)聯(lián)快成為標(biāo)配的時(shí)候，我們不禁要提出靈魂的提問，在車輛中搭載一個(gè)體驗(yàn)還不如手機(jī)的平板，去做手機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能，到底有什么意義？智駕君認(rèn)為不妨從兩者的定位來分析。手機(jī)體積小，可以隨身攜帶，汽車體積大，有更多的空間和算力去完成手機(jī)不能完成的任務(wù)。

在未來自動(dòng)駕駛發(fā)展到更高級別后，汽車就變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)的私人空間，就像一個(gè)移動(dòng)的家一般，那么們不妨想象，有什么事情是在外用手機(jī)做不了，而在家可以做到的?；蛟S錘子當(dāng)年的TNT工作站給了我們靈感，它擁有更大的屏幕，更高的算力，當(dāng)手機(jī)與他相連接將得到更高的效率和處理復(fù)雜任務(wù)的能力。

在目前，無論是微軟、谷歌、華為、或者蘋果都對于大屏幕賦予了更多的生產(chǎn)力與處理功能，就像昨天上市的新款I(lǐng)pad pro，已經(jīng)可以使用鍵盤、鼠標(biāo)、以及觸控板，在未來的地位即將取代入門版的mac air。當(dāng)我們在自己的汽車中，我們需要的是超越手機(jī)體積與功耗限制的功能，并且提高在手機(jī)中應(yīng)用的效率，而不是將手機(jī)已經(jīng)有的功能移植在車內(nèi)。

因此智駕君認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)在未來更像是一種超越手機(jī)體積與功耗的載體，幫助車主完成手機(jī)不能完成的任務(wù)，智駕君對于車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新持有肯定態(tài)度，但對于車聯(lián)網(wǎng)照搬手機(jī)已經(jīng)成熟的功能，仍然持保留態(tài)度。
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