（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題一直被消費(fèi)者所詬病，也成為了制約電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用的重要因素之一。車(chē)輛充電關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，目前解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題的途徑，主要是圍繞充電模式和換電模式兩種做文章。充電和換電作為車(chē)輛的能量補(bǔ)充來(lái)源的方式，純電動(dòng)車(chē)可持續(xù)發(fā)展,換電比充電更合適?

針對(duì)于這樣的問(wèn)題需要從實(shí)際使用上面來(lái)看，誰(shuí)能更貼近市場(chǎng)需求，誰(shuí)就更適合，對(duì)于換電而言，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)目的是讓車(chē)電價(jià)值分離，在換電運(yùn)營(yíng)體系下，用戶(hù)不購(gòu)買(mǎi)電池，也避免了換電的時(shí)候?qū)τ陔姵囟?，不需要?dān)心電池的問(wèn)題，其次電池運(yùn)營(yíng)方自己來(lái)運(yùn)營(yíng)電池，通過(guò)充電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電等方式，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行電池更換服務(wù)。

從時(shí)間上面和體驗(yàn)上面來(lái)看，換電模式可以解決充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，在技術(shù)上3-10分鐘即可完成電池更換。從速度上面比充電要快，但即使是快充模式把動(dòng)力電池充滿(mǎn)需要花1.5-2小時(shí)，而用交流充電樁充滿(mǎn)電起碼要花費(fèi)6-7小時(shí)。再者來(lái)說(shuō)，換電模式下對(duì)于電網(wǎng)的沖擊小，換電站全天都可以對(duì)電池進(jìn)行集中充電，合理運(yùn)用城市的波峰和波谷電量，避免大量車(chē)輛同時(shí)充電給電網(wǎng)帶來(lái)的沖擊，緩解城市用電壓力，從而更好地利用能源。

綜上所述，換電比整車(chē)充電技術(shù)在解決續(xù)航問(wèn)題上需要耗費(fèi)的時(shí)間更短，甚至可以說(shuō)是無(wú)間隙銜接，充電模式和換電模式各有特點(diǎn)。不過(guò)從目前的發(fā)展情況上面，在實(shí)際的用車(chē)場(chǎng)景上面，換電模式還是更適合運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)有充電樁等贈(zèng)送，加上全國(guó)公共充電樁和私人充電樁達(dá)到了105.1萬(wàn)臺(tái)的保有量，從個(gè)人使用的角度上面去看，對(duì)于換電模式的需求并不強(qiáng)烈，無(wú)論在何種使用場(chǎng)景下都能夠找到合適的電能補(bǔ)充方式。
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