科學(xué)界公認(rèn)的一個(gè)事實(shí)是，石墨烯在電池方面具有重要的意義，并有望顛覆當(dāng)前世界對(duì)于電池儲(chǔ)能和充電方面的認(rèn)知。

日前，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，廣汽新能源的石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作，終于從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?，廣汽新能源埃安車型將率先搭載。

據(jù)悉，基于廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料而研發(fā)的“超級(jí)快充電池”已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測(cè)試工作，并搭載整車進(jìn)行了裝車大功率充電測(cè)試，電池壽命和安全性均已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

該款“超級(jí)快充電池”搭載實(shí)車進(jìn)行充電測(cè)試，僅需8分鐘就可以將電池充電至85%。充電時(shí)間與傳統(tǒng)燃油車的加油時(shí)間相當(dāng)。

據(jù)介紹，早在2014年，廣汽集團(tuán)就開(kāi)啟了對(duì)石墨烯技術(shù)的研發(fā)。歷經(jīng)6年摸索，逐步掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料的制備和應(yīng)用技術(shù)。

并且在去年11月份，廣汽將自主研發(fā)的基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯(3DG)材料的"超級(jí)快充電池"對(duì)外公布。如今，廣汽的石墨烯電池也已具備了量產(chǎn)條件，并從實(shí)驗(yàn)室走向了實(shí)車。

但是，目前這個(gè)石墨烯電池還未大規(guī)模應(yīng)用，具體何時(shí)首發(fā)還需要等待一段時(shí)間。