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[導(dǎo)讀] 據(jù)路透社12月6報道,巴西航空工業(yè)公司少數(shù)股權(quán)的投資者協(xié)會正在游說歐洲反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu),以阻止巴西航空工業(yè)公司與波音公司之間的收購協(xié)議。 該協(xié)會主席奧雷里奧?瓦爾波爾圖表示,歐盟委員會應(yīng)阻

據(jù)路透社12月6報道,巴西航空工業(yè)公司少數(shù)股權(quán)的投資者協(xié)會正在游說歐洲反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu),以阻止巴西航空工業(yè)公司與波音公司之間的收購協(xié)議。

該協(xié)會主席奧雷里奧?瓦爾波爾圖表示,歐盟委員會應(yīng)阻止波音公司以42億美元收購巴航工業(yè)商用客機(jī)業(yè)務(wù)80%的股份。而瓦爾波爾已在兩個月前向歐盟委員會投訴此次收購協(xié)議,并于12月3日向巴西利亞的反壟斷官員提起申訴。

瓦爾波爾圖稱:“如果被收購巴航工業(yè)剩下的將無法生存,即使有可能生存下來,巴西航空工業(yè)公司也無法生產(chǎn)任何載客量在50人以上的飛機(jī)。”

巴西航空工業(yè)公司在12月5日的一份聲明中表示,該收購協(xié)議有利于巴航工業(yè)擴(kuò)大市場增加銷售,符合股東的利益。

目前,該協(xié)議已獲得了美國、中國和日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。如果收購?fù)瓿?,巴西航空工業(yè)公司將從其剩余20%的商用飛機(jī)業(yè)務(wù)中獲得紅利,但將不得不更多的依賴其商用飛機(jī)和國防部門的訂單來盈利,而這兩個部門在最近幾個季度都出現(xiàn)了虧損。

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