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[導(dǎo)讀] 當(dāng)您手持手機(jī)享受極速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)時(shí),肯定不會(huì)想到背后的龐大網(wǎng)絡(luò)正讓運(yùn)營(yíng)商頭痛不已。這是一張歷經(jīng)2G、3G、4G時(shí)代層層疊加的厚重網(wǎng)絡(luò),頻譜效率低下、新老制式演進(jìn)困難、設(shè)備能耗居高不下。同時(shí),大帶寬、

當(dāng)您手持手機(jī)享受極速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)時(shí),肯定不會(huì)想到背后的龐大網(wǎng)絡(luò)正讓運(yùn)營(yíng)商頭痛不已。這是一張歷經(jīng)2G、3G、4G時(shí)代層層疊加的厚重網(wǎng)絡(luò),頻譜效率低下、新老制式演進(jìn)困難、設(shè)備能耗居高不下。同時(shí),大帶寬、低時(shí)延、大連接的5G浪潮奔涌而至,為運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出了重大的挑戰(zhàn)。

回首過(guò)去一年,天津聯(lián)通在新舊交替的關(guān)鍵時(shí)刻邁出關(guān)鍵一步,攜手華為基于5G共建共享大戰(zhàn)略,提出并開展“面向5G,化繁為簡(jiǎn)”的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案,打造極簡(jiǎn)架構(gòu)、極簡(jiǎn)站點(diǎn)、極簡(jiǎn)運(yùn)維的網(wǎng)絡(luò),并最終走向極簡(jiǎn)5G共享的目標(biāo)。

面向5G規(guī)劃極簡(jiǎn)架構(gòu):天津聯(lián)通無(wú)線網(wǎng)按照4G+5G融合架構(gòu)方向規(guī)劃,2G和3G未來(lái)以軟件形式減頻退網(wǎng)。同時(shí),面向5G所有設(shè)備支持NSA/SA雙模架構(gòu),當(dāng)前NSA組網(wǎng)平滑演進(jìn)SA極簡(jiǎn)架構(gòu),支持5G共建共享快速規(guī)模落地。

面向5G打造極簡(jiǎn)站點(diǎn):多制融合,一站到底。天津聯(lián)通建設(shè)900M打底網(wǎng),采用創(chuàng)新CloudAIR動(dòng)態(tài)頻譜共享技術(shù)實(shí)現(xiàn)2G/4G/5G三代同堂;針對(duì)2.1G頻段,全城完成UL2100共模改造,并提前儲(chǔ)備2.1G頻段上的5G能力。整體站點(diǎn)能耗降低30%,站點(diǎn)天饋精簡(jiǎn)30%,全網(wǎng)具備4G+5G能力。

面向5G構(gòu)筑極簡(jiǎn)運(yùn)維:多制式融合建網(wǎng)為極簡(jiǎn)智能運(yùn)維奠定基礎(chǔ)。天津聯(lián)通將逐步開展AI網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛方案,在保障全業(yè)務(wù)體驗(yàn)最優(yōu)的同時(shí),用最少的參數(shù)配置實(shí)現(xiàn)最快速的網(wǎng)絡(luò)開通;針對(duì)不同覆蓋區(qū)域和業(yè)務(wù)類型,自適應(yīng)實(shí)現(xiàn)性能最優(yōu)且資源最節(jié)省。

極簡(jiǎn)5G驅(qū)動(dòng)極致體驗(yàn)。天津聯(lián)通攜手華為迅速開通5G共建共享精品網(wǎng),通過(guò)載波聚合技術(shù)實(shí)現(xiàn)最高的下載速率2.6Gbps。同時(shí)天津聯(lián)通與華為面向政企市場(chǎng)共同孵化了遠(yuǎn)程駕駛、高清直播等行業(yè)業(yè)務(wù),開辟了5G ToB市場(chǎng)的藍(lán)海。

一年靜水潛流,天津聯(lián)通無(wú)線網(wǎng)絡(luò)脫胎換骨已具備兼顧傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和演進(jìn)5G的能力,提前收獲一張通向未來(lái)時(shí)代的快船票。5G時(shí)代,天津聯(lián)通將更好、更快、更智能地為廣大用戶提供最優(yōu)的體驗(yàn)、最炫的業(yè)務(wù)。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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