此前有消息稱大眾將收購特斯拉，但是從近日大眾的動作看來，沒準(zhǔn)大眾會成為特斯拉的競爭對手。

幾周前，匿名消息人士告訴德國媒體，大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特迪斯有興趣購買特斯拉的股份。然后，本周在德國國際法蘭克福車展上，大眾推出了兩款電動車，看起來很像是大眾為了與特斯拉爭奪旗艦市場的答案。

兩款新車型 - 保時捷 Taycan 和大眾 ID.3-- 分別與特斯拉的 Model S 和 Model 3 有相似的規(guī)格和價格范圍。大眾汽車首席執(zhí)行官明確表示，與特斯拉的關(guān)系更可能是競爭而不是合作。

“我不會考慮特斯拉的股份，”迪斯在星期三澄清了謠言?！拔也粫I股票，因為我認(rèn)為他們（特斯拉）所做的一切，我們都能做到?！?/p>

但就個人而言，他不介意被稱為特斯拉的老板。迪斯說，他欽佩特斯拉是一家公司，喜歡駕駛特斯拉汽車。但他并沒有將馬斯克的電動汽車創(chuàng)業(yè)公司視為對公司的威脅，因為這兩家公司的規(guī)模差別很大。

“從長遠(yuǎn)來看，我認(rèn)為由于規(guī)?？赡軙幸恍﹥?yōu)勢，”迪斯解釋道?！霸谟布矫?，可能沒有太大差異，因為他們也有一個專用的電動平臺，而且它們已經(jīng)非常適合電動汽車制造商。”

迪斯還承認(rèn)，特斯拉在電動汽車相關(guān)軟件技術(shù)的開發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，據(jù)說這也是大眾汽車如果要收購特斯拉的主要動機。

“談到下一個重要的事情，即軟件，特斯拉在軟件方面很強大，”迪斯說?！暗浖娴氖且粋€講量的游戲。如果你做軟件，你必須使用 1000 萬臺設(shè)備，而不是 100 萬臺?！?/p>

大眾汽車和特斯拉都在大力投資電動汽車。不同的是，大眾還有十幾個其他有利可圖的汽油汽車品牌（奧迪，保時捷，蘭博基尼等），而特斯拉只有一個尚未盈利的產(chǎn)品線。

“我不相信特斯拉會破產(chǎn)，”迪斯談到特斯拉經(jīng)常緊張的現(xiàn)金狀況?！拔曳浅Ｏ矚g馬斯克，我祝他一切順利。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)接近盈利?？赡茏畲蟮奶魬?zhàn)是類別的延伸，因為投資是如此之大?！?/p>