4月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)內(nèi)部泄露出來(lái)的信息顯示，該公司首席執(zhí)行官（CEO）赫伯特·迪斯（Hebert Diess）承認(rèn)，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在軟件和自動(dòng)駕駛方面處于領(lǐng)先地位。

迪斯承認(rèn)，該公司在軟件及軟件在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中的應(yīng)用方面遙遙領(lǐng)先。

特斯拉是汽車(chē)行業(yè)軟件無(wú)線更新的先驅(qū)。一些分析師認(rèn)為，特斯拉估值高的部分原因在于，它就像一家軟件公司。

此外，迪斯似乎承認(rèn)，特斯拉的全自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于今天任何其他主流汽車(chē)制造商。

迪斯對(duì)特斯拉在軟件和自動(dòng)駕駛方面的領(lǐng)先地位表示擔(dān)憂，而最令他擔(dān)憂的是特斯拉Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）的功能。

特斯拉開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的方式與大多數(shù)其他公司大相徑庭。大多數(shù)其他公司是利用相對(duì)較少的測(cè)試車(chē)隊(duì)來(lái)收集數(shù)據(jù)，并測(cè)試其系統(tǒng)，而特斯拉則是利用其數(shù)十萬(wàn)輛配備了一系列傳感器的客戶汽車(chē)來(lái)收集道路和駕駛數(shù)據(jù)，并在“影子模式”下測(cè)試其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

特斯拉不僅希望利用這些數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)其Autopilot系統(tǒng)，而且希望這些數(shù)據(jù)能幫助監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)其系統(tǒng)可改善道路安全。

這并不是大眾汽車(chē)第一次承認(rèn)特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。此前，該公司曾表示，特斯拉在電動(dòng)交通領(lǐng)域占有相當(dāng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。今年3月中旬，該公司董事會(huì)成員托馬斯·烏里奇（Thomas Ulbrich）表示，特斯拉在制造電動(dòng)汽車(chē)和軟件方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先10年。

為了應(yīng)對(duì)特斯拉在軟件方面的領(lǐng)先地位，迪斯表示，他正在組建一個(gè)新的軟件組織，以“實(shí)施追趕特斯拉的計(jì)劃”。他承認(rèn)，要趕上特斯拉，他們還有“很長(zhǎng)的路要走”。（小狐貍）