（文章來(lái)源：百家號(hào)）

電動(dòng)汽車的12V蓄電池供電并不是依靠發(fā)電機(jī)，只有燃油動(dòng)力汽車才會(huì)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)在行駛中發(fā)電，其作用是為12V車載設(shè)備供電；用這種發(fā)電即時(shí)供電的原因是因?yàn)?2V蓄電池的容量太小，而且不能依靠外接設(shè)備充電。而電動(dòng)汽車有一組動(dòng)輒50kwh左右的動(dòng)力電池組，其容量是燃油動(dòng)力汽車電池的50~100倍甚至更高，車載12V電子設(shè)備的耗電量與容量相比小到幾乎可以忽略；而動(dòng)力電池組可依靠220市電充電，所以沒有必要在車?yán)锇惭b一個(gè)發(fā)電機(jī)。

不過(guò)最重要的原因還是消耗動(dòng)力電池組的電流驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，這之間必然在能量的損耗，那么有什么理由在加上一臺(tái)發(fā)電機(jī)呢？電動(dòng)汽車的12V車載設(shè)備用電依靠的是普通小電池，該電池的電量來(lái)自動(dòng)力電池通過(guò)DC/DC降壓設(shè)備變壓充電；電控系統(tǒng)會(huì)偵測(cè)到小電池的電壓變化，電壓降低后則會(huì)激活充電系統(tǒng)。

以上是電動(dòng)汽車12V供電的系統(tǒng)原理，只是為了消耗電發(fā)電是沒有必要的，至于外接取電也沒有那么復(fù)雜。

因?yàn)橛泻芏嚯妱?dòng)汽車都可以通過(guò)充電口外放供電，雖然電壓是220V但利用逆變器實(shí)現(xiàn)12V供電；而且車內(nèi)也會(huì)有12V點(diǎn)煙器接口，耗電量不大的話可以直接取電，或者利用12V轉(zhuǎn)220V逆變器從點(diǎn)煙器變壓取電。電動(dòng)汽車就像一個(gè)超大號(hào)的充電寶，正常車載設(shè)備用電不用顧慮；插電式混動(dòng)汽車等于一個(gè)移動(dòng)發(fā)電站和中號(hào)充電寶，15~20kwh的電池組容量也可以熄火供電很長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間用電虧電后還會(huì)自啟發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)BSG發(fā)電電機(jī)為電池組充電。

所以純電動(dòng)汽車沒有必要安裝發(fā)電機(jī)，插電式混動(dòng)汽車可以安裝也可以使用純電驅(qū)系統(tǒng)的供電方式，區(qū)別在于技術(shù)等級(jí)。至于電動(dòng)汽車想要按照增程器發(fā)電機(jī)一般無(wú)法改裝，因?yàn)槠胀ǖ钠桶l(fā)電機(jī)額定功率不過(guò)幾瓦，而電動(dòng)汽車行駛中的百公里平均電耗會(huì)有20kwh左右，這些小型發(fā)電機(jī)不能滿足行車發(fā)電；真正的增程器發(fā)電機(jī)組需要的是1.0~2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，與20~50kw的發(fā)電機(jī)組集成才能實(shí)現(xiàn)，這就是增程式電動(dòng)汽車需要的輔助動(dòng)力元。