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[導(dǎo)讀] (文章來(lái)源:汽車(chē)觀察家) 智聯(lián)世界,無(wú)限可能。最近,一大波有關(guān)“5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的新聞在長(zhǎng)三角、中三角城市圈撲面而來(lái)。 基于5G物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)合作,將快速提升中國(guó)在智能制造、智

(文章來(lái)源:汽車(chē)觀察家)

智聯(lián)世界,無(wú)限可能。最近,一大波有關(guān)“5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的新聞在長(zhǎng)三角、中三角城市圈撲面而來(lái)。

基于5G物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)合作,將快速提升中國(guó)在智能制造、智能汽車(chē)領(lǐng)域的裝備水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)汽車(chē)是完美精致的機(jī)械產(chǎn)品,升級(jí)到新能源汽車(chē)后將成為智能化的電氣產(chǎn)品。當(dāng)汽車(chē)文明、電力文明和互聯(lián)網(wǎng)文明三者交織后,正形成一次以汽車(chē)為載體、跨界融合規(guī)模宏大的產(chǎn)業(yè)變革。

縱覽世界文明簡(jiǎn)史,人類(lèi)文明始終沿著通信媒介、能源及運(yùn)輸方式三條主線發(fā)展,每當(dāng)三條主線上的技術(shù)發(fā)明兩兩交織時(shí)都會(huì)催生偉大的產(chǎn)品并帶來(lái)生活方式的重大變革。一)蒸汽火車(chē)的發(fā)明,把能源(煤炭)和運(yùn)輸方式第一次交織在一起,開(kāi)始了以英國(guó)為主導(dǎo)的第一次工業(yè)革命。二)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的發(fā)明,使能源(石油)和運(yùn)輸方式第二次交織,產(chǎn)生了以美國(guó)和德國(guó)為主導(dǎo)的第二次工業(yè)革命。

由于受到當(dāng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)和充電技術(shù)的限制,電力文明與汽車(chē)文明與泱泱中國(guó)擦肩而過(guò)。

當(dāng)以互聯(lián)網(wǎng)、新能源為代表的第三次工業(yè)革命浪潮開(kāi)始顯現(xiàn)時(shí),傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)過(guò)130年的發(fā)展,面臨著環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題,發(fā)展碰到了瓶頸,人類(lèi)開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)到清潔能源?;ヂ?lián)網(wǎng)、清潔能源、汽車(chē)的首次交織,將沉睡將近一個(gè)世紀(jì)的純電動(dòng)汽車(chē)喚醒成為引領(lǐng)新產(chǎn)業(yè)革命的產(chǎn)品。

中國(guó)雖然與前兩次產(chǎn)業(yè)革命失之交臂,但有幸搭上全球第三次制造業(yè)轉(zhuǎn)移的末班車(chē),經(jīng)過(guò)四十年改革開(kāi)放的積累,擁有了成熟的工業(yè)體系。同時(shí),坐擁全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)、最有效的政策支持和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)環(huán)境,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)的百年機(jī)遇。我們應(yīng)該全力以赴,珍惜、把握、抓住這一歷史性的機(jī)遇。

如果說(shuō)以電池為核心的三電及電動(dòng)化是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的初級(jí)階段,那么以5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能化是電動(dòng)汽車(chē)的中級(jí)階段,無(wú)人駕駛則是電動(dòng)汽車(chē)的高級(jí)階段。發(fā)展道路是曲折、漫長(zhǎng)的,但前途仍是光明、美好的。當(dāng)前,全球汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)浩浩蕩蕩,突飛猛進(jìn)。如果說(shuō)電動(dòng)化是新能源汽車(chē)的手腳,那么智能化、網(wǎng)聯(lián)化將是新能源汽車(chē)的翅膀。

4G改變生活,5G改變社會(huì)。5G將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智慧電網(wǎng)等行業(yè)的廣泛應(yīng)用,必將引爆電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè),帶來(lái)無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程駕駛在商用汽車(chē)、共享汽車(chē)等新應(yīng)用場(chǎng)景的示范運(yùn)營(yíng)和商業(yè)效應(yīng)。5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)必將是一場(chǎng)革命。汽車(chē)這個(gè)100年來(lái)全球制造業(yè)的皇冠產(chǎn)業(yè),必將在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新周期發(fā)生新突變。

面對(duì)百年一遇的機(jī)遇,唯有積極擁抱變革,主動(dòng)聯(lián)合融合,傳承創(chuàng)新,才能智創(chuàng)未來(lái),擁有美好未來(lái)。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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