新能源汽車的快速發(fā)展，保有量也是越來(lái)越多，而對(duì)于充電樁而言，其建設(shè)速度沒有跟上電動(dòng)汽車發(fā)展的腳步，“充電難”對(duì)電動(dòng)汽車車主來(lái)說也是不得不面對(duì)的一個(gè)問題。而在用車成本等各方面表現(xiàn)更為出色，根據(jù)現(xiàn)有充電樁的布置來(lái)看，但一些車主會(huì)因?yàn)樵谕獬龅臅r(shí)候無(wú)法找到充電樁而頭疼，即使找到充電樁，充電隊(duì)列太長(zhǎng)。

在前段時(shí)間開車朋友出門，充一次電僅排隊(duì)就排了4個(gè)小時(shí)，這充電排隊(duì)時(shí)間也太長(zhǎng)了吧。那么，該如何解決純電動(dòng)汽車所面對(duì)的這個(gè)問題？或無(wú)奈之下該怎樣規(guī)避這一問題呢？

第一個(gè)：盡可能找充電樁數(shù)量比較多的地方去充電。固然可能那里也有可能在排隊(duì)，但是相比之下，大家的充電速度會(huì)更快幾個(gè)，這樣也就削減了等待時(shí)間。

第二個(gè)：找充電樁荒僻的地方這里指的是允許找?guī)讉€(gè)離市區(qū)稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的充電樁，別覺得這樣會(huì)耽誤時(shí)間，實(shí)際上可能節(jié)流大把的時(shí)間。一般來(lái)說目前市內(nèi)雖然充電樁數(shù)量更加，可是開純電動(dòng)汽車的人更加，再加上燃油車數(shù)量很多，有時(shí)候純電動(dòng)汽車充電車位還會(huì)被占用，所以，城外的充電樁排隊(duì)的人就少了。這也許也算是磨刀不誤砍柴工的一種吧，終歸純電動(dòng)汽車充電和加油的時(shí)間不同，有時(shí)候是真的等不起。

第三個(gè)：檢查充電費(fèi)用充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上良多都是不同的，而且在不同地段的充電樁使用費(fèi)用也不同，這里建議眾人挑選貴的。有人可能會(huì)說，有廉價(jià)的不選，你是不是有錢的沒處所花了？實(shí)際上就是因?yàn)楸娙硕枷胫剂畠r(jià)，所以廉價(jià)的充電樁前可能要排幾個(gè)小時(shí)的隊(duì)，但是在收費(fèi)高的充電樁那邊，可能就沒有幾輛車。

在一線城市或者新能源車發(fā)展得比較好的城市，這些地方的充電樁建設(shè)雖然比以前多，但想要達(dá)到滿足大部分新能源車的需求還有一段距離。所以說政府應(yīng)該新增充電樁。

綜合來(lái)看破解充電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問題，方法和方式還是有很多的，但是歸根到底，在基礎(chǔ)設(shè)施趕不上車輛發(fā)展的速度的時(shí)候，還是需要從使用車輛的自身做起合理的安排出行。只有好的計(jì)劃才能確保新能源汽車的良好體驗(yàn)。