在2019全球各大廠商和國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力都推出了很多令人眼花繚亂的新款電動(dòng)車。新車型的性能和價(jià)格也正在變得極其有誘惑力，在我看來，擁有電動(dòng)汽車的時(shí)機(jī)從未像現(xiàn)在這樣美好。雖然它們?cè)谌珖?guó)新車銷售中所占的比例仍然非常低，但我告訴你有很多讓你信服的理由來改變你目前的出行方式。以下是我為您分析的在2019年選擇電動(dòng)汽車的10大理由。

隨著全世界各國(guó)步調(diào)整齊一致地提高對(duì)燃油車的排放標(biāo)準(zhǔn)限制，全球各大傳統(tǒng)車廠都加大了對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)力度和速度。一夜之間仿佛每個(gè)品牌都或多或少推出了全新的電動(dòng)汽車型號(hào)。例如奧迪E-tron、捷豹i-Pace，polestar 2等等。甚至包括一些超跑廠商也在向混動(dòng)和電動(dòng)轉(zhuǎn)型。更不用提我們國(guó)內(nèi)正在崛起的各路造車新勢(shì)力，都力爭(zhēng)在2019年實(shí)現(xiàn)交車。在這一年里，我們對(duì)于電動(dòng)汽車的選擇范圍從未如此之大。而電動(dòng)車界的精神領(lǐng)袖特斯拉更是在2019實(shí)現(xiàn)了Model 3的交車并推出了它的SUV版本Model Y。

過去我們的電動(dòng)汽車實(shí)際工況下的續(xù)航里程都只有2、300公里。但在2019，以特斯拉為首的新車型正在打破車主的里程焦慮。特斯拉的新款車型續(xù)航里程都在接近500公里的范圍。而隨著一些造車新勢(shì)力的吶喊，全社會(huì)對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施有了更清醒的認(rèn)識(shí)，這也會(huì)倒逼我們國(guó)內(nèi)的廠商改進(jìn)自身的產(chǎn)品性能以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟特斯拉馬上就要國(guó)產(chǎn)了。

隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的銷售量和保有量的飛速提升，以前的一些財(cái)政補(bǔ)貼力度正在逐漸減弱。同時(shí)針對(duì)電動(dòng)車的一些優(yōu)惠政策，例如稅費(fèi)減免，限行限號(hào)目前還存在，但也難說以后會(huì)不會(huì)力度變小或者取消。因?yàn)榈览砗芎?jiǎn)單，如果以后家家戶戶都有電動(dòng)車，那么大家都不限行不限號(hào)豈不是擁堵問題會(huì)更加嚴(yán)重，所以，趁現(xiàn)在還有這些政策抓緊享受吧。

在二手車市場(chǎng)上，電動(dòng)汽車的保值率一直低于燃油車。但是在2019年這種現(xiàn)象正在逐步好轉(zhuǎn)。一方面是因?yàn)橐恍└咂焚|(zhì)的電動(dòng)汽車在長(zhǎng)期的使用中證明了自己的質(zhì)量和價(jià)值，讓人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)電動(dòng)車的耐用性的信心。另一方面是隨著保有量的增大，全社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)更加全面和深刻，價(jià)值自然也就會(huì)慢慢回升到它應(yīng)得的合理范圍之內(nèi)。

雖然說目前我們的石油資源并沒有到要枯竭的地步，但是作為車主我們每次加油的時(shí)候看著機(jī)器上的字符跳動(dòng)都還是挺心疼的。我們的油價(jià)，不便宜啊。但是充電就不一樣了。不說大馬力的性能車，就一般的家用車而言，電動(dòng)車每公里的運(yùn)行成本不到燃油車的一半，更不用說很多電動(dòng)車的性能是可以秒殺大馬力燃油車的。使用電動(dòng)車出行，不管你是城市通勤還是城間交通，每年省下的油費(fèi)應(yīng)該都還是相當(dāng)可觀的。很方便的是，你不需要專門去加油站加油，像手機(jī)一樣晚上回家充電就可以了。而且很多城市還可以享受晚間錯(cuò)峰用電的低廉費(fèi)用。

現(xiàn)在我們出行的時(shí)候一定也都注意到了，不管是高速公路服務(wù)區(qū)，還是城市里的商業(yè)中心，甚至是你居住的小區(qū)附近，越來越多的充電樁正在蔓延開來。國(guó)家對(duì)于充電樁的建設(shè)也是投入了大量的資金和資源。我相信在不久的將來，充電樁的數(shù)量將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過加油站的數(shù)量，只要有路的地方，你就不會(huì)擔(dān)心充不了電。而高電壓高功率的快速充電樁、甚至無線充電樁等等新技術(shù)也在不斷的研發(fā)和普及中，今后的充電便利性不需要有任何顧慮。

擁有一輛電動(dòng)汽車意味著不必像燃油車一樣需要經(jīng)常去4S店或者維修廠做保養(yǎng)。同時(shí)因?yàn)?u>機(jī)械部件的減少，整車發(fā)生故障的概率也小了很多。全車需要更換的易損件更是少了不少。沒有了更換機(jī)油、機(jī)濾、變速箱油、火花塞、清洗油路、節(jié)氣門、更換軟管、密封膠墊、啟動(dòng)電機(jī)、排氣等等一切的煩惱。定期需要保養(yǎng)維護(hù)的部件主要就是輪胎、剎車、雨刮。

與內(nèi)燃機(jī)不同的是，電動(dòng)機(jī)不會(huì)向大氣中排放污染物和溫室氣體。但是也有一些批評(píng)的聲音指出，生產(chǎn)電力的過程中也會(huì)產(chǎn)生污染和排放溫室氣體。的確是這樣，但是這取決于我們的電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在越來越多的清潔能源正在被用來發(fā)電，水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電正在增多以求擠占一些火電的份額。這些都是避免污染的良方。而且也有科學(xué)家做過計(jì)算，即使在當(dāng)前的電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)下，電動(dòng)汽車消耗的電力所造成的污染也要小于燃油車。

政策也在鼓勵(lì)光伏發(fā)電，如果生活在郊區(qū)，最環(huán)保的方法就是通過安裝在屋頂上的太陽能電池板在家里發(fā)電。雖然會(huì)產(chǎn)生一些安裝成本，但是可以長(zhǎng)期解決我們車輛的用電問題，甚至可以分擔(dān)一些家庭用電的負(fù)荷。國(guó)家也有相關(guān)政策能讓家庭的光伏發(fā)電接入電網(wǎng)進(jìn)行售賣。