近年來，智能家居走進千家萬戶，滿足了消費者對安防、娛樂、健康等需求。據(jù)京東春季家裝節(jié)3月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年春季家裝節(jié)智能門鎖成交額同比增長近5倍、智能馬桶蓋同比去年增長近5倍、智能晾衣機增長近3倍。此外，全屋智能家居解決方案也有突出表現(xiàn)，定金成交數(shù)量同比翻15倍。

人們對智能家居的蓬勃需求，催生了眾多智能家居企業(yè)，也吸引科技、家電等領域的企業(yè)跨界加入，讓智能家居如今不止只能在手機上控制了，汽車也能控制智能家居。車家互聯(lián)正成為行業(yè)新風口，不僅有智能家居企業(yè)進入汽車領域，也有車企進入智能家居領域。

智能家居與汽車打破行業(yè)壁壘

4月26日，雷克薩斯發(fā)布的純電動SUV車型UX 300e配備了“車家互聯(lián)”功能。在百度車聯(lián)網(wǎng)支持下，雷克薩斯UX電動版、LC混合動力版都擁有車家互聯(lián)能力，用戶在車內(nèi)即可控制家里的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機器人、燈等智能家居設備。此次合作是雙方在人車交互模式上的進一步探索，未來更多的雷克薩斯車型都會搭載百度車聯(lián)網(wǎng)解決方案，將車打造成智能家居的“移動中控”。

無獨有偶，4月22日上汽大眾與電商巨頭京東宣布建立新的合作伙伴關系，今年生產(chǎn)的上汽大眾帕薩特和其他車型將內(nèi)置京東的智能家居服務。據(jù)介紹，該京東智聯(lián)云系統(tǒng)與用戶的家用電器連接后，用戶能通過語音命令或觸摸屏在車內(nèi)控制家中電器。用戶還可以將系統(tǒng)設置為車輛在一定范圍內(nèi)時自動打開或關閉家用電器，例如，在車內(nèi)說出“打開回家模式”，當車輛與家達到一定距離時，就可以觸發(fā)系統(tǒng)打開燈、空調(diào)和熱水器等。

4月3日，奧迪發(fā)布的A4L未來將整合天貓精靈語音交互系統(tǒng)，為用戶提供本地應用程序和服務，并通過天貓精靈遠程監(jiān)測以及控制各種智能家居設備，實現(xiàn)車家合一，以滿足用戶的多元化需求。

類似的例子還有很多。比如，小鵬汽車P7車載了米家系統(tǒng)，能與智能家居相連，還能通過智能家居了解車輛信息，甚至可實現(xiàn)預約充電。此外，吉利繽越PRO搭載GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，基于該系統(tǒng)能實現(xiàn)手機-車機-智能家居三方互聯(lián)。在2019年，奔馳也曾與小米展開合作，基于小米旗下智能語音助手“小愛同學”對家中的小米IoT(物聯(lián)網(wǎng))設備進行控制。

智能家居也能反向監(jiān)控汽車

其實，不止車企進入智能家居領域，智能家居企業(yè)為了搶占更大的市場份額，也反向進入汽車領域。去年，智能家居公司Vivint Smart Home宣布推出Vivint CarGuard服務，可以讓用戶通過一個應用程序，同時控制家和車。據(jù)悉，此服務可從任何位置監(jiān)控車輛的安全、確定車輛的位置，讓車主安心。另外，它還能監(jiān)控汽車的健康和安全狀況，提供定期保養(yǎng)提醒，通知機械故障和召回信息。

也有像涂鴉智能的這類全球智能平臺，通過技術識別標簽能幫助各行各業(yè)超3萬款不同品牌產(chǎn)品的互聯(lián)互通，車主可通過一個App控制家中所有的智能設備，享受更智能、更便利的家居生活。

目前，無論是智能家居企業(yè)、科技企業(yè)還是車企，都在打造一個“汽車+智能家居”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。在互聯(lián)互通已成為各行各業(yè)大勢所趨的背景下，未來汽車和智能家居的結合也將更加緊密。這或許將改變未來人們對于汽車的認知，汽車或許不再是一個交通工具，而是一個智能移動載具。

車家互聯(lián)國內(nèi)尚在起步階段

在消費者對產(chǎn)品的強勁需求下，使得中國智能家居市場保持快速增長態(tài)勢。據(jù)IDC中國發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年中國智能家居設備市場出貨量為2.08億臺，同比增長33.5%，預計到2024年出貨量將達到5.3億臺，年復合增長率為25.36%。

歐瑞博首席增長官李婧表示：“智能家居的發(fā)展一定是現(xiàn)有商業(yè)體建立起生態(tài)，然后才有生態(tài)的聯(lián)合縱橫?！?

此前，智能家居在初始階段所用的控制平臺是手機，人們通過手機聯(lián)網(wǎng)控制家里的插座、電燈、電視機、冰箱、洗衣機等智能家居產(chǎn)品。再后來，智能音箱發(fā)展崛起，代替了手機的“大腦”位置，人們通過語音來指揮智能音箱，控制智能家居產(chǎn)品。

如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)速度的提升和智能家居的普及，智能家居開始延伸至汽車領域，讓車家互聯(lián)進入人們視線。這一概念在國外市場蔚然成風，而在國內(nèi)市場還處于起步階段。車家互聯(lián)這一概念在國內(nèi)市場的出現(xiàn)時間，是在2017年左右，當時正值智能音箱發(fā)展的黃金時期，車家互聯(lián)的概念隨之興起。

但是，車家互聯(lián)究竟是“噱頭”還是確有實用之處?就當前國內(nèi)市場而言，智能家居與手機的互聯(lián)也未到完全成熟階段，汽車上的車家互聯(lián)功能是否真正實用，或許還需市場檢驗。

未來應用空間非常廣泛

萬物互聯(lián)已經(jīng)成為國內(nèi)各行業(yè)的共識，而在車家互聯(lián)快速發(fā)展時，這一組合將給我們帶來一種新的生活方式。此前，上汽大眾移動互聯(lián)高級產(chǎn)品經(jīng)理高穎在行業(yè)活動中表示：“我們在思考出行功能時，想得最多的是如何打通車內(nèi)車外的銜接，如何把汽車作為連接的關鍵節(jié)點，真正融入萬物互聯(lián)的智慧生活中?！?

目前，車家互聯(lián)的主流宣傳還停留在汽車可以對千里之外的智能家居設備發(fā)號施令，比如我們開車回家途中，通過語音指揮車內(nèi)虛擬助理，控制家中的空氣凈化器、掃地機器人、燈具、插座等智能產(chǎn)品的階段，然而這似乎并不是一個剛性的高頻次需求。

當出行和生活不再那么涇渭分明，出行成為生活的一方面，而房子和汽車，被視為家空間的兩個部分時。從場景出發(fā)，智能家居與汽車互聯(lián)未來應用空間是非常廣泛的，一是可以通過智能家居反向控制智能汽車的部分功能，如提前打開車內(nèi)空調(diào)、檢查胎壓和剩余油量/電量等;二是在大數(shù)據(jù)算法和相關硬件的支持下，智能設備可以通過記錄用戶的使用習慣，分析數(shù)據(jù)得出個人的行為模式和生活習慣，讓設備自動運行起來，無需說出指令或點擊層層操作菜單;三是多重身份的設定與識別，智能家居和汽車進行聯(lián)動時，或?qū)⒖梢愿鶕?jù)不同的身份進行授權和管理。