5月19日，交通運(yùn)輸部副部長劉小明在國務(wù)院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會上表示，自動駕駛是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)成為全球新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的重要領(lǐng)域。

交通運(yùn)輸部對此高度重視，將自動駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要領(lǐng)域之一，我們堅(jiān)持“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的原則，積極推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作，取得了積極進(jìn)展。主要可以從六個方面體現(xiàn)：

一是推進(jìn)出臺發(fā)展政策。我們和工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》，指導(dǎo)有關(guān)地方有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路測試工作。今年2月，我們又與發(fā)改委等11個部門聯(lián)合出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進(jìn)一步完善了頂層設(shè)計(jì)，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二是推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。會同科技部共同推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸與智能交通重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施，交通運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)定了5個自動駕駛研發(fā)中心，并且在行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目設(shè)立自動駕駛研究的專題，統(tǒng)籌科研資源，開展自動駕駛和車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作。

三是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。開展自動駕駛和車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系的研究，以及完成了十余項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們制定了營運(yùn)客車、營運(yùn)貨車安全技術(shù)指南，有序地推廣輔助駕駛技術(shù)在重點(diǎn)營運(yùn)車輛上的應(yīng)用，從而提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。我們組織編制了《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》，前瞻性地研究和布局支撐自動駕駛的公路基礎(chǔ)設(shè)施。同時會同工信部、公安部，組織相關(guān)標(biāo)委會，圍繞著車聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和合作工作。

四是推進(jìn)測試驗(yàn)證。我們在全國布局認(rèn)定了6家封閉場地測試基地，提升道路測試的安全水平，加強(qiáng)車路協(xié)同式自動駕駛的研發(fā)測試。會同工信部、公安部推動測試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)，提升測試服務(wù)水平，研究制定了自動駕駛封閉測試場地建設(shè)技術(shù)指南，指導(dǎo)封閉測試場地的建設(shè)工作。

五是推進(jìn)試點(diǎn)示范。開展了新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路的試點(diǎn)工作，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、陸運(yùn)一體化、車路協(xié)同等前沿的技術(shù)方向，推動5G通信和北斗導(dǎo)航等技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合2022年冬奧會和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會，會同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進(jìn)一批自動駕駛和車路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目。

六是積極推進(jìn)國際合作。我們積極開展中德、中荷等自動駕駛技術(shù)的交流，推動中俄國際交通運(yùn)輸走廊無人駕駛通道的建設(shè)合作。

大家都知道，自動駕駛技術(shù)發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府各個部門之間的協(xié)同，同時也需要政產(chǎn)學(xué)研用共同發(fā)力，更需要國際交流和務(wù)實(shí)合作。下一步，交通運(yùn)輸部將按照引領(lǐng)發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導(dǎo)應(yīng)用場景、引導(dǎo)發(fā)展生態(tài)的思路，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)穩(wěn)步推動自動駕駛技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建“新基建”的應(yīng)用場景，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。具體可以從四個方面開展工作：

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同。強(qiáng)化跨行業(yè)、跨區(qū)域的協(xié)調(diào)，形成推動我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的合力。二是加強(qiáng)政策研究。制定促進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)施意見，會同工信部、公安部研究修訂道路測試管理的規(guī)范，完善測試管理的體系。三是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。深入地推進(jìn)實(shí)施科研項(xiàng)目，搭建政產(chǎn)學(xué)研用融合的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺，不斷健全自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的體系。四是加強(qiáng)示范引領(lǐng)。結(jié)合加快建設(shè)交通強(qiáng)國，謀劃一批先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，推動自動駕駛技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，探索形成自動駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用方案。